Bentley Continental 2011 ülevaade

See on üks neist autodest, mis näeb vähemalt esmapilgul välja täpselt nagu vana. Kui aga panna uus Bentley Continental GT eelkäija kõrvale, ilmnevad kohe erinevused. Selle strateegia on edukalt kasutusele võtnud ka teised autotootjad, sealhulgas BMW, mille tulemuseks on pigem evolutsiooniline kui revolutsiooniline lähenemine sõidukite disainile. Samas peab uus mudel olema piisavalt erinev, et julgustada olemasolevaid kliente uuendama. Kas Bentley õnnestus?

VALUE

Maanteesõidul veidi üle 400,000 XNUMX dollari hinnaga Continental GT on Bentley soodsaim mudel, mis hõlmab luksussegmendi ülemisi kihte ja veelgi eksklusiivsema käsitsi ehitatud autode sarja alumisi astmeid. Kui autot konteksti panna, siis kaheukseline neljaistmeline kupee on loodud nelja inimese transportimiseks absoluutses mugavuses üle kontinendi uskumatu kiirusega ja teeb seda tööd suurepäraselt.

Mõelge suurele võimsale autole, millel on tohutu pöördemoment ja ülemine kast, käsitsi trimmitud sisemus, ja te hakkate pilti saama. 2003. aastal (2004 Austraalias) välja lastud Continental GT oli esimene omataoline kaasaegne Bentley ja leidis seetõttu valmis turu. One Ozi klient saatis oma valmis auto isegi Austraaliasse, selle asemel et oodata kaks kuud, kuni see paadiga kohale jõuab.

GT on juhtinud Volkswagenile kuuluva eritellimusel valmistatud Briti kaubamärgi taaselustamist ja moodustab nüüd suurema osa müügist. Uue GT-ga ei tundu järglasena nii lihtne sõita, kuid jookide vahele on jäänud tükk aega.

TECHNOLOGY

Tänu uuele ainulaadsele W12 mootorile on see varasemast kergem ja võimsam ning nelikveosüsteem on nüüd sportlikuma sõidu huvides nihutatud 60:40 tahapoole. 12-silindriline mootor (põhimõtteliselt kaks V6 mootorit on ühendatud taga) annab seekord muljetavaldavalt 423 kW võimsust ja 700 Nm pöördemomenti, võrreldes 412 kW ja 650 Nm.

Kombineerituna kena 6-käigulise ZF automaatkäigukastiga, millel on kolonnile paigaldatud labad, kiirendab see auto 0 km/h-ni vaid 100 sekundiga, mis on kaks kümnendikku vähem kui varem, tippkiiruseks on 4.6 km/h. See pole väike saavutus, arvestades, et GT kaalub kopsakad 318 kg.

Esiteks, W12 mootor ühildub nüüd E85-ga, kuid me väriseme mõeldes, kui kiiresti see kulutab 20.7 liitrit 100 km kohta, mis saime 98RONiga (90-liitrise paagi väidetav sääst on 16.5). . Meile öeldi, et kütusekulu suureneb umbes 30 protsenti, mis vähendab oluliselt sõiduulatust.

Disain

Stiili poolest on autol püstisem esivõre ning suurem mõõtmete erinevus esitulede ja mõlemapoolsete lisatulede vahel, millele on lisatud trendikad päevased LED-tuled.

Aknaid on tõstetud, tagatuled on täielikult ümber kujundatud, samuti on täielikult ümber tehtud tagumine põll, mille standardvarustuses on 20-tollised veljed, lisavarustusena on nüüd saadaval ka 21-tollised veljed.

Seestpoolt peate olema Bentley fänn, et seda eristada. Kuid on raske mitte märgata uut 30 GB puutetundliku ekraaniga navigeerimis- ja meelelahutussüsteemi, mis on kohandatud VW osade prügikastist. Esiistme turvavöö kinnitus on ümber paigutatud, muutes istme mugavamaks ja hõlbustades juurdepääsu tagaistmetele. Tagumiste reisijate jalaruumi on 46 mm rohkem, kuid pikkadeks sõitudeks on see siiski kitsas.

JUHTIMINE

Maanteel tundub auto vaiksem, tihedam ja reageerimisvõimelisem, andes juhile rohkem tagasisidet. Kuid gaasipedaali reaktsioon jääb läbimõeldud, mitte hetkeliseks, kuna auto valmistub laadima. Tühikäigul on W12-l muljetavaldav pulsatsioon. Meid üllatas muude juhiabisüsteemide puudumine peale aktiivse püsikiirusehoidja.

Bentley sõnul ei ole need klientide jaoks esmatähtsad, kuid kitsa vaatevälja korral ei eksi pimeda nurga hoiatus, nagu ka automaatne pidurdamine, et vältida tagant otsasõite. Mis puudutab muid arendusi, siis Bentley on öelnud, et lisab sel aastal V8, kuid ei ütle 4.0-liitrise mootori kohta midagi peale selle, et see tagab parema kütusesäästu (ja kahtlemata odavam).

BENTLY CONTINENTAL GT

MOOTORID: 6.0-liitrine turboülelaaduriga 12-silindriline bensiinimootor

Võimsus / pöördemoment: 423 kW kiirusel 6000 p/min ja 700 Nm kiirusel 1700 p/min

Käigukastid: Kuuekäiguline automaat, nelikvedu

Hind: Alates 405,000 XNUMX dollarist pluss reisikulud.