Autod, millel läbi ajaloo polnud midagi muud kui lennukimootor
Kõik need sõidukid olid kas ideeautod või väga lühiajalised, kuna lennukimootorid on tavaautode mootoritest kergemad, on õhkjahutusega ja võtavad rohkem ruumi.
Läbi autotööstuse ajaloo on olnud igasuguseid sõidukeid, väikese mootoriga autosid, teisi väga suurte mootoritega ja, uskuge või mitte, olid lennukimootoritega autod.
Lennukimootor ja auto mootor on väga erinevad.. Näiteks lennukimootorid on kergemad kui tavalised automootorid, on õhkjahutusega ja vajavad täisvõimsuse saavutamiseks 2,900 p/min, samas kui tavalised automootorid vajavad maksimaalse võimsuse saavutamiseks üle 4,000 p/min.
Kuigi see tundub keeruline ja mitte eriti usutav, leidub seda tüüpi mootoriga autosid. Sellepärast, siia oleme kogunud mõned olemasolevad lennukimootoriga sõidukid.
- Renault Etoile Filante
See oli Renault' ainus katse luua gaasiturbiiniga auto ja püstitada seda tüüpi sõidukite maismaakiiruse rekord.
5. septembril 1956 püstitas ta maailma kiirusrekordi, kiirendades USA-s Bonville'i soolajärve pinnal kiiruseni 191 miili tunnis (mph).
— General Motorsi Firebird
Disain oli hävituslennuki ja varikatuse proportsioonides, mis sarnanes pigem lennukile kui autole ning on kindlasti üks ebatavalisemaid mudeleid nimekirjas.
Need Firebirdi ideeautod olid kolmest autost koosnev seeria, mille disainis Harley Earl ja mille General Motors ehitas Autonäitus Montanas aastatel 1953, 1956 ja 1959.
Need kontseptsioonid ei jõudnud valmis ja jäid mõisteteks.
- Chrysleri turbiin
Chrysler Turbine Car on gaasiturbiinmootor, mida Chrysler tootis aastatel 1963–1964.
A-831 mootorid, mis olid varustatud Turbiinid CaGhia väljatöötatud r-mootorid võisid töötada erinevatel kütustel, nõudsid vähem hooldust ja kestsid kauem kui tavalised kolbmootorid, kuigi nende tootmine oli palju kallim.
- Tucker '48 Sedaan
El Chemistette Torpeedo on oma ajast ees olev masin, mille konstrueeris Ameerika ärimees Preston Tucker ja valmistati Chicagos 1948. aastal.
Sellel on neljaukseline sedaankere ja enne ettevõtte sulgemist pettusesüüdistuste tõttu ehitati vaid 51 eksemplari. Sellel autol oli suur hulk uuendusi, mis olid oma ajast ees.
Kõige uuem oli aga helikopteri mootor, mis oli 589-liitrine, 9,7 kuuptolline lame-kuuemootor, mis oli paigaldatud taha.
