Automaatne Ford 8F57
Sisu
8-käigulist automaatkäigukasti Ford 8F57 on kontserni tehases toodetud alates 2018. aastast ja see paigaldatakse mudelitele, mis on varustatud 2.7 EcoBoost turbomootoriga ja 2.0 EcoBlue bi-turbodiiselmootoriga. See masin põhineb 6F6 50-käigulisel käigukastil, mis on välja töötatud koos General Motorsiga.
8F perekonda kuuluvad automaatkäigukastid: 8F24, 8F35 ja 8F40.
Tehnilised andmed 8-automaatkäigukastiga Ford 8F57
| Tüüp | hüdrauliline masin |
| Käikude arv | 8 |
| Sõitmiseks | ees / täis |
| Mootori maht | kuni 2.7 liitrit |
| Pöördemoment | kuni 570 Nm |
| Millist õli valada | Mootorsõiduki MERCON WOLF |
| Määrde maht | 11.5 liitrit |
| Osaline asendamine | 4.5 liitrit |
| Teenindus | iga 60 000 km järel |
| Ligikaudne ressurss | 250 000 km |
Automaatkäigukasti 8F57 kaal kataloogi järgi on 112 kg
Käiguarvud automaatkäigukast 8F57
Kasutades 2019. aasta Ford Edge'i 2.7 EcoBoost turbomootoriga näidet:
| Põhiline | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 3.39 | 4.48 | 3.15 | 2.87 | 1.84 |
| 5 | 6 | 7 | 8 | Tagumine |
| 1.41 | 1.00 | 0.74 | 0.62 | 2.88 |
Millised mudelid on varustatud 8F57 kastiga
| Edge 2 (CD539) | 2018 - praegu |
| Galaxy 3 (CD390) | 2018 - 2020 |
| S-Max 2 (CD539) | 2018 - 2021 |
| Nautilus 1 (U540) | 2018 - praegu |
Automaatkäigukasti 8F57 puudused, rikked ja probleemid
Peamine probleem on siin raske käiguvahetus madalatel kiirustel sõites.
Samuti kurdavad omanikud kasti parkimisest eemaldamisel löögiga käiguvahetuse üle
Enamasti aitab vilkumine, vahel aga ainult klapi korpuse vahetus
Suhteliselt sageli tekivad õlilekked piki teljevõlle ja läbi elektripistiku.
Samuti läheb regulaarselt üles automaatkäigukasti vedeliku temperatuuriandur.