BMW ütleb, et elektrifitseerimine on "üle liialdatud", diiselmootorid peavad vastu "veel 20 aastat"
Vaatamata uuenduslikele elektrimudelitele ja karmistavatele eeskirjadele on BMW sõnul diisel veel mõnda aega saadaval.
Globaalsete turgude üldistes prognoosides ütleb BMW juhatuse liige Klaus Fröhlich, et diiselmootorid peavad vastu veel 20 aastat ja bensiinimootorid veel vähemalt 30 aastat.
ütles Fröhlich kaubandusväljaandele Automotive News Europe et akudega elektrisõidukite (BEV) kasutamine kiireneb järgmise 10 aasta jooksul juhtivate turgude, nagu USA ja Hiina, rikkamates rannikupiirkondades, kuid mõlema riigi suured piirkondlikud turud ei võimalda sellistel sõidukitel "peavooluks" muutuda. .
See sentiment, mida jagas suur osa Austraalia avalikkusest seoses vajadusega diiselmootorite järele piirkondades, oli viimaste valimiste peamine aruteluteema.
EV-de taunijatele on hea meel teada saada, et Fröhlich ütleb, et "elektrifitseerimisele üleminek on liialdatud" ja et elektrisõidukid ei muutu tingimata odavamaks, kuna "toorainenõudlus kasvab".
Bränd on tunnistanud, et selle kuuerealine nelja turboga diiselmootor, mida kasutatakse selle M50d variantides, kaotatakse selle elutsükli lõpus järk-järgult kasutuselt, kuna seda on "liiga keeruline ehitada" ja vabaneb ka oma 1.5-mootorist. liitrine kolmesilindriline diiselmootor.. ja võib-olla selle V12 bensiin (mida kasutatakse Rolls-Royce'i mudelites), kuna ühegi mootori heitgaasistandarditele vastamine on liiga kallis.
BMW turboülelaaduriga neljasilindriline kuuerealine diiselmootor, mida kasutatakse M50d lipulaevade variantides, on suundumas lõikelauale.
Kuigi margi järkjärguline elektrifitseerimine võib tähendada, et BMW diisel- ja suure jõudlusega mootorid võidakse suunata lõikelauale, on bränd oletanud, et suure võimsusega hübriidid ja võib-olla isegi osaliselt elektrifitseeritud V8 võiksid leida tee oma M-märgiga mudelitesse. ettenähtav tulevik.
Austraalias teatab BMW kohalik divisjon meile, et kuigi diiselmootorite müük annab aasta-aastalt aeglaselt teed bensiinivalikutele, on bränd pühendunud mootoritehnoloogiale ja diislikütuse järkjärgulise kasutuselt kõrvaldamise kuupäeva pole määratud.
Sellest hoolimata jätkab BMW oma populaarseimate kergete hübriidmudelite 48-voldiste variantidega edasiminekut ja tegi ametliku teadaande, enne kui teatas, et on põnevil väljavaatest müüa Austraalias rohkem oma elektrisõidukeid – eeldusel, et selleks on olemas poliitiline tahe. .et seda teha. tarbijatel on lihtsam valida.
BMW loodab suuri lootusi iX3-le, oma populaarse X3 täiselektrilisele versioonile.
Tulevase BMW EV tehnoloogia uusim esitlus on "Lucy"; elektriline 5. seeria. Tegemist on võimsaima autoga, mille BMW eales ehitatud on, millel on kolm 510kW/1150Nm elektrimootorit.
Kas aku-elektritehnoloogia on liialdatud? Rääkige meile, mida arvate allolevates kommentaarides.
