Automaatkäigukast Hyundai A4CF0
Sisu
4-käigulist automaatkäigukasti Hyundai A4CF0 esitleti esmakordselt 2007. aastal ja see oli mõeldud Korea kontserni kõige kompaktsematele mudelitele nagu i10 või Picanto. See jõuülekanne võimaldas kallite Jatco masinate ostmisest täielikult loobuda.
A4CF perekonda kuuluvad ka: A4CF1 ja A4CF2.
Tehnilised andmed Hyundai A4CF0
| Tüüp | hüdrauliline masin |
| Käikude arv | 4 |
| Sõitmiseks | ees |
| Mootori maht | kuni 1.2 liitrit |
| Pöördemoment | kuni 125 Nm |
| Millist õli valada | Hyundai ATF SP III |
| Määrde maht | 6.1 liitrit |
| Õlivahetus | iga 50 000 km järel |
| Filtri vahetamine | iga 50 000 km järel |
| Ligikaudne ressurss | 200 000 km |
Käiguarvud automaatkäigukast Hyundai A4CF0
2012-liitrise mootoriga 1.2. aasta Kia Picanto näitel:
| Põhiline | 1 | 2 | 3 | 4 | Tagumine |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.336 | 2.919 | 1.551 | 1.000 | 0.713 | 2.480 |
Sarnased ülekanded teistelt tootjatelt:
Millised autod olid varustatud Hyundai A4CF0 kastiga
| i10 1 (PA) | 2007 - 2013 |
| i10 2 (IA) | 2013 - 2019 |
| Casper 1 (AX1) | 2021 - praegu |
| Picanto 1 (SA) | 2007 - 2011 |
| Picanto 2 (TA) | 2011 - 2017 |
| Picanto 3 (JAH) | 2017 - praegu |
Automaatkäigukasti A4CF0 puudused, rikked ja probleemid
Masinal on maine, et see pole kõige töökindlam ja elektri osas üsna kapriisne.
Kõige sagedamini ebaõnnestuvad siin võlli kiiruse ja määrdeaine temperatuuri andurid.
Märja ilma või pakase korral võib automaatkäigukast ootamatult avariirežiimile langeda
Karm käivitamine või suurel kiirusel sõitmine vähendab oluliselt hõõrdsidurite eluiga.
Kui edasi-tagasi ümberlülitamine toimub löögiga, siis vaadake tugede seisukorda