Sõiduki suur läbisõit. Kuidas sa teda tunned?
Sisu
Iga läbitud kilomeetrit saab võrrelda järgmise meie auto ajalukku kirjutatud sõnaga. Kuidas tunda ära tõeliselt rikkaliku ajalooga autosid?
Vana nali müügikuulutuste kohta: "Hind ja läbisõit kokkuleppel." See on naljakas ja samal ajal üsna hirmutav, kui mõistame, et ostsime sõiduki, mis tegelikult läbis rohkem kui 200 kilomeetrit, ja mitte nii, nagu müüja kinnitas - ainult 90 XNUMX. km. Ikka ja jälle kuuleme, et selliseid tegusid tuleks karistada, kuid enne seda peame teadma, kuidas end selliste tegude eest kaitsta.
Pole saladus, et ka uutel, 3-4 aastat vanadel autodel võib läbisõit olla mitu tuhat kilomeetrit. Näide? Kullerite või müügiesindajate kasutatavad sõidukid. Eemaldatud arvesti on ainult selleks, et aidata hinda tõsta ja probleemist kergemini lahti saada. Millele siis tähelepanu pöörata, et mitte sattuda kahtlaste kavatsustega müüja ohvriks?
Vaata ka: Kas teadsid, et…? Enne Teist maailmasõda töötasid autod ... puugaasil.
Uuemat autot on palju lihtsam kohandada, nii et see ei näita vahemaad, mida praegune omanik on pidanud läbima. Remondile ta aga tavaliselt liiga palju raha ei kuluta, kuna see pole talle kuigi tulus. Vanemate mudelite puhul ei püüa nende omanikud nii palju varjata suure läbisõiduga ruume. 10 15-XNUMX XNUMX Poola zlotti väärt autot peetakse kulunumaks ning rohkem raha investeerides toob müüja vaid vähem kasumit. Seetõttu on lihtsam tuvastada läbisõit, mis ei vasta auto seisukorrale.
Auto läbisõit. Auto kere räägib sulle tõtt
Esimene asi, mis auto suurele läbisõidule viitab, on selle esiosa seisukord. Kapotil olevad killud, kivide jäänused ja tuhmid viitavad sellele, et auto pidi läbima palju kilomeetreid. Foori kahjustused on ka auto seisukorda näitav element - kõik defektid võivad kasvada nii suureks, et see osa kõlbab ainult asendamiseks, mis tähendab, et see viitab selle kõrgele kasutusastmele.
Auto seisukorda ja suurt läbisõitu kinnitavad ka esiklaas ja selle perifeeria. Mida rohkem mikropragusid ja mõlke prillide juures asuvatel nagidel on, seda rohkem auto läbisõitu läbib.
Auto kere seisukord paljastab kõik - puudused näitavad mitte ainult seda, kas läbisõit on võimalik, vaid võimaldab ka diagnoosida - mis võib autol viga olla.
Vaata ka: Kuidas akut hooldada?
Kokkuvõte: väliselt peaksite pöörama tähelepanu mootorikatte seisukorrale: laastude, kriimustuste, defektide olemasolu esitulede lähedal, samuti klaaside seisukord - võimalikud kriimud ja mõlgid nagidel ning seisukord. keha.
Auto läbisõit. Heidame pilgu sisse
Seest leiame rohkem infot auto läbisõidu kohta. Kulunud rool, käigukangi pakkimine või nupp ise on esimesed märgid sõiduki sagedasest kasutamisest. Järgmised