Proovisõit Audi A6 50 TDI quattro: suur ja kerge
Uue mudeli väljalaske juhtimine ülemisse keskklassi segmenti
Kuidas saab kuuesilindriline 50 TDI, viienda põlvkonna A6 moodsa šassiiga kerge hübriidseade probleemidega „kaasaegsetel” teedel hakkama? Esmamulje.
On teada, et välimus pole kõige põhjalikum hindamiskriteerium, kuid antud juhul väärib see tõesti erilist tähelepanu. Erinevalt eelkäijate täpsetest ja diskreetsetest vormidest avaldab praegune A6-põlvkond muljet värskendava ja ilmeka kujundusega.
Hiiglaslik radiaatorivõre, dünaamilised siluettjooned ja muljetavaldav rattakoobaste maht annavad Ingolstadti sedaanile silmatorkava ilme isegi A8 taustal. Lipulaevaga võrreldes dünaamilisemat vaimu rõhutavad ka arvukad detailid, näiteks eesmised ja tagumised LED-esituled.
Tagaluugi uus 50 TDI Quattro tähis identifitseerib selgelt A6 diiselversiooni, ehkki see ei näita tegelikult mahtu, vaid varustust. Kolme liitrise kuuesilindrilise turbodizeli võimsus on 210 kuni 230 kW.
Sarnasus Ingolstadti tippmudeliga ilmnes palju rohkem interjöörides, kus uue A6 õhustik ületas oluliselt peamisi konkurente. Kombinatsioon peenest puidust, kvaliteetsest nahast, poleeritud metallist ja klaasist, kaasaegse multimeediasüsteemi paigutus, kaks suurt ekraani.
Keskkonsooli piirkonnas harmooniliselt üksteise kohale paigutatud puuteekraanide ülemine osa on seotud navigatsiooni- ja teabe- ja meelelahutussüsteemiga, alumise paneeli põhifunktsioon on aga kere kliimaseade.
Paljud funktsioonid ei häiri juhti üldse. Lihtsalt tõstke sõrm, hoides samal ajal kätt tuntud Audi käigukasti hooval. Kõike seda täiendab orgaaniliselt A6 elektrooniliste assistentide valik, mis muudab juhi sõidu ajal lihtsamaks. Pakett sisaldab selliseid abimehi nagu parkimisabiline. Need suurendavad oluliselt aktiivset ohutust ja sõidumugavust.
Tee peal
Rahuliku rahulikkuse tunne on olemas ka uue A6 tee käitumises. Tasakaalustatud dünaamika tagab kahekordne käigukast ja kõigi rataste juhtimisvedu.
Linnas ja ambitsioonika sõidu korral kurvidega teedel näitab A6 hämmastavat väledust ning aktiivset ja stabiilset käitumist, mis püüab reageerida roolis oleva inimese meeleolule. Vedrustus neelab tõhusalt muhke ja tegeleb karedate pindadega, ilma et see oleks 19-tollistest ratastest hoolimata liiga dramaatiline.
Kaheksakäigulise automaatkäigukasti leebe olemus sobib ideaalselt 48 V elektrisüsteemiga hübriidse seadistusega.
Energiavoogude arukas haldamine ja võimalus säästa energiat, lülitades sisepõlemismootori täielikult pikaks ajaks välja (rannikul liikudes), ei suurenda mitte ainult seadme harmooniat ja parandab sõidumugavust, vaid aitab säästa ka kütust.
Järeldus
Sõidukäitumine, mugavus ja dünaamika on A6-l nii lähedal tippklassi tasemele, et piirid hakkavad kaduma - eriti uue juhtimissüsteemi, arvukate elektrooniliste juhiabiliste ja rikkaliku uue põlvkonna multimeediaseadmete tootmise taustal.
