Talvine sõiduohutus

Ebasoodsates ilmastikutingimustes sõitmine on sõiduki tehnilise seisukorra test. Vahetamata pirn, määrdunud esituled ja tuuleklaasid või kulunud turvis võivad suurendada kokkupõrkeohtu. Renault autokooli treenerid annavad nõu, mida jälgida oma autot saabuvateks sügis-talvisteks oludeks ette valmistades.

– Valmistage oma auto ette rasketeks aegadeks atmosfääri tingimused. Enne madalate temperatuuride saabumist ning teede pori- ja lumekattumist soovitame tagada hea nähtavuse, veojõu ja tõhusa pidurisüsteemi. Need on peamised elemendid, mis mõjutavad sõiduohutust. Nende hooletus ohustab nii meid kui ka teisi liiklejaid,” hoiatab Renault autokooli direktor Zbigniew Veseli.

LOE KA

Auto valmistamine sügiseks

Kuidas särada tõhusalt ja vastavalt regulatsioonidele

Veenduge, et teil oleks hea nähtavus

Kuna sügisel ja talvel nähtavus oluliselt halveneb, sajab sagedast vihma ja lund, on üks peamisi asju, mille eest hoolitseda, esiklaasi korralik seisukord ehk maitsestatud pesuvedelik ja tõhusad klaasipuhastid. Kui klaasipuhastid määrivad mustust, koguvad vett halvasti, jätavad triipe ja krigisevad, on see märk sellest, et klaasipuhasti hari on tõenäoliselt kulunud ja vajab väljavahetamist.

– Kahjuks ei taga isegi kõige läbipaistvamad aknad head nähtavust, kui me valgustuse eest ei hoolitse. Korrapäraselt tuleb kontrollida kõikide lampide töökorda ja vahetada läbi põlenud pirnid. kuni praeguseni. Sügis-talvisel perioodil soovitame üle vaadata udutuled, millest sel ajal võib palju kasu olla ja mille mõned juhid nende suhteliselt harva kasutuse tõttu unustavad, ütlevad Renault autokoolide instruktorid. Samuti ärge unustage regulaarselt puhastada kõiki esitulesid, eriti kui teel on pori või lumi.

Sobivad rehvid

Kui temperatuur on alla 7°C, tuleks suverehvid välja vahetada talverehvide vastu. Vahetamisel pöörake tähelepanu turvise seisukorrale ja survele. Praegusel aastaajal põhjustavad teeolud tõenäolisemalt libisemist, seega on hea haarduvus hädavajalik. Kuigi Poola standardite kohaselt peab mustri sügavus olema vähemalt 1,6 mm, siis mida suurem see on, seda rohkem turvatase tõuseb. Seetõttu on talvel hea, kui see ei ole väiksem kui 3 mm.

Amortisaatorid ja pidurisüsteem

Märjal teel on pidurdusteekond oluliselt pikem, mistõttu tuleb jälgida, et see ei pikeneks veelgi, kui amortisaatorid on kulunud või pidurisüsteem ei tööta täielikult. – Kui viimasest tehnoülevaatusest on möödunud palju aega, tasub sügisel kaaluda töökoja külastust, mille käigus kontrollib mehaanik, kas näiteks rataste pidurdusjõus on oluline erinevus. sama telg või vahetada pidurivedelikku – ütlevad iga Renault kooliõpetajad .

Tähelepanelik juht ennekõike

Tuleb meeles pidada, et inimestel on otsustav mõju sõiduohutusele. 2010. aastal oli Poolas juhtunud 38 832 liiklusõnnetusest enam kui 30 000 süüdlane juhi pool. Keerulistes oludes, mis kahtlemata sageli valitsevad Poola teedel sügisel ja talvel, peab juht olema eriti ettevaatlik. Vähendage kiirust, suurendage sõidukite vahelist vahemaad ja pidage meeles, et teised juhid ei pruugi olla rasketes oludes sõitmiseks hästi ette valmistatud, tekitades lisariski.

Liikluseeskirjad nõuavad, et juht sõidaks kiirusega, mis tagab sõiduki üle kontrolli, võttes arvesse liikumise tingimusi (artikkel 19, 1. jagu).