Audi A8. Veel rohkem luksust peale näoilu

Viimistletud disain, eriti ees ja taga, ning uued tehnilised lahendused – need on nelja rõnga märgi all oleva premium-segmendi lipulaeva – Audi A8 – omadused.

Audi A8. Väline disain

Singleframe iluvõre põhi on laiem ja selle võre ehib alt üles laienev kroomitud raam. Külgmised õhuvõtuavad on nüüd vertikaalsemad ja sarnaselt esituledega on täielikult ümber kujundatud. Esitulede alumine serv loob välisküljele iseloomuliku kontuuri.

Kere piklikud jooned rõhutavad auto pikkust ja laiad rattakoopad peegeldavad standardset quattro käigukasti. Kõikidel mudelivariantidel on ukse alumine osa nõgus ja tee poole jääva servaga. Tagaosas domineerivad laiad kroomitud pandlad, isikupärastatud OLED-digitaalsete elementidega valgussignatuur ja pidev segmenteeritud valgusriba. Tagumise kaitseraua difuusor on ümber kujundatud ja selle uut stiili rõhutavad õhukesed horisontaalsed ribid.

Lisavarustusena pakub Audi klientidele ka välisdisaini paketti "Chrome" ja - esmakordselt A8 jaoks - uut S-liini välisdisaini paketti. Viimane annab esiosale dünaamilise iseloomu ja eristab seda põhiversioonist veelgi: nagu S8 puhul, rõhutab külgmiste õhuvõtuavade piirkonnas silmatorkav huul eestvaadet. Veelgi suurema selguse huvides on valikuline must dekoratiivpakett. A8 värvipalett sisaldab ühtteist värvi, sealhulgas uus District Green Metallic, Firmament Blue, Manhattan Grey ja Ultra Blue. Audi A8 uus on viis matti värvi: Daytona Grey, Florette Silver, District Green, Terra Grey ja Glacier White. Eksklusiivne Audi programm võimaldab kliendil tellida endale meelepärases värvitoonis auto.

Audi A8. Kere pikkus 5,19 m.

Mudeli noorendamisega seotud modifikatsioonid põhjustavad Audi lipulaeva mudeli mõõtmetes vaid minimaalseid muutusi. A8 teljevahe on 3,00 m, pikkus 5,19 m, laius 1,95 m ja kõrgus 1,47 m S8 on umbes sentimeetri võrra pikem. A8 kere järgib Audi Space Frame (ASF) põhimõtet: see koosneb 58 protsendi ulatuses alumiiniumosadest.

Audi A8. Digital Matrix LED esituled ja OLED tagatuled.

Matrix digitaalsed LED-prožektorid kasutavad DMD (Digital Micro-Mirror Device) tehnoloogiat, mis on sarnane videoprojektorites kasutatavale. Iga reflektor koosneb ligikaudu 1,3 miljonist mikropeeglist, mis hajutavad valguse pisikesteks piksliteks, mis tähendab, et nii saate valguskiirt väga täpselt juhtida. Uus funktsioon, mida saab tänu sellele tehnikale rakendada, on valgusti, mis määrab auto täpselt maanteel. See põhineb sellel, et esituled kiirgavad riba, mis väga eredalt valgustab riba, mida mööda auto liigub. Teehoolduses on eriti kasulikud suunatuled, mis aitavad juhil kitsal sõidurajal kurssi hoida. Matrixi digitaalsed LED-esituled suudavad luua dünaamilisi animatsioone – tere ja hüvasti – kui auto lukustatakse ja lukust lahti tehakse. Seda kuvatakse maapinnal või seinal.

Uuendatud Audi A8 standardvarustuses on OLED digitaalsed tagatuled (OLED = Organic Light Emitting Diode). Autot tellides saate valida ühe kahest tagatulede signatuurist, S8-s - ühe kolmest. Dünaamilise režiimi valimisel kuvatakse Audi drive select sõidudünaamika süsteemis teistsugune valgussignaal, mis on saadaval ainult selles režiimis.

OLED digitaalsed tagatuled koos juhiabisüsteemidega omavad lähenemishoiatusfunktsiooni: kui teine ​​sõiduk läheneb kahe meetri raadiuses pargitud A8-le, aktiveeritakse kõik OLED-tulede segmendid. Lisafunktsioonide hulka kuuluvad dünaamilised suunatuled ning tere ja hüvastijätmise jadad.

