LPG auto: plussid, miinused, hind

LPG-sõiduk töötab kahel kütusel: LPG ja bensiin. Kuigi LPG-sõidukid ei ole Prantsusmaal väga levinud, on need vähem saastavad kui bensiini- ja diiselmootoriga sõidukid. LPG eeliseks on ka see, et see on peaaegu poole odavam kui bensiini hind.

🚗 Kuidas gaasisõiduk töötab?

GPL või veeldatud gaason haruldane kütus: Prantsusmaal on ringluses umbes 200 000 LPG-ga töötavat sõidukit. Väga vähesed tootjad pakuvad ka gaasisõidukeid: Renault, Opel, Nissan, Hyundai, Dacia ja Fiat.

LPG on butaani (80%) ja propaani (20%) segu, vähese saastega segu, mis peaaegu ei eralda osakesi ja vähendab NOx heitkoguseid poole võrra. LPG-sõidukil on spetsiaalne paigaldus, mis võimaldab mootorit kasutada bensiini või LPG-ga.

See seade asetatakse tavaliselt pagasiruumi tasemele ja LPG komplekti on võimalik paigaldada sõidukisse, millel seda käivitamisel ei olnud. Seega on LPG-sõidukis kaks paaki, üks bensiini ja teine ​​veeldatud naftagaasi jaoks. Me räägime bikarbonatsioon.

LPG tankimine toimub teenindusjaamas, nagu bensiini. Kõik teenindusjaamad pole sellega varustatud, kuid tühja vedelgaasipudeliga saab auto sõita ainult bensiiniga, mis tagab selle autonoomia.

Auto peab algama bensiiniga. Gaas vallandub siis, kui mootor on soe ja auto võib töötada nii bensiini kui ka vedelgaasiga, olenevalt sellest, millise valite ja kui palju kütust on saadaval. LPG süstitakse spetsiaalse pihusti abil.

Auto saab olenevalt kogusest automaatselt kahe kütuse vahel ümber lülituda, kuid tänu kaasasolevale lülitile saab seda teha ka käsitsi. Andur näitab mõlema paagi taset. Ülejäänud gaasiauto töötab nagu iga teinegi!

🔍 Millised on gaasiauto plussid ja miinused?

LPG on ka kütus vähem saastav ja odavam kui bensiin ja diislikütus. See on gaasimootori peamine eelis. Siiski on sellel ka puudusi. Kui gaasisõiduki soetamise lisakulud on tavamudeliga võrreldes üsna madalad, osutub gaasikomplekt kallimaks ja tülikamaks.

Seetõttu on parem investeerida LPG-ga töötavasse sõidukisse, mitte oma olemasolevat sõidukit ümber kujundada. Tänaseks on LPG-d teenindavate tanklate arv suurenenud, nii et tankimine pole enam eriti keeruline.

LPG-sõiduki lisandunud kaal aga põhjustab surconsommation võrreldes bensiini mudeliga. Seega on auto kulu veeldatud naftagaasil ligikaudu 7 liitrit 100 km kohta, ehk liiter rohkem kui bensiinimootoriga auto. LPG hind lubab aga maksta rohkem kui 40% odavam samaväärses koguses.

Siin on kokkuvõtlik tabel gaasiauto peamistest eelistest ja puudustest:

Hübriid või gaasiga sõiduk?

Tänapäeval on hübriidsõidukid Prantsusmaa turul levinumad kui LPG-sõidukid. Neil on kaks mootorit, üks elektri- ja teine ​​termiline. Olenevalt sellest, kuidas kasutate oma linnasõiduks sobivamat hübriidsõidukit, saate säästa kuni 40% teie kütuseeelarvest.

Kuid on olemas erinevat tüüpi hübriidsõidukeid, eelkõige pistikühendusega või ilma, ja mitte kõik ei sobi keskkonna boonus... Lisaks on nende elektriautonoomia suhteline ja need sobivad pigem linnasõiduks kui pikkadeks kiirteematkadeks.

Hübriidsõiduki ostmise lisakulu on samuti suurem kui gaasisõiduki oma. Hübriidautole tuleb aga kasuks suurem võimsus.

Elektriauto või gaas?

Kuigi vedelgaas on naftast keskkonnasõbralikum, kuna see ei eralda bensiini põlemisel osakesi ja on vähem sõltuv naftat eksportivatest riikidest, jääb see siiski fossiilkütus... Samuti eraldab see süsihappegaasi ja on seetõttu vaid üleminek tõeliselt puhtale ja vähese saastusega liikuvusele.

Kuid isegi kui elektrisõidukid ei eralda CO2, on nende tootmine väga saastav. Lisaks ei ole elektrisõiduki aku keskkonnasäästlik ei tootmisel ega kasutusea lõppedes.

Elektrisõidukid on ka palju kallimad kui LPG-sõidukid. Aga elektriautol on selleks õigus teisendamise boonus ja keskkonnapreemia, mis seda lisakulu veidi vähendab.

🚘 Millist gaasisõidukit valida?

Veeldatud naftagaasiga sõidukite pakkumine väheneb veelgi. Siiski soovitame teil valida kalli ja mahuka komplekti asemel vedelgaasil töötava sõiduki. Kui teil tekib samaväärse bensiinimudeli (alates 800-2000 € umbes), maksate ikkagi vähem kui diiselmudeli puhul.

Samuti võite kaaluda kasutatud LPG-auto ostmist uue auto asemel. Siiski veenduge, et teisendamine oleks tehtud õigesti, kui see ei olnud algne.

Sõltuvalt teie vajadustest, eelarvest ja soovidest on siin mõned LPG-sõidukid, mida turult leiate:

• Dacia Duster LPG ;
• Dacia Sandero LPG ;
• Fiat 500 LPG ;
• Opel Corsa LPG ;
• Renault Clio LPG ;
• Renault Capture LPG.

Saate alati oma auto muuta bensiini- või diislikütuseks. Teie sõiduki LPG-ga varustamise maksumus on umbes 2000-3000 €.

🔧 Kuidas hooldada gaasisõidukit?

Tänapäeval on LPG-sõidukite hooldamine palju lihtsam kui vanemate mudelite puhul. Täpselt nagu bensiini mudelil, tuleb ka teie autole teha kapitaalremont iga 15-20 000 km tagant... LPG eeliseks on see, et teie mootor ummistub vähem ja vajab seetõttu vähem hooldust.

Siiski on LPG sõidukil mõned eriomadused: filtrid lisaks LPG ahelas lisavoolikud ja aururegulaator pole bensiinimudelil saadaval. Vastasel juhul on teie LPG-sõiduki hooldamine sama, mis bensiini- või diiselmootoriga sõiduki hooldus.

Nüüd teate LPG-auto kohta kõike! Puhtam alternatiiv bensiiniautole, tänu palju madalamatele LPG hindadele on sellel ka madalam omahind. LPG jääb siiski fossiilseks kütuseks ja veeldatud naftagaasil töötavad sõidukid on endiselt üsna haruldased.