BMW R18
BMW R 18 on teine mootorratta klassika esindaja. Mudeli disain on inspireeritud 1930. aastate Saksa mootorrataste stiilist ja eelmise sajandi 1950. aastate Ameerika klassikast. Jalgratta südameks on kahesilindriline boksermootor koos varda tüüpi klapitõstukitega. Selle maht on tavalise mootorratta jaoks uskumatu - koguni 1.8 liitrit.
Jõhker, uhke, võimas, stiilne ja usaldusväärne jalgratas rõõmustab selle omanikku uskumatu mugavuse ja peatamatu tugevusega, mis on saadaval juba madalaimast pööretest. Tõeline mudel tõelisele jalgratturile.
Fotokogu BMW R 18
Veermik / pidurid
Raam
Raami tüüp: Kahepoolne terasraam poltidega alumiste taladega
Vedrustus
Eesmise vedrustuse tüüp: Teleskoopkahvel
Esivedrustuse käik, mm: 122
Tagumise vedrustuse tüüp: Terasest kahekordne õõtshoob koos keskmise amortisaatoriga
Tagumise vedrustuse käik, mm: 90
Pidurisüsteem
Esipidurid: Kahe ketaspidurid, 4-kolvilised pidurisadulad
Ketta läbimõõt, mm: 300
Tagumised pidurid: Ühe ketaspidur, 4-kolvi pidurisadulad
Ketta läbimõõt, mm: 300
Технические характеристики
Mõõtmed
Pikkus, mm: 2440
Laius, mm: 964
Kõrgus, mm: 1232
Istme kõrgus: 690
Alus, mm: 1731
Omamass, kg: 345
Täiskaal, kg: 560
Kütusepaagi maht, l: 16
Mootor
Mootori tüüp: Neljataktiline
Mootori töömaht, cc: 1802
Läbimõõt ja kolvi käik, mm: 107,1 x 100
Tihendusaste: 9.6: 1
Silindrite paigutus: Vastu
Silindrite arv: 2
Ventiilide arv: 8
Toitesüsteem: BMS-O elektroonilise kütusevarustussüsteemiga
Võimsus, hj: 92
Pöördemoment, N * m p / min: 158 juures 3000
Jahutustüüp: Õhk-õli
Kütuse tüüp: Bensiin
Käivitussüsteem: Elektriline
Трансмиссия
Sidur: Ühe kettaga kuiv sidur
Edasikandumine: Mehaaniline
Käikude arv: 6
Ajamiüksus: Kardaanvõll
Tulemusnäitajad
Maksimaalne kiirus, km / h: 180
komponendid
Veljed
Rehvid: Esiosa: 120/70 / R19; Tagaosa: 180/65 / R16
