Audi Q3 35 TFSI S Tronic S Line, meie teekatse – teekatse

Audi Q3 35 TFSI S Tronic S Line, meie teekatse – teekatse

Rohkem, atraktiivsemaks, rohkem kõrgtehnoloogiline: uus Audi Q3 kasvab, kuid ennekõike küpseb ja on tugeva välimusega nii seest kui väljast. Teisest küljest, selleks, et konkureerida ühes kuumimas turusegmendis - kompaktsete linnamaasturite segmendis - ei tohi lubada nõrkusi.

Näib, et saadaolevad andmed on üldiselt paranenud. Võrreldes vana mudeliga, uus Audi Q3 kasvab 10 cm pikkuseks (ulatub 449 -ni) ja 8 sammu võrra. Tõlgitud: rohkem ruumi tagumistele reisijatele, kellele meeldib väljatõmmatav diivan, ja rohkem liitrit pagasiruumi, mis on nüüd 530 liitri suurune (üle 1.500 põhja all).

Il disain see on maitse asi, aga Q3 ta on objektiivselt rohkem skulptuurne ja mehelikum kui esimene modell, ümaram ja häbelik. Noogutused Q8 suurele õele – eriti veidi kupee taha – ja E-Tronile muudavad selle veelgi "premium"-imaks. Seega on tagumised küljed laiad ja ümarad ning üldiselt sportlikum ja vihasem.

See on seest veelgi parem: juhiosa erineb reisijate sektsioonist geomeetriliste kujunditega, mis lõikavad tühikud välja, ja musta joonega, mis ületab armatuurlaua ja lülitab navigaatori sisse. Suur must puutetundlik ekraan on vastuvõtlik tolmule ja sõrmejälgedele, kuid seda on mugav ja ennekõike intuitiivne kasutada.

Ergonoomika on aga peensusteni läbimõeldud, iga nupp on seal, kus see olema peaks, ning disain on puhas ja kaasaegne. See töötab.

Kellele see on adresseeritud

Neile, kes otsivad mugavust ja sõidunaudingut, kuid luksuse ja klassiga.

Esimesed kilomeetrid Audi Q3 -ga

Esimene asi, mis sulle silma hakkab, on kontrolli kergus, teiseks vaikus. IN 1.5 hp 150 TFSI mootor on eelis olla lineaarne, sile ja vaikne, pöörates tahhomeetri põhja.

Il automaatne kahe siduriga käigukast mootorihalduses väga kogenud, lülitab käigud võimalikult kiiresti välja, et kasu saada pöördemoment 250 Nm (saadaval juba 1.500 pööret minutis) ja et mind madalal hoida tarbimine... Mis tähendab, et need pole väga madalad: linnas sõidavad nad umbes 12 km / l, segades osariiki ja maanteed, kuhu jõuate. 14-15 km / l. Turboga 1,5-liitrise bensiinimootori puhul pole see halb, eriti arvestades auto suurust, kuid diisel on kindlasti vähem janune.

See mootor on aga kahtlemata nauditavam. Toitu on, kuid te ei märka seda peaaegu, kohaletoimetamine on nii lineaarne ja aukudeta. Rajal on uskumatult vaikne, seda ka tänu väga täpsele helikindlusele. See sunnib teid sõitma pikki vahemaid, samas kui kerge rool ja pehmed amortisaatorid pakuvad kõrget mugavust igas olukorras.

Uus Audi Q3 on peaaegu kurnav, kuid selle täiuslikkuse ja filtreeritud aura on rahustav, eriti neile, kes sõidavad autoga iga päev, eriti ummikutes.

Sõidu dünaamika

Oli aeg, mil Audi neid diskrimineeriti kurvides, kuid nüüd on asi kaugel. L 'Audi Q3 see on masin, mis võimaldab teil ennast juhtida. See pole just sportlik, kuid täpne ja vastupidav, sabaga, mis järgib teie tegevusi ja hämmastavat paindlikkust. Juhtimine on täpne (kuigi kerge ja filtreeritud isegi "dünaamilises" režiimis) peatamised nad kontrollivad hästi kaalu nihet, jätmata liiga palju ruumi rullimiseks.

Sellisel juhul on mootor hästi jaotatud kogu pöörlemissageduse ulatuses, millele aitab kaasa lühike ülekandearv, mis võimaldab teil kasutada iga võimsust.

See ei tule põnev (ma isegi ei taha), aga kindlasti pole paha, kui tee lookleb. See on palju vilkam kui eelmine Audi Q3 ja vaieldamatult oma segmendi tasakaalustatum.

Mida see sinu kohta ütleb

Sulle meeldib, kui sind märgatakse, kuid sa ei taha praktilisusest loobuda. Elate linnas ja armastate linnaväliseid reise, kuid ennekõike on teil kirg luksuse ja tehnoloogia vastu.

Kui palju see maksab

Mis puutub saksa keelde auhind oleme harjunud teatud hindadega, isegi loetletud hindadest väga kaugel, kuna seadmeid tuleb rikastada (ja see pole odav). Audi Q3 meie testis S-Line väljaanne käigukastiga 7-käiguline automaat, mis hinnakiri läheb 43.200 евро, kuid õigesti seadistades - ilma liialdamata - ulatub 50.000 XNUMX euroni. Neid on palju, kuid need sobivad ka konkurentide esitusega.

Standardvarustuses on S-Line välisilme, digitaalne näidikuplokk, püsikiiruse hoidja, must armatuurlaud, mis läbib armatuurlaua ning sisaldab navigaatoriekraani, liinilt väljumise hoiatust, 19-tolliseid rattaid ja sissetõmmatavat istet.

konkurentide

Audi Q3 otsesed konkurendid on Saksa BMW X1 ja Mercedes GLC; soovijaid on ka Jaguar XE.