Battery Kane ja selle unustatud komandör

Akurelv nr 1 pärast lahingute lõppu.

Tänavu 80 aastat II maailmasõja puhkemisest on hea võimalus meenutada teise Poola vabariigi esimese rannakahuripatarei ajalugu. Kogu sõjajärgse perioodi jooksul käsitleti selleteemalises kirjanduses seda osa mõnevõrra "halvustavalt", tõstes esile nende 31. patarei saavutusi. H. Laskowski Hel. See periood ei olnud selle patarei komandörile, kork, kuigi rõõmustav. Anthony Ratajczyk, kelle tegelast enamikus uurimustes ei mainitud.

Juhtus nii, et teema uurimisel on autorid seni tuginenud üksnes pärast sõja lõppu kirjutatud aruannetele, arhiivimaterjale kasutamata. Mis on kummaline, kui arvestada, et ka omal ajal täitnud funktsioonide tõttu oli neil säilinud dokumentidele kindlasti lihtsam ligi pääseda.

Seni tundmatu loo avaldamine märtsist. Stanisław Brychce lubas aku kohta teadmiste seisu lõpule viia, kuid selle autor ei viita kuidagi sellele, et ta täitis komandöri funktsiooni, millest on seni kirjanduses juttu olnud. Vaatamata lipniku saavutustele (nii sõdadevahelisel perioodil kui ka 1939. aasta septembris) on vaja "ajalugu taastada" kapteni kuju järgi. A. Ratajczyk, XNUMX. ranniku suurtükiväepatarei, üldtuntud kui Kane'i patarei, komandör.

Enne aku loomist

Pärast ranniku suurtükiväerügemendi laialisaatmist kaotas Poola rannik mitmeks aastaks igasuguse püsiva kaitse nii mere kui ka maismaa eest. Aeglaselt ehitatav laevastik ei suutnud tagada Gdynia Oksiwisse kavandatud tulevase baasi tõhusat kaitset. Kuni 30. aastate alguseni töötati välja palju kaitse tõhustamise projekte, kuid nende elluviimist takistas alati rahapuudus nende rahastamiseks.

1928. aastal (kokkuleppel Kindralstaabi 1929. osakonnaga) välja töötatud rannakaitseplaan nägi ette kolm elluviimisetappi (venitatud üle 1930-1), millest esimese valmimisega nähti ette osaline kaitsmine XNUMX. aasta peastaabi osakonnaga. sõda Venemaaga XNUMX. Teise etapi lõpp nägi ette täielikku kaitset konflikti korral Venemaaga ning kolmanda lõppu kahekuulise perioodi jooksul samaaegse konflikti korral Venemaa ja Saksamaaga.

Esimeses etapis hõlmas see plaan 100 mm kahuritest koosneva patarei (tegelikult poolpatarei) paigutamist Gdynia piirkonda. Selle loomisele aitas kaasa asjaolu, et laevastikul olid juba olemas selle varustamiseks vajalikud tööriistad, mis olid paar aastat varem kahuripaatide tekidelt lahti võetud.

Need relvad (ostetud "Prantsuse" laenuga 210 000 frangi eest) jõudsid Poolasse 1925. aasta jaanuaris ORP transpordilaeva Warta pardal. Koos nendega 1500 pronkskest (45 000 franki), 1500 terasmürsku wz. 05 kaitsmetega (225 000 Fr.) ja 3000 303 mürsku koos väljutuslaengutega (000 2 Fr.) 1500. Täiendavad 20 õppepadrunit (kaliibriga XNUMX mm) pistiktorude jaoks, mürskude puidust maketid, tuharaellõige, seade osteti vaatevälja kontroll ja neli komplekti tünni kulumisastme kontrollimiseks mõeldud instrumente.

Pärast lühikest kasutamist kahuripaatidel lammutati mõlemad relvad ja viidi Modlini ladudesse. Nende kasutamiseks töötati välja projekt pukseeritavatele suurtükiväe krüptitele paigaldamiseks. See projekt teadmata põhjustel tunnustust ei leidnud ning KMW 1929/30 majandusaasta soovides on ettepanek paigutada need raudteeplatvormidele. Huvitaval kombel plaaniti KMW lennukid ise raudteelt liisida, kuna õigustatult oleks nende ost läinud liiga kalliks. Eelarve projektis on toa üüri maksumuseks määratud 2 zlotti öö kohta. Filiaalide asutamise kogumaksumus, sealhulgas rent, pidi olema 188 000,00 zlotti.

Kahjuks ei antud nõutud vahendeid, nii et järgmiseks eelarveaastaks (1930/31) ilmub taas 100 mm relvapositsioon, seekord alalistes positsioonides Oxivieri lähedal. Hämmastav on selleks otstarbeks kavandatud väga väike summa, st 4000,00 zlotti 25 pluss 000,00 zlotti 3 1931-meetrise kaugusmõõtja ostmiseks kavandatava aku jaoks. Võimalik, et see summa pidi tagama tulevase aku kallal töö alustamise, kuna eelarveprojektis 32/120 oli pooleli jäänud investeeringu lõpuleviimiseks ette nähtud 000,00 zlotti.

Säilinud arhiividokumentatsiooni vähesus ei võimalda kindlaks teha konkreetset aku ehitusele kulunud summat. Mõni viide tehtud kulutustele võib olla "1932/32. aasta eelarve täitmise plaan", milles kulutati selleks otstarbeks 196 970,00 złoti4. See pole aga lõplik summa, sest «Eelarveperioodi 1931/32 laenude nimekirja» järgi määrati aku ehitamise maksumus kokku 215 824,91 zlotti, millest 7678,85 zlotti ei tuvastatud.

aku tõstuk

Patarei vahetati Kępa Okzywska kõige idapoolsemasse ossa (kõrgel kaljul), et relvadega saaks blokeerida sissepääsu Gdynia Oksivie sadamasse. Seda kohta ei valitud juhuslikult, sest juba 20. aastate esimesel poolel plaaniti sellesse piirkonda paigaldada saluudipatarei. 1924. aasta jaanuaris asus mereväejuhatus Oksiva tuletorni juurde kuuluva maa saamiseks Kaubandusmereametilt. Direktoraat lükkas selle idee tagasi, väites, et laevastiku komando valitud koht on tuletornivahi palk ning saluudipatarei paigaldamine ohustaks tuletorni ennast, eelkõige selle valgusaparaati.

Määratud külastuskomisjon tõdes, et ohtu tuletorni toimimisele ei ole ning majakavahile tuleks pakkuda veel üks maatükk. Lõppkokkuvõttes ei ehitatudki saluudipatarei ning 30ndate alguses kasutati tuletorni kõrval asuvat ala patarei ehitamiseks ning tuletorn ise (pärast selle kustutamist 1933. aastal) anti üle mereväele.

Aku disaini töötas välja kpt. Inglise mahl. Mechislav Krushevsky Rannakindlustuste büroost ja ka tema juhtimisel pandi relvi positsioonidele kokku. Püssid asetati lahtisetele püssidele ja taga (kuru nõlval) paigutati kaks varjupaika laskemoona jaoks (üks rakettide, teine ​​raketikütuse laengute jaoks). Kohe kaubavarjendi kõrvale ehitati laskemoona riiul, mille abil tõusid raketid ja lasti tosin meetrit kõrgemale suurtükiväejaama tasemele. Praegu on raske täpselt reprodutseerida, kuidas see lift välja nägi ja töötas, kuid mõningaid vihjeid selleteemalistele kohtadele võib leida Saksa agendi 1933. aasta septembris koostatud raportist. See agent kirjeldab seda seadet kui "paternosterwerki", st ümmargust lifti, mis toimis koppkonveierina. Suurtükiväe eelposti lähedale ehitati väike sanitaarvarjend, milles hoiti laskemoona koheseks kasutamiseks.

Patarei ehituse täpne alguskuupäev pole teada, kindla dateeringu märgiks võivad taas olla meie rannikul tegutsenud Saksa agentide teated. 1932. aasta aprillis koostatud aruannetest leiame andmeid, et patarei ala on juba okastraataiaga piiratud ning lisatud fotodel on näha kahuritesse paigaldatud ja maskeeritud kahureid. Hiljem raportis teatab agent, et rajatis laieneb endiselt laskemoonavarjenditega, mida tõendavad kuristise servas tehtud väljakaevamised. Selle aasta juunis teatas agent, et kogu nõlv kuru põhjani on kaetud kamuflaaživõrguga, millest paistis laskemoona varjualuse(de) kallal töö, mis pidi lõppema augustis (mis oli eraldi aruandes).

Teiseks ehituse alguse viiteks võib olla eelpool mainitud KMW poolt välja töötatud "Eelarve täitmiskava 1931/32". Selle järgi pidid esimesed summad (20 000,00 zlotti) patarei ehitamiseks kulutama 1931. aasta juunis ja viimased summad (6970,00 zlotti) järgmise aasta veebruaris. Siinkohal tasub mainida, et kogu sõdadevahelise perioodi vältel hindasid väliagendid Oksivje neemele paigaldatud relvade arvu ja kaliibrit üle. Aruannetest leiame asukohateabe, sealhulgas relvapatarei: 2 x 120 mm, 2 x 150 mm ja 2 x 105 mm.

Ehitatava patarei vajadusteks loodi 1931. aasta lõpus Rannasuurtükiväekompanii (leitnant Mar. Jan Grudzinsky juhtimisel), mille ülesandeks oli kaitsta ehitatava patarei ala ja selle hilisem hooldus6. Järgmine kompaniiülem oli leitnant. Bogdan Mankovski, kes asendati 1934. aastal leitnandiga. Karol Mizgalski täitis seda ülesannet kuni üksuse laialisaatmiseni. Ettevõtte koosseisu kuulusid: 37. "Taani" patarei, 1933. "Kreeka" patarei ja XNUMX. "Kaneti" patarei, mille jaoks olid auastmetes ette nähtud XNUMX madrused. Ülema ametit pidi täitma leitnandi auastmes ohvitser, patareiülema koht oli mõeldud elukutselisele paadijuhile, nagu ka tuletõrjuja koht. Algselt allus üksus laevastiku ülemale ja alates XNUMX. aprillist mereväe rannikujuhatusele.