Chrysler 41TE automaat
Sisu
Chrysler 4TE või A41 604-käiguline automaatkäigukast pandi kokku aastatel 1989–2010 ja paigaldati nii kontserni mudelile kui ka Volga Siberile ja Eclipse 2-le F4AC1 indeksi all. Kuid ennekõike on see masin tuntud kui automaatkäigukast Dodge Caravan ja selle paljud analoogid.
В семейство Ultradrive входят: 40TE, 40TES, 41AE, 41TES, 42LE, 42RLE и 62TE.
Tehnilised andmed Chrysler 41TE
| Tüüp | hüdrauliline masin |
| Käikude arv | 4 |
| Sõitmiseks | ees |
| Mootori maht | kuni 4.0 liitrit |
| Pöördemoment | kuni 400 Nm |
| Millist õli valada | Mopar ATF+4 (MS-9602) |
| Määrde maht | 9.2 liitrit |
| Õlivahetus | iga 60 000 km järel |
| Filtri vahetamine | iga 60 000 km järel |
| Ligikaudne ressurss | 250 000 km |
Käiguarvud automaatkäigukast Chrysler A604
2005. aasta 3.3-liitrise mootoriga Dodge Caravani näitel:
| Põhiline | 1 | 2 | 3 | 4 | Tagumine |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.61 | 2.84 | 1.57 | 1.00 | 0.69 | 2.21 |
Millised autod olid varustatud Chrysler A604 kastiga
| Cirrus 1 (JA) | 1995 - 2000 |
| Keiserlik 7 | 1990 - 1993 |
| Pacifica 1 (CS) | 2003 - 2007 |
| PT Cruiser 1 (PT) | 2000 - 2010 |
| Sebring 1 (JX) | 1995 - 2000 |
| Sebring 2 (JR) | 2000 - 2006 |
| Linn ja riik 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| Linn ja maa 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| Linn ja riik 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| Linn ja maa 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| Linn ja maa 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| Voyager 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| Voyager 3 (GS) | 1995 - 2000 |
| Voyager 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| Caravan 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| Caravan 2 (EN) | 1990 - 1995 |
| Caravan 3 (GS) | 1996 - 2000 |
| Caravan 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| Grand Caravan 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| Grand Caravan 2 (EN) | 1990 - 1995 |
| Grand Caravan 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| Grand Caravan 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| Grand Caravan 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| Neoon 2 (PL) | 2002 - 2003 |
| Stratus 1 (JX) | 1995 - 2000 |
| 2. kiht (JR) | 2000 - 2006 |
| tuul | 1995 - 2000 |
| Voyager 1 | 1989 - 1990 |
| Voyager 2 | 1990 - 1995 |
| Voyager 3 | 1996 - 2000 |
| Eclipse 2 (D3) | 1994 - 1999 |
| Volga küber | 2008 - 2010 |
Automaatkäigukasti 41TE puudused, rikked ja probleemid
Automaatkäigukasti esimesed versioonid olid niisked ja kuni 1998. aastani tekitas see palju pahandust
Kast ei talu pikki libisemisi, planeediülekanne hävib nendest
GTF-sidurit tuleb uuendada iga 90 000 km järel või see lõhub õlipumba puksi
Solenoidplokk ei ole väga töökindel, kuid see on odav ja hõlpsasti vahetatav
Elektrik tekitab siin palju probleeme: juhtmestik, kontaktid ja kiirusandurid