Boboc on Rumeenia sõjalennunduse häll
Aurel Vlaicu (1882-1913) on üks kolmest Rumeenia lennunduse tuntuimast pioneerist. 1910. aastal ehitas ta Rumeenia relvajõududele esimese lennuki. Alates 2003. aastast on selles baasis läbi viidud kogu Rumeenia armee lendavate, raadiotehnika ja õhutõrjepersonali väljaõpe.
Esimene sõjaväelennukool asutati Rumeenias 1. aprillil 1912 Bukaresti lähedal Cotroceni lennuväljal. Praegu paikneb Bobocis kaks SAFA-sse kuuluvat eskadrilli. Esimene eskadrill Escadrila 1. Aviatie Instructoare on varustatud IAK-52 lennukite ja IAR-316B helikopteritega õpilaste esmaseks väljaõppeks. IAK-52 on kaheistmelise õppelennuki Jakowlew Jak-52 litsentsiversioon, mille toodab Aerostar SA Bacaus. IAK-52 võeti kasutusele 1985. aastal ja seda ei ole plaanis asendada teise tüübiga (need jäävad teenistusse veel vähemalt seitse aastat). IAR-316B on helikopteri Aérospatiale SA.316B Alouette III litsentsiversioon, mida toodetakse alates 1971. aastast IAR (Industria Aeronautică Română) tehastes Brasovis. 125 tarnitud IAR-316B-st jääb kasutusse ainult kuus ja neid kasutatakse ainult Boboci põhikoolituse jaoks.
Lennukitega IAK-52 varustatud eskadrill paiknes varem Brasov-Ghimbavi baasis, kuid 2003. aasta lõpus viidi see üle Bobocile. IAR-316B helikopterite ja An-2 lennukipark paiknes Buzaus, enne kui need 2002. aastal Bobocile üle viidi. Lennukid An-2 kõrvaldati pärast 2010. aasta katastroofi, milles hukkus 11 inimest, sealhulgas kooli tollane ülem kolonel Nicolae Jianu. Praegu puudub transpordimeeskondade ettevalmistamiseks mitme mootoriga õppelennuk, kuid sobiva õppelennuki ostmise osas pole veel otsust tehtud.
Reaktiivlennukite kandidaate koolitab IAR-2 Standard lennukitega varustatud 2. väljaõppeeskaader (Escadrila 99 Aviaţie Instructoare) täiendõppekursusel pärast lennukil IAK-52 läbi viidud baaskoolituse läbimist. 31. juulil 2015 läbis baaskoolituse 26 õpilast, neist 11 helikopteritel IAR-316B ja 15 lennukitel IAK-52.
Escadrila 205 on varustatud IAR-99C Soim (Hawk) lennukitega ja paikneb Bacaus, alludes logistiliselt Aeriana Base 95 baasi juhtimisele. Üksus on seal asunud alates 2012. aastast. Kinnitamata andmetel naasevad IAR-99C Soim Bobocile 2016. aastal. Võrreldes IAR-99 standardiga on IAR-99C Soimi versioonil kabiin multifunktsionaalsete ekraanidega, mis võimaldab pilootide väljaõpe, kes hiljem istuvad selja taga koos LanceR-C versioonis moderniseeritud hävituslennukite MiG-21M ja MF juhtimisseadmetega, mis praegu paiknevad Câmpia Turzii ja Mihail Kogalniceanu baasides. SAFA alustab esimese hävitaja F-16 väljaõpet 2017. aastal.
Bobocis asuv Lennukool vastutab Lennuväe Lennuakadeemia "Henri Coanda" lõpetanute lennunduskoolituse eest. Aastas koolitatakse umbes 15 õpilast. Koolitiiva komandör kol. Calenciuc kommenteerib: Tänavune aasta oli äärmiselt tegus, sest meil oli koolitada 25 uut õpilast, kes õppisid lennukitel IAK-52 ja 15 helikopteritel IAR-316B. Valikuks ja baasväljaõppeks kasutame lennukeid IAK-52. Viimase paari aasta jooksul oleme muutnud paljusid oma protseduure ja isegi mõtteviisi, et viia oma lennunduskoolitusprotsess vastavusse NATO nõuetega. Kogemuste vahetamiseks hoiame regulaarselt kontakte Türgi õhuväekooli ja Dęblinis asuva Poola õhuväeakadeemiaga.
Kuni 2015. aastani õppisid tudengid kolmeaastases programmis, mis algas kolmeaastase õppe ajal õhuväeakadeemias ja lõppes Boboci baasis. Esimesel aastal toimus väljaõpe IAK-52 lennukitel (30-45 lennutundi) ja hõlmas peamiselt VFR-tingimustes maandumisprotseduuride õppimist, lennujaamaliikluses ringi liikumist, põhimanöövreid ning vigurlende ja formatsioonilende.
Otsus edasise väljaõppe suuna kohta, kas piloot suunatakse hävitaja- ja transpordilennundusse või temast saab kopteripiloot, tehakse pärast 25-tunnist lendu - ütleb lennuki IAK-52 instruktor Pusca Bogdan. Seejärel lisab ta – Piloodid, mida me siseministeeriumi vajadusteks koolitame, on erand, sest nad on kõik helikopteriteks koolitatud. Seetõttu ei läbi nad IAK-52 valikukoolitust ja saadetakse koheselt IAR-316B helikopteritele koolitusele.
Boboci baasi ülem kolonel Nic Tanasieand selgitab: 2015. aasta sügisest võtame kasutusele uue lennunduskoolituse süsteemi, mille raames toimub lennuväljaõpe pidev. See koolitus on suunatud pilootide paremale ettevalmistamisele. Kogu koolitusperiood suletakse 18 kuu pärast, senise ligi nelja aasta asemel, mil lennuõpet viidi läbi vaid seitsmel kuul aastas. Varem kestis väljaõpe IAK-52 peal Brasovi õhuväeakadeemia suvevaheajal vaid kolm suvekuud.
Uues koolitussüsteemis koosneb esimene etapp kuuekuulisest koolitusest IAK-52-l, et õpilased saaksid õhuväeakadeemia lõpetamisel piloodiloa. Teine etapp on IAR-99 Standard lennukitel läbiviidav täiendõpe, samuti kuus kuud. Väljaõpe lõpeb taktikalis-lahingufaasiga, mille viib läbi Escadrila 99 Bacau baasist lennukil IAR-205C Soim. Selles, samuti kuus kuud kestvas faasis õpivad õpilased kasutama multifunktsionaalsete näidikutega salongi, läbivad öiste lendude koolituse ja lahingurakenduse koolituse. Meie eesmärk on tõsta lennunduskoolitust veelgi kõrgemale tasemele ja ühtlustada protseduure.
Kollane Tanasie ja ise on kogenud piloot, lennanud üle 1100 lennutunni lennukitel L-29, T-37, MiG-23, LanceR ja F-16, samuti on ta koolis instruktor. Koll Tanasiehas asus 2015. aasta alguses täitma Bobocis asuva õhuväe lennukooli ülema ülesandeid: Kasutades kogu oma hävituslenduri kogemust, saan jagada oma teadmisi meie kooli kaheksateistkümne instruktoriga, et õhuvägi saaks võimalikult hästi koolitatud lõpetajaid.
Kooli piiratud võimaluste tõttu ei koolitata kõiki õpilasi algusest lõpuni Bobocis. Mõned neist läbivad koolituse eraettevõttes Rumeenia Flight Training, mis asub Ploiesti lähedal Strejnices. Neid koolitatakse siin Cessna 172 lennukitel või EC-145 helikopteritel. Selle koolituse eesmärk on saada umbes 50 lennutunni järel turistilitsents, alles siis minnakse Boboci täiendõppele. Tänu sellele saavad õpilased täiendavaid kogemusi ka väljaspool sõjaväge, mis tõstab nende väljaõppe taset. Paljud praktikandid, nii lennuki- kui ka helikopterikursused, läbivad sellise koolituse ja alles hiljem Bobocis omandavad sõjaväelendurite kvalifikatsiooni.
