Automaatkäigukast Aisin TF-71SC
Sisu
6-käigulist automaatkäigukasti Aisin TF-71SC on kontsern tootnud alates 2013. aastast ning see on AT-6 indeksi all paigaldatud paljudele populaarsetele Peugeot, Citroeni, DS või Opeli mudelitele. See kast on paigaldatud paljudele Volvodele ja Suzuki Vitaradele, millel on 1.4-liitrine K14C turbomootor.
TF-70 perekonda kuuluvad ka automaatkäigukastid: TF-70SC, TF-72SC ja TF-73SC.
Tehnilised andmed 6-automaatkäigukast Aisin TF-71SC
| Tüüp | hüdrauliline masin |
| Käikude arv | 6 |
| Sõitmiseks | ees / täis |
| Mootori maht | kuni 2.0 liitrit |
| Pöördemoment | kuni 320 Nm |
| Millist õli valada | Toyota ATF WS |
| Määrde maht | 6.8 liitrit |
| Osaline asendamine | 4.0 liitrit |
| Teenindus | iga 60 000 km järel |
| Ligikaudne ressurss | 300 000 km |
Automaatkäigukasti TF-71SC kuivkaal kataloogi järgi on 84 kg
Käiguarvud automaatkäigukast TF-71SC
308-liitrise turbomootoriga Peugeot 2015 1.2 näitel:
| Põhiline | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Tagumine |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.679 | 4.043 | 2.370 | 1.555 | 1.159 | 0.852 | 0.671 | 3.192 |
Sarnased ülekanded teistelt tootjatelt:
Millised mudelid on varustatud kastiga TF-71SC
| C3 III (B61) | 2016 - praegu |
| C4 II (B71) | 2015 - 2018 |
| C4 Sedaan I (B5) | 2015 - 2020 |
| C4 Picasso II (B78) | 2013 - 2016 |
| DS3 I (A55) | 2016 - 2019 |
| DS4 I (B75) | 2015 - 2018 |
| DS5 I (B81) | 2015 - 2018 |
| Crossland X (P17) | 2016 - 2018 |
| Grandland X (A18) | 2017 - 2018 |
| 208 I (A9) | 2015 - 2019 |
| 308 II (T9) | 2013 - 2018 |
| 408 II (T93) | 2014 - praegu |
| 508 I (W2) | 2014 - 2018 |
| 2008 I (A94) | 2015 - 2019 |
| 3008 I (T84) | 2013 - 2016 |
| 3008 II (lk 84) | 2016 - 2018 |
| 5008 I (T87) | 2013 - 2017 |
| 5008 II (lk 87) | 2017 - 2018 |
| Vitara 4 (LY) | 2015 - praegu |
| S60 II (134) | 2015 - 2018 |
| V40 II (525) | 2015 - 2019 |
| V60 I (155) | 2015 - 2018 |
| V70 III (135) | 2015 - 2016 |
| XC70 III (136) | 2015 - 2016 |
Automaatkäigukasti TF-71SC puudused, rikked ja probleemid
Võrreldes eelkäijaga TF-70SC on peamised nõrkused kõrvaldatud
Oluline on mitte karpi üle kuumeneda, hoolikalt jälgida jahutussüsteemi
Üle 100 000 km pikkusel sõidul on väga soovitav värskendada pisikest soojusvahetit
Ülejäänud käigukasti probleemid on seotud klapi korpusega ja on põhjustatud harvaesinevast õlivahetusest.
Pärast 200 000 km läbimist leitakse sageli trumlite teflonrõngaste tõsist kulumist.