Audi A8. Interjöör

Uuendatud A8 istmete ja nende varustuse valik on mitmekesine. Kõik istmed on väga mugavad ja tagaistmed on nüüd saadaval laiema valikuga. Varustuse tippversioon on lõdvestustool mudelil A8 L. See pakub palju reguleerimisvõimalusi ning jalatuge saab esiistmelt alla lasta. Reisijad saavad sellel jalgu soojendada või nautida erineva intensiivsusega massaaže.

Istmed on standardvarustuses Valetta nahaga. Valcona nahk on valikuliselt saadaval ka teise värvivalikuga: konjakipruun. Pakendis on uus siseuksepaneelidel Dinamica mikrofiiber, millega saab soovi korral katta ka sammasid või lae.

Uuendatud A8-le on iseloomulik lai valik interjööri konfiguratsioonipakette. Nende hulka kuuluvad pastelsetes hõbedavärvides Audi disainpaketid ning musta, merlot-punase või konjakivärvi S-liini sisemus. Valikute valikut täiendavad mitmed nahkpaketid ja Audi Exclusive nahkvarustus. Valikuline õhukvaliteedi pakett sisaldab ionisaatorit ja lõhnafunktsiooni.

Toimetajad soovitavad: SDA. Reavahetuse prioriteet

Audi A8 MMI puutetundliku juhtimise kontseptsioon põhineb kahel ekraanil (10,1″ ja 8,6″) ja häälfunktsioonil. Dialoog süsteemiga algab sõnadega "Tere, Audi!". Täisdigitaalne Audi virtuaalne näidikuplokk koos valikulise esiklaasil oleva esiklaasiga täiendab töökontseptsiooni ja rõhutab juhi mugavusele keskendumist.

MMI navigation plus on uuendatud Audi A8 standardvarustuses. See põhineb kolmanda põlvkonna Modular Infotainment Platformil (MIB 3). Standardsed võrguteenused ja Car-2-X koos Audi connectiga täiendavad navigatsioonisüsteemi. Need on jagatud kaheks paketiks: Audi connect Navigation & Infotainment ning Audi Safety & Service koos Audi connect Remote & Controliga.

Audi A8. Uued ekraanid auto taga

Uued tagaküljele paigaldatud ekraanid on kohandatud tagaistmel sõitjate ootustele. Esiistmete seljatugede külge on kinnitatud kaks 10,1-tollist Full HD ekraani. Need kuvavad reisijate mobiilseadmete sisu ja nende funktsiooniks on saada voogesituse heli- ja videoandmeid näiteks tuntud voogedastusplatvormidelt, telesaadete meediakogudest või mobiilsidevõrkudest.

Keeruline Bang & Olufseni muusikasüsteem on loodud nõudlikele kõrgeima kvaliteediga heli austajatele. Süsteemi 1920D-heli on nüüd kuulda ka tagumisel istmel. 23-vatine võimendi toidab heli XNUMX kõlarisse ja tweeterid kerkivad elektriliselt armatuurlauast välja. Tagumise reisija kaugjuhtimispult, mis on nüüd püsivalt kinnitatud keskmise käetoe külge, võimaldab paljusid mugavus- ja meelelahutusfunktsioone juhtida tagaistmelt. OLED puutetundliku ekraaniga juhtseade on nutitelefoni suurune.

Audi A8. Kolm paketti: juhiabisüsteemid

Uuendatud Audi A8 jaoks on saadaval ligikaudu 40 juhiabisüsteemi. Mõned neist, sealhulgas Audi pre sense basic ja Audi pre sense eesmised turvasüsteemid, on standardvarustuses. Valikud on rühmitatud pakettidesse "Park", "Linn" ja "Reis". Plusspakett ühendab kõik kolm eelnimetatut. Sellised funktsioonid nagu öine sõiduassistent ja 360° kaamerad on saadaval eraldi.

Parkimispaketi osaks on Parking Assistant Plus: see suudab selle suure limusiini automaatselt tänavaga paralleelsele parkimiskohale sisse või sealt välja juhtida. Juht ei pea isegi autos olema.

City paketti kuuluvad Cross-Traffic Assist, Rear Traffic Assist, Lane Change Assist, Departure Warning ja Audi pre sense 360˚ sõitjakaitse, mis koos aktiivvedrustusega käivitab kokkupõrke korral kaitse.

Tour Pack on kõigist kõige täiuslikum. See põhineb Adaptive Driving Assistantil, mis reguleerib auto piki- ja külgjuhtimist kogu kiirusvahemikus. Audi A8 abisüsteemide taga on keskne juhiabi kontroller (zFAS), mis arvutab pidevalt sõiduki keskkonda.

Audi A8. Draivi versioonid

Uuendatud Audi A8 on saadaval viie mootoriga. 3.0 TDI ja 3.0 TFSI on kuuesilindrilised V6 mootorid. 4.0 TFSI mootoril, mis on saadaval erinevate võimsusastmetega A8 ja S8 mudelitele, on sisseehitatud silindrite nõudmisel töötav tehnoloogia. TFSI e pistikhübriidversioon ühendab 3.0 TFSI mootori elektrimootoriga.

3.0 TDI seade on paigaldatud mudelitele Audi A8 50 TDI quattro ja A8 L 50 TDI quattro. See annab 210 kW (286 hj) võimsust ja 600 Nm pöördemomenti, saadaval alates 1750 p/min ja püsivalt kuni 3250 p/min. See diiselmootor kiirendab A8 50 TDI ja A8 L TDI 50 kiirust 0-100 km/h. 5,9 sekundiga ja saavutavad elektrooniliselt piiratud tippkiiruseks 250 km/h.

Audi A3.0 250 TFSI quattro ja A340 L 8 TFSI puhul kasutatakse 55 TFSI mootorit võimsusega 8 kW (55 hj). Hiinas on saadaval 210 kW (286 hj) variant. See annab 500 Nm pöördemomenti vahemikus 1370 kuni 4500 p/min. Kiirendab 0-100 km/h. 5,6 sekundiga (L versioon: 5,7 sekundit).

4.0 TFSI mootor arendab 338 kW (460 hj) ja 660 Nm pöördemomenti, mis on saadaval vahemikus 1850–4500 p/min. See võimaldab sportlikku sõitu: A8 60 TSFI quattro ja A8 L 60 TFSI quattro kiirendavad 0–100 km/h. 4,4 sekundiga. Selle V8 tunnuseks on silindri-on-demand (COD) süsteem, mis mõõdukates sõidutingimustes ajutiselt välja lülitab neli silindrit.

Audi A8 pistikhübriidajamiga

Audi A8 60 TFSI e quattro ja A8 L 60 TFSI e quattro on pistikhübriid (PHEV) mudelid. 3.0 TFSI mootorit toetab siin kompaktne elektrimootor. Tagaküljele paigaldatud liitiumioonaku mahutab 14,4 kWh neto (17,9 kWh bruto), palju rohkem kui varem. Süsteemi võimsusega 340 kW (462 hj) ja süsteemi pöördemomendiga 700 Nm kiirendab Audi A8 60 TFSI e quattro 0–100 km/h. 4,9 sekundiga.

Pistikühendusega hübriidjuhid saavad valida nelja sõidurežiimi vahel. EV tähistab puhast elektrisõitu, Hybrid on tõhus kombinatsioon mõlemast sõiduviisist, Hold säästab olemasolevat elektrit ja laadimisrežiimis laeb sisepõlemismootor akut. Maksimaalne laadimisvõimsus - AC - 7,4 kW. Kliendid saavad akut laadida e-troni kompaktse laadimissüsteemiga oma garaažis või Mode 3 kaabliga teel olles. Euroopas pakub Audi e-troni laadimisteenus ligipääsu umbes 250 000 laadimispunktile.

Audi A8. Tiptronic, quattro ja sportdiferentsiaal

Kõik Audi A8 mootorid on ühendatud kaheksakäigulise tiptronic automaatkäigukastiga. Tänu elektrilisele õlipumbale suudab automaatkäigukast käike vahetada ka siis, kui sisepõlemismootor ei tööta. Iselukustuva keskdiferentsiaaliga Quattro püsinelikvedu on standardvarustuses ja seda saab soovi korral täiendada sportdiferentsiaaliga (S8 standardvarustuses, pistikhübriididel pole saadaval). See jaotab kiirete kurvide ajal aktiivselt pöördemomenti tagarataste vahel, muutes juhitavuse veelgi sportlikumaks ja stabiilsemaks.

A8 uus komponent on ennustav aktiivne vedrustus. See suudab eraldi elektriajamite abil iga ratast täiendava võimsusega maha laadida või koormata ja seeläbi šassii asendit igas sõiduolukorras aktiivselt reguleerida.

Vaata ka: Peugeot 308 universaal