Kas autoõnnetuses surra on valus?

Kas sinu kallim on autoõnnetusse sattunud?

Kui pereliikmetel kerkib alati pähe valuteema lähedase surma ajal, ei tule see alati nende suust välja. See on keeruline teema, millest rääkida, eriti kui teave tragöödia kohta on alles värske. Mitte iga surm ei põhjusta ohvrile valu, mitte iga autoõnnetus ei põhjusta kannatusi. Millal on valu kõige väiksem?

Liiklusõnnetuse liik ja vigastused

Kõigepealt tuleb rõhutada, et iga autoõnnetus on individuaalne. Kuigi sündmuste andmed näivad mõnikord sarnased, võib õnnetuse tegelik põhjus olla täiesti erinev. Laupkokkupõrkeid iseloomustavad reeglina tõsised kahjustused. Kaks kindlal kiirusel liikunud autot põrkasid sõiduki esiosaga vastu. Kui surm saabub, on ohvritel tavaliselt murdosa sekundist, et mõista, mis toimub. Viimase jõuga tahetakse end kaitsta, tõmbuda tee äärde, kraavi, tee äärde või teisele sõidurajale. Enamasti on selleks juba liiga hilja ja juhil pole piisavalt aega toimuvast aru saada, et kokkupõrke vältimiseks samme astuda. Jõud, millega autod kokku põrkuvad, kahjustab kere sisemust, põhjustades sõitjate surma. Loomulikult üritasid nad end lõpuni kaitsta, et õnnetust vältida. Kui see aga ebaõnnestub, lõikab nendega kaasnev adrenaliin viimastel hetkedel valuretseptorid ära, võimaldades lahkunul ilma kannatusteta lahkuda. Suurimaid kannatusi kogeb siis perekond, kellel on palju probleeme ja lahendamata juhtumeid. Sõbrad tahavad nendega kaasa tulla, isiklikult kaastunnet avaldada või saata kaastundeavalduse tekst. Oluline on, et leinajaid ei jäetaks üksi, vaid nad tunneksid nende inimeste ligiolu, kes neile kaasa tunnevad.

Olukord on teistsugune, kui surm saabub mõni tund või mõni päev pärast õnnetust. Seejärel viiakse õnnetuse ohvrid farmakoloogilisse koomasse, mis pikendab õnnetuse käigus tekkiva adrenaliini toimet. Tänu unele ei tunne selline inimene valu ja tema keha ei kahjustata.

Kas autoõnnetuse ohvrid tunnevad joobeseisundis valu?

Joobes olekus sõidukisse istumine ei ole hea mõte. Joove põhjustab juhi kognitiivsete ja motoorsete funktsioonide märkimisväärset piiramist. Kuigi talle tundub, et ta on veidi joonud ja tema pilt ei kahestu, on tema reaktsioon tänaval toimuvatele sündmustele mitte ainult hilinenud, vaid ka olukorrale ebaadekvaatne. Alkoholijoobes autoõnnetuses hukkunud inimene ei ole järgnevatest sündmustest täielikult teadlik. Takistused, kokkupõrked, rehvi kriiksatus, turvapatjade plahvatamine, suits – kõik see tekitab suurt segadust. Alles lõpupoole saab ohver äsja juhtunust teadlikuks saada, kuigi see alati ei juhtu.

Joove ei võta mitte ainult teel orienteerumist, vaid muudab keha lõdvemaks, mis tähendab, et kannatanu ei pea löögile vastu, keha lonkab ning see omakorda vähendab luumurde või väliskahjustusi. Sisemiselt põhjustavad purunenud elundid verejooksu ja lõpuks surma. Ka siin, nagu kirjeldatud laupkokkupõrkes, on liiga vähe aega mõelda, reageerida ja seetõttu valu tunda. Õnnetuse ohvrid surevad tavaliselt kiiresti, osaliselt teadvuseta ja valutult.

Kas reisija saab autoõnnetuses viga?

Autoõnnetus näeb reisija vaatevinklist veidi teistsugune välja. Selline inimene saab õnnetusest aru hiljem kui juht, mis tähendab, et viimasteks sõnadeks, mõteteks ja mõtisklusteks jääb tal veel vähem aega. Närvisüsteemis tõuseb hormooni adrenaliini tase, mis aitab rasked ajad üle elada. Adrenaliin tekib närviretseptorite aktiivsuse langusest, mis ei kanna valu ajju edasi, nii et ohver seda ei tunne. Seega, olenemata sellest, kus autos istud, on avarii valu tühine.

Õnnetuses osalejad valu peale ei mõtle. Nende meel on hõivatud püüdega end päästa ja surma vältida. Kui aga halvim stsenaarium saab teoks, lahkuvad nad võimalikult rahulikult, ilma kannatuste ja valudeta. Seetõttu on oluline, et sõbrad ja tuttavad hoolitseksid ohvrite perede eest, kellele need sündmused põhjustavad kõige rohkem kannatusi.