Elektrijalgratta autonoomia

20 kuni 80 või isegi 100 km läbimine võib e-jalgratta autonoomia olla väga erinev, olenevalt pardaaku tüübist ja ka erinevatest kriteeriumidest, nagu marsruudi tüüp või kasutatav abirežiim. Meie selgitused aitavad teil selgemini näha ...

Mittereguleeritavad numbrid

Kui me räägime elektrijalgrataste autonoomiast, siis esimene asi, mida tuleb teada, on see, et pole olemas "tüüpilist" arvutusmeetodit. Mis puutub autosse, siis kõik on konstrueeritud vastavalt WLTP standardile, mis võimaldab teil tõrgeteta mudeleid võrrelda võrdsetel tingimustel. Elektrijalgratta puhul on hägusus täielik. Iga tootja läheb sinna iseseisvalt ja sageli osutub reklaamitud autonoomia palju heldemaks, kui tegelikult täheldati.

Euroopa mastaabis üritab Saksa VIG koostada ühtset testiaruannet, et erinevate mudelite jõudlust paremini võrrelda. Aga reeglid peavad kehtima pikaks ajaks, ilmselt mitte praegu...

Aku mahutavus

Aku on nagu teie elektriratta reservuaar. Mida suurem on selle võimsus Wh-des, seda paremini täheldatakse autonoomiat. Tavaliselt töötavad algtaseme akud umbes 300–400 Wh, mis on olenevalt tingimustest piisav 20–60 km läbimiseks, tippmudelitel aga kuni 600 või 800 Wh. Mõned müüjad pakuvad ka "kahe aku" süsteeme, mis võimaldavad kasutada kahte akut. paigaldatud järjestikku, et kahekordistada autonoomiat.

Pange tähele: mitte kõik tarnijad ei paku võimsust Wh. Kui teavet ei kuvata, vaadake andmelehte ja leidke kaks teavet, mis võimaldavad teil seda arvutada: pinge ja voolutugevus. Seejärel lihtsalt korrutage pinge voolutugevusega, et teada saada aku mahutavus. Näide: 36 V, 14 Ah aku esindab 504 Wh pardaenergiat (36 x 14 = 504).

Valitud abirežiim

25, 50, 75 või 100% ... Teie valitud abitase mõjutab otseselt kütusekulu ja seega ka teie elektriratta sõiduulatust. See on ka põhjus, miks tootjad kipuvad näitama väga suuri vahemikke, mõnikord 20–80 km.

Kui soovite oma elektriratta sõiduulatust optimeerida, peate oma sõidukogemust kohandama. Näiteks madalaimate abitasemete aktsepteerimine tasasel maastikul ja kõrgeimate abitasemete kasutamise reserveerimine kõige märgilisemal maastikul.

Marsruudi tüüp

Allamäge, tasane maa või järsk tõus ... Teie e-jalgratta autonoomia ei ole teie valitud marsruudist olenevalt sama, järsk laskumine, mis on seotud kõrge abitasemega, on e-sõiduki jaoks üks energiamahukamaid konfiguratsioone - täna jalgrattaga. jalgratas.

Kliimatingimused

Kliimatingimused võivad aku jõudlust mõjutada, kuna kemikaalid võivad sõltuvalt välistemperatuurist reageerida erinevalt. Külma ilmaga ei ole harvad juhud näha autonoomia kaotust võrreldes vähem kuuma ilmaga.

Samuti nõuab vastutuules sõitmine rohkem pingutust ja vähendab üldiselt teie sõiduulatust.

Kasutaja kaal

Kui sõitja kaal mõjutab sõiduki kütusekulu vähe, siis elektriratta kasutaja kaalul on suurem mõju. Miks? Lihtsalt sellepärast, et suhe pole õige. 22 kg kaaluval elektrijalgrattal suurendab 80 kg kaaluv inimene „kogu“ massi ligi 25% võrreldes 60 kg kaaluva inimesega. Järelikult on sellel paratamatult tagajärjed autonoomiale.

Märkus. Tootjate poolt sageli deklareeritud autonoomsetele sõidukitele annavad hinnangu "väikest kasvu" inimesed, kelle kaal ei ületa 60 kilogrammi.

Rehvirõhk

Alapumbatud rehv suurendab vastupanuvõimet asfaldile ja vähendab selle tulemusena sõiduulatust. Samuti ärge unustage alati kontrollida oma rehvirõhku. Autonoomia, aga ka turvalisuse küsimustes.

Pange tähele, et mõned tarnijad on välja töötanud spetsiaalse valiku elektrijalgrattarehve. Rohkem kohandatuna lubavad nad eelkõige parandada autonoomiat.