Automaatkäigukast Ford 5F27E
Sisu
5-käiguline automaatkäigukast Ford 5F27E või FNR5 toodi turule 2005. aastal. Käigukast töötati välja koostöös Mazdaga mitmete platvormmudelite jaoks ja see paigaldati autodele, mille mootorid on alla 2.5 liitri ja mille pöördemoment on 250 Nm.
К переднеприводным 5-акпп также относят: 5F31J.
Tehnilised andmed Ford 5F27E
| Tüüp | hüdrauliline masin |
| Käikude arv | 5 |
| Sõitmiseks | ees |
| Mootori maht | kuni 2.5 liitrit |
| Pöördemoment | kuni 250 Nm |
| Millist õli valada | Ford Fluid XT-9-QMM5 |
| Määrde maht | 8.0 liitrit |
| Õlivahetus | iga 75 000 km järel |
| Filtri vahetamine | iga 75 000 km järel |
| Ligikaudne ressurss | 200 000 km |
Käiguarv, automaatkäigukast 5F27 E
2008. aasta 2.3-liitrise mootoriga Ford Fusioni näitel:
| Põhiline | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Tagumine |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.86 | 3.50 | 1.86 | 1.24 | 0.90 | 0.69 | 2.64 |
Sarnased ülekanded teistelt tootjatelt:
Millised autod olid varustatud kastiga 5F27E või FNR5
| Fusion USA 1 (CD338) | 2005 - 2009 |
| Milan 1 (CD338) | 2005 - 2009 |
| 3 I (Ühendkuningriik) | 2006 - 2009 |
| 3 II (BL) | 2008 - 2013 |
| 6 I (GG) | 2005 - 2008 |
| 6 II (GH) | 2007 - 2012 |
| 5 I (CR) | 2008 - 2010 |
| CX-7 I (ER) | 2009 - 2012 |
Ford 5F27E puudused, rikked ja probleemid
Kasti peetakse mitte eriti usaldusväärseks ja see kardab agressiivseid kiirendusi, näiteks gaasi põrandale
Tagakaane pehme metalli tõttu väändub võll ja lõhub laagreid
Teine tüüpiline rike on pidurilindi ebaühtlane kulumine.
Seetõttu tekib vibratsioon, Reverse trummel kulub ja tagurpidikäik kaob.
VFS-i adaptiivsed solenoidid on tagasihoidliku ressursiga ja määrduvad kiiresti