Turvalisus teie käeulatuses
Rehvi keskmine kokkupuutepind teega on võrdne peopesa pindalaga.
Siiski eeldatakse, et rehvidel on hea haarduvus väga erinevatel teekattel, nii talvel kui suvel, kurvides ja sirgetel teedel.
Talvel kohtame kõige erinevamaid teeolusid: sügav, värske ja lahtine lumi, autode poolt tihendatud kõva lumekiht, kiiresti sulav lumi, mis moodustab lörtsi, lumekihi alla moodustunud must jää, must jää - külm vihm , märjad pinnad, erineva sügavusega vesi, kuiv pind madala temperatuuriga...
Iga ülaltoodud olukord nõuab täiesti erinevat bussi jõudlust.
Nende sageli vastuoluliste nõuete täitmiseks on rehvi disain, turvisemuster ja kummisegu kohandatud vastavalt töötingimustele. Meie kliimatingimustes kasutatakse talve- ja suverehve, mis garanteerivad autojuhtidele maksimaalse mugavuse ja eelkõige ohutuse.
Te ei saa korrata lamellrehvide kontseptsiooni, mis tagavad aastaringse ohutuse enamikus Prantsusmaa, Itaalia ja Hispaania piirkondades. Seal võimaldab soe kliima ja üliharuldased lumesajud leida kompromissi universaalrehvide arendamisel.
Temperatuuripiirang suvist talverehvide vahetamisel on 7°C. Sellest temperatuurist madalamal hakkab suverehvi kummisegu kõvenema, mis suurendab pidurdusteekonda 6 meetrini. Seetõttu tuleb juba oktoobri teises pooles hoolitseda selle eest, et auto oleks talvehooajaks valmis, seda enam, et sel perioodil langeb öine temperatuur sageli alla nulli.
Talverehvide eelis tuleb eriti esile siis, kui temperatuur langeb ja suverehvide kummisegu muutub jäigaks. Siis suverehv libiseb ja ei anna jõudu edasi.
