Väikebussi rent, kuidas kaubiku jagamine käib

Mõiste "jagamine", sõna-sõnalt "jagamine" all peame silmas võimet pakkuda selleks saadaolevaid vahendeid rohkem kui üks kasutaja isegi kui praktikas tähendab see "nõudmisel" rendivalemit, mis on saadaval paar tundi või mitu päeva, reguleeritud tunnitasuga ja limiidiga läbisõit.

Kui lühi- ja pikaajalised üürilahendused tõotavad lähitulevikus maailmas üha enam tuntust koguda kaubavedu, ka “kolmas tee”, nimelt eraldamine, näitab huvitavaid väljavaateid kuni selleni, et mõned tootjad töötavad ise selle nimel, et see oma ettepanekute paketti lisada.

Kui palju kaubiku jagamine maksab

Kui palju? Üldiselt on kulud umbes 12 eurot tund ja päevapiiranguga 50 kuni 100 km, kuid on ka teenuseid tariifid minutis... Rääkimata konkreetsetest algatustest nagu DriiveMe, mis võimaldab kasutada teatud sõidukeid eelnevalt kindlaksmääratud marsruutidel, kasutades ära sõidukite endi ühest asukohast teise rendifirmasse üleviimist ja vähendades kulusid sümboolsematele numbritele alates aastast. Ainult 1 euro... Muidugi rohkem kütust, teetasusid jne.

Seni populaarseim on Enjoy Cargo, mille maksumus on 25 евро, eellaadimisega, eest esimesed 2 tundi kasutustmillest kaugemale minuti hind 0,25 €... Esimesed 50 km on samuti tasuta: kiiruseületamisel 0,25 eurot km... Neile, kes soovivad autot terve päeva kasutada, on kulu 80 евро. 

Kes saavad kaubikute jagamist kasutada

Seni oleme näinud, et see on peamiselt suunatud privaatne kes vajavad kasutamiseks suurt sõidukit juhusliknäiteks mööbli või muu vara ülegabariidiline kolimine või transportimine. Pole ime, et lisaks rendifirmadele on mööblivabrikutes nagu Ikeakellel on aastaid oma teenistus olnud laevastik ettevõtted ja mõnikord ka majad ise.

Kuid tänapäeval muutub vahetus huvitavaks spetsialistid mis neil onootamatu vajadus sõidukit, mida nende autopargis ei ole, kuid samas on ebamugav seda lühi- või pikemaks ajaks välja rentida, kuna see on seotud vaid antud juhtumiga. Kuidas sõita liiklusvabasse ajaloolisse keskusesse ebatavalisele kohaletoimetamisele, mis nõuab näiteks elektrikaubiku kasutamist.

Üks võimalus elektriautoga sõitmiseks

Pole asjata, et akutoitel mudelid on olnud peategelased juba mitu aastat. eksperimentaalsed algatused kes näevad, et Majad ise koos erinevate partneritega seda tüüpi teenust pakuvad. Aktiivsemate seas on Nissan ja Renault, kes on keskendunud jagamisteenustele, et reklaamida oma e-NV200 ja Kangoo ZE elektrikaubikuid, käivitades algatusi Rooma, Napoli, Firenze ja väljavaatega laiendada projekti teistesse linnadesse.

Peamine eelis, eriti juhul elektrilised kaubikudon pakkuda sõidukit, mis sobib väga lühikeste reisivajaduste ja väga lühikeste tarneaegade jaoks (nt nn viimase miili kohaletoimetamine), muretsemata liiklusprobleemide ja ummikute pärast, kuid laiemas mõttes kehtib see põhimõte ka traditsioonilise transpordi puhul. tähendab, mis võimaldab mitte ainult üksikisikutel, vaid ka ettevõtetel teha uue auto "nõudmisel" kättesaadavaks. uuendatud.

Otseteenindusse

Tänapäeval soovivad paljud tootjad muuta oma äri lihtsatelt tootjatelt üle teenusepakkujad laiemas plaanis hakatakse kõiki liisinguvorme rakendama uute paindlike liikuvusplaanide raames, mis hõlmavad ka kommertstransporti. Näiteks võib tuua Toyota, mis tõi hiljuti turule ülemaailmse platvormi Kinto One, mis sisaldab ka vahetusvormeleid.

Lisaks eksperimentaalsetele algatustele, nagu Fiat Professional, mis tegi avaliku parkla kättesaadavaks rekonstrueerimine Lazio maavärinast kannatada saanud piirkondades pakuvad teenuseid otse sellised tootjad nagu Saksamaal saadaval olev Van2share, mille jaoks Mercedes on eraldanud spetsiaalse platvormi, mis on integreeritud enamikus seadmetes kasutatavatesse uutesse sidesüsteemidesse. Viimane ning võime ühendada sõidukeid ja juhte.