Antifriis Liqui Moly

Saksa firma Liqui Moly on maailmakuulus spetsiaalsete autovedelike, määrdeainete ja kemikaalide tootja. See asutati eelmise sajandi keskel ja sisenes Venemaa turule alles selle lõpus. Kahekümneaastase esindusega suutis tootja pälvida meie tarbija lugupidamise.

Liqui Moly külmumisvastane sari

Liquid Moli toodetud toodete hulgas on nelja tüüpi külmutusagenseid:

• antifriisi kontsentraat Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus G12;
• antifriisi kontsentraat Kuhlerfrostschutz KFS 2000 G11;
• universaalne antifriis Universaalne Kuhlerfrostschutz GTL 11;
• langzeit Kuhlerfrostschutz GTL12 Plus pikaajaline antifriis.

Igaüks neist sisaldab kõrgeima kvaliteediga etüleenglükooli, puhastatud pehmet vett ja lisandeid, mis on iga sordi puhul erinevad, kuna erinevad oma omaduste, säilivusaja ja otstarbe poolest.

Liqui Moly teeb ka korgi (kaitseks õlilekke eest) ja Kuhler-reinigeri klaasipuhastit. See on spetsiaalne vedelik, mis on mõeldud jahutussüsteemi puhastamiseks. Tootja soovitab Kuhlerreinigeri perioodilist kasutamist antifriisi vahetamisel või ühelt teisele üleminekul, samuti kui süsteemis leitakse kahjulikke sademeid ja setteid. See lisatakse jahutusvedelikule ja sulandub sellega pärast kolmetunnist mootori töötamist.

Antifriisi kontsentraat Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus G12

1 liiter punast kontsentraati

See kontsentreeritud antifriis on toodetud orgaanilise (karboksüül)happe tehnoloogia abil ja kuulub karboksülaatvedelike standardisse G12. Selle inhibiitorid kõrvaldavad kiiresti ja otsustavalt tekkivad korrosioonikeskused. See tagab kõrge kaitsetaseme.

Jahutusvedelikku Liqui Moly Plus G12 soovitatakse kasutada ilma asendamiseta viis aastat. Kui muidugi sõidukitootja ei soovita teisiti. Selle ulatus on statsionaarsed mootorid, veoautod ja sõiduautod, bussid, eriseadmed ja mootorrattad. Selle jahutusvedeliku lisamine on eriti soovitatav suure koormusega alumiiniummootoritele.

Huvitav! Vedeliku värvus on punane. Tänu sellisele erksale värvile saate hõlpsalt tuvastada lekke ja kõrvaldada mikroprao. Vedelat Moli Red antifriisi kontsentraati võib segada karboksülaadi ja silikaatantifriisidega.

Kuna tegemist on kontsentraadiga, tuleks seda enne süsteemi lisamist lahjendada pehme veega, eelistatavalt destilleerida või filtreerida. Külmakaitse aste sõltub vee ja kontsentraadi vahekorrast. Näiteks suhtega 1: 1 hakkab jahutusvedelik kristalliseeruma mitte varem kui miinus 40 kraadi Celsiuse järgi.

Tooted ja mahutid: 8840 - 1 l, 8841 - 5 l, 8843 - 200 l.

Antifriisi kontsentraat Kuhlerfrostschutz KFS 2000 G11

Sinine kontsentraat 1 l

See aine on standardse hübriidtehnoloogia abil toodetud antifriisi kontsentraat, mis vastab klassile G11. See võimaldab ühendada ühes ja silikaatkomponendis, mis loob osade pinnale sileda kile, mis kaitseb neid kulumise eest ja määrib neid suurepäraselt. Ja orgaanilised korrosiooniinhibiitorid, mis nagu kiirabi saadetakse sinna, kus metallide hävitamise negatiivsed protsessid on juba alanud või algamas, purustades need pungas.

Vedel Moli G11 jahutusvedelik suhtleb hästi sisepõlemismootorite ja alumiiniumist, kergsulamitest valmistatud radiaatoritega ning sobib ka malmiga. Selle rakendusala on sõidu- ja veoautode, busside, põllumajandusmasinate mis tahes mootorite jahutussüsteemid. Sobib ka statsionaarsetele mootoritele.

Antifriisi värvus on sinine. Vedelikku võib segada mis tahes analoogidega, kuid seda ei saa segada jahutusvedelikuga, mille koostises pole silikaate. Kõlblikkusaeg - 2 aastat.

Sinine kontsentraat tuleb enne kasutamist lahjendada puhastatud pehme veega rangelt vastavalt juhistele. Vahekorras 1:1 kaitseb toode mootorit külmumise eest kuni -40 kraadini Celsiuse järgi.

Tooted ja mahutid: 8844 - 1 l, 8845 - 5 l, 8847 - 60 l, 8848 - 200 l.

Universaalne antifriis Universaalne Kuhlerfrostschutz GTL 11

5 liitrit sinist jahutusvedelikku

See sinakasroheline jahutusvedelik pole midagi muud kui kasutusvalmis mitmeotstarbeline jahutusvedelik. Selle tootmine põhineb traditsioonilisel hübriidtehnoloogial, see tähendab, et see sisaldab silikaate ja orgaanilisi lisandeid (karboksüülhappeid). Silikaadid loovad jahutussüsteemi komponentide pinnale kaitsekile ning tagavad suurepärase määrimise ja hõõrdumise vähendamise. Söed toimivad suunatud viisil, hävitades korrosioonikoldeid ja takistades selle arengut. Toode vastab G11 standardile.

Vedel Moli universaalne antifriis suudab kaitsta mootorit külmumise ja ülekuumenemise eest temperatuurivahemikus -40 kuni +109 kraadi Celsiuse järgi. Samuti pakub see suurepärast kaitset korrosiooni, kulumise ja vahutamise eest.

Liqui Moly Universal sobib kasutamiseks kõikide mootorite (ka alumiiniumist) jahutussüsteemides. Seda kasutatakse autodes ja veoautodes, erisõidukites, bussides. Samuti võib selline antifriis sobida statsionaarsetes mootorites ja muudes seadmetes. Kasutusaeg ilma asendamiseta on 2 aastat.

Vedelik on täielikult kasutusvalmis, mis tähendab, et see ei vaja veega lahjendamist. Seda võib segada mis tahes etüleenglükoolil põhineva antifriisiga, välja arvatud need, mis ei sisalda silikaate.

Artikkel ja pakend: 8849 — 5 l, 8850 — 200 l.

Pikaajaline antifriis Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL12 Plus

Punane jahutusvedelik 5 l

Kaasaegne punane antifriis pika tühjendusintervalliga. Selle kestus on viis aastat või rohkem, kui sõidukitootja ei soovita teisiti. See on kasutusvalmis jahutusvedelik, mis on toodetud karboksülaattehnoloogia abil. See kuulub uusima põlvkonna antifriiside hulka ja vastab G12 + (pluss) standardile.

Aine kaitseb tõhusalt külmumise ja ülekuumenemise eest temperatuurivahemikus miinus 40 kuni pluss 109 kraadi Celsiuse järgi. Neutraliseerib kiiresti ja tõhusalt korrosioonikolded, takistab selle edasist levikut. See puhastab süsteemi, kuna koostises puuduvad kahjulikud ained, ei võimalda see ladestumist.

Liqui Moly G12 Plus Red Antifriis sobib kõikidele sõidu- ja veoautode mootoritele, eritehnikale, põllutöömasinatele, bussidele, mootorratastele ja statsionaarsetele mootoritele. Eriti soovitatav rasketele alumiiniummootoritele.

Vedelik on kasutusvalmis, seda ei ole vaja veega lahjendada. Seda saab segada tavaliste G11 ja G12 antifriisidega, kuid parem on seda mitte teha, kui see pole tingimata vajalik.

Artikkel ja pakend: 8851 — 5 l, 8852 — 200 l.

Liqui Moly antifriiside tehnilised andmed

Omadused	Radiaatori antifriis KFS 2001 Plus G12	Sügavkülmik KFS 2000 G11	Radiaatori antifriis universaalne GTL 11/ pikaajaline radiaatori antifriis GTL12 Plus
Alus: etüleenglükool koos inhibiitoritega	+	+	+
Värv	Punane	Tumesinine	Sinine punane
Tihedus 20°С juures, g/cm³	1122-1125	1120-1124	1077
Viskoossus 20°С, mm²/s	22-26	24-28
Keemistemperatuur, °С	> 160	ma olen 160
Leekpunkt, °С	> 120	üle 120
Süttimistemperatuur, °С	-	-	> 100
pH	8,2-9,0	7.1-7.3
Veesisaldus, %	maksimaalselt. 3.0	maksimaalselt. 3,5
Kaldumispunkt veega segamisel 1:1, °C	-40	-40
Kaitse külmumise ja ülekuumenemise eest, °C	-40°C kuni +109°

Põhilised tolerantsid ja spetsifikatsioonid

Radiaatori antifriis KFS 2001 Plus ja pikaajaline radiaatori antifriis GTL12 Plus	Kuhlerfrostschutz KFS 2000 ja mitmekülgne Kuhlerfrostschutz GTL 11
Caterpillar/MAK A4.05.09.01	BMW/MiniGS 9400
Cummins ES U seeria N14	VW/Audi/Seat/Skoda TL 774-C kuni aasta 7/96
MB 325,3	MB325.0/325.2
Ford WSS-M97B44-D	Porsche TL 774-C kuni 95. aastani
Chevrolet	Rolls-Royce GS 9400 ab Bj. 98
Opel/GM GMW 3420	Opel GME L 1301
Saab GM 6277M / B040 1065	Saab 6901 599
Hitachi	Sõiduauto Volvo 128 6083/002
Isuzu	Veoauto Volvo 128 6083/002
John Deer JDM H5	Fiat 9.55523
Komatsu 07.892 (2009)	Alfa Romeo 9.55523
Liebherr MD1-36-130	Iveco Iveco Standard 18-1830
MAN 324 tüüp SNF / B&W AG D36 5600 / Semt Pielstick	Lada TTM VAZ 1.97.717-97
Mazda MEZ MN121D	MAN 324 tüüp NF
Mitsubishi rasketööstus (MHI)	VW tähis G11
MTU MTL 5048	MTU MTL 5048
DAF 74002
Renault-Nissan Renault RNUR 41-01-001/—S Type D
Suzuki
Jaguar CMR8229/WSS-M97B44-D
Land Rover WSS-M97B44-D
Volvo penta 128 6083/002
Renault Trucks 41-01-001/- - S-tüüpi D
Volvo Construction 128 6083 / 002
VW tähis G12/G12+
VW/Audi/Seat/Skoda TL-774D/F

Kuidas eristada võltsitud

Liquid Moli kaubamärk jälgib oma toodete ohutust ja võitleb võltsingute vastu. Siiski on siin võltsimise juhtumeid - ülevaated kinnitavad seda.

Siiani pole võltsinguid leitud. Tihend sepistatakse käsitsi. Sagedamini kasutatakse originaalse antifriisi kasutatud kanistreid. Neisse valatakse üks odavatest analoogidest või teadmata päritoluga suspensioon.

Seetõttu peate konteinerit kontrollima avanemismärkide suhtes. Kork peab olema ühes tükis, kindlalt kaitserõngaga ühendatud, mitte tigu. Õmbluse piirkonnas ei tohiks olla torke ega karedaid tihendijälgi.

Veel üks võlts variant - Liquid Moli on ka konteineris, kuid see on odavam variant. Näiteks G12 asemel on G11. See valik ei ole eriti kasumlik, seega on see ebatõenäoline, kuid tasub silte kontrollida. Kui need on uuesti liimitud, võivad tekkida konarused, kortsud ja liimijäägid. Noh, pärast kanistri lahtipakkimist saate antifriisi värvi järgi eristada - see on erinevate standardite jaoks erinev.

video

Veebiseminar Liqui Moly Antifriis ja pidurivedelik