Autosuusad
Seoses suuskade disaini muutumisega ja uute sidemete tulekuga tuleb välja vahetada ka katuseraamid.
Osadel autodel (peamiselt sedaanidel) on tagaistmel avad, mis võimaldab kanda suuski osaliselt pagasiruumis ja osaliselt salongis. Enamasti tuleb aga suuski katusel transportida. Katusepakiraami aluseks on käpad ja kinnitusklambrid auto kerele. Igal autol on erinevad kohad jalgade kinnitamiseks, seega on need erineva kujuga. Sõidukite vahetamisel peame meeles pidama ka käppade vahetamist. Talad on monteeritud jalgadele ja neid ei pea välja vahetama (v.a juhul, kui meil on mudel, mille jalad on talade külge püsivalt kinnitatud). Taladele paigaldatakse ainult suuskade või lumelaudade pikendused ja suvel - jalgrattahoidikud.
Viimasel ajal moodsad nikerdussuusad on tavaliselt kõrgemate sidemetega. Seetõttu võivad need mõne pagasiruumi puhul katust kriimustada. Seega on viimased suusapikendused kõrgemad kui paar aastat tagasi välja antud mudelid. Mõned neist on reguleeritava kõrgusega - nikerdussuuski kandes saame neid tõsta, tavasuuskadega alla lasta. Mugav väljapääs on topsid, milles suusad on katusega risti.
Teine niidi omadus on suur laius. Seega saab traditsioonilistes pikendustes kanda vähem paare suuski. - Seda tuleks pagasiruumi valimisel meeles pidada. Tavaliste suuskade paaride arv on reeglina märgitud riiulite kirjelduses. Nikerdamise puhul läheb korda ka väiksem hulk, ütleb Marek Senczek Taurusest. Kuid nikerdussuuskadel on ka omad eelised. Peamiselt poksisuuskade austajatele. Need on lühemad, nii et ei pea pikki kaste ostma.
Lumelaudade puhul tuleb tähelepanu pöörata ka sidemete kõrgusele, sest ka need võivad katust kriimustada. Soovitada tasub pealseid, mille lauad asetsevad katuse suhtes diagonaalselt.
Suusasidemete hinnad varieeruvad olenevalt materjalide ja töötluse kvaliteedist, ohutuse tasemest ja kasutusmugavusest. Kõige lihtsamad pikendusjuhtmed, mis sobivad 1 paari kummipaelaga kinnitatud suuski, saab osta peaaegu kopika eest. Kuid fapa baaskombi eest, kuhu mahub 6 paari suuski, tuleb välja käia umbes 500 zlotti ja maasturi pakiruumi eest isegi kaks korda rohkem. Sellistel juhtudel tasub ilmselt kaaluda kasti ostmist. Reeglina maksavad hea klassi pikendused 3-5 suusapaarile (Fapa ja Thule) aga umbes 200-300 PLN.
Magnetriiulid on lahendus neile, kes suvel nagisid ei vaja ega soovi katusetalasid kinnitada. Hästi paigutatud magnetpadi hoiab suusad katusel ka 150 km/h kiirusel. Neid ei saa aga kasutada ebaühtlase katusepinnaga sõidukite puhul. Siis võivad nad maha kukkuda. Samuti peate veenduma, et katus on puhas, sest pagasiruumi all olev liiv ja mustus põhjustavad värvipinnale kriimustusi. Uutel kohvritel on spetsiaalsed kiled, mis eraldavad pagasiruumi värvipinnast. Fotol olev katuseraam on sellistele katuseraamidele spetsialiseerunud Fapa selle aasta uudsus - maksumus on umbes 250 zł.
Katusel kilekast nn. kast on muutumas üha populaarsemaks. See on mitmekülgsem kui traditsioonilised suusapikendused, kuna sinna mahub ka saapad ja muu pagas. Kokku mahub kastidesse olenevalt suurusest tavaliselt 250 - 500 liitrit pagasit. Nii et vähemalt sama palju kui B-segmendi auto pagasiruumi! Neid saab kasutada ka suvel. – Karbi ainsaks puuduseks on selle uues seisukorras ladustamise probleem. Muidugi seni, kuni meil garaaži pole, ütleb Marek Senczek Taurusest. 
Ta lisab aga, et kastil on palju väiksem õhutakistus, mistõttu teeb see autos vähem müra kui traditsiooniline suusapikendus ja vähendab kütusekulu.
Lihtsamate kastide hinnad algavad alla 500 PLN. Hind sõltub töötluse kvaliteedist, materjali kvaliteedist, kinnitus- ja lukustussüsteemist, aga ka sisevarustusest. Kalleimad maksavad mitu tuhat zlotti.
Suusahoidjad, isegi tühjad, suurendavad kütusekulu kuni 15%. Neid kadusid vähendavad Thule õhktelgi pikendused. Nendega saab kaasas kanda kuni 6 paari suuski.Tühjana saab neid õhutakistuse vähendamiseks katusega paralleelselt kallutada. Hinnavahe tasumiseks tuleb aga palju sõita. Aerotilt maksab üle 600 zlotti.
Katusepaki miinuseks on probleemid suuskade külge kinnitamisega, need tuleb kõrgele tõsta (mis on eriti kaubikutel või maasturitel tülikas) ning vahel tuleb ka auto vastu nõjatuda, tavaliselt pinnasest mustusest määrdunud, saad selle katuselt maha tõmmata, et suuski oleks lihtsam eemaldada või pakiruumi peale panna. 
Kahjuks on see kallis rõõm – umbes 600 zł.
Fapa tempo 4 laiendus on detsembris uus ja kohandatud suuskade nikerdamiseks.
Lumelaudu on kõige parem kanda katusele diagonaalselt.
Foto: Thule, Fapa
Artikli algusesse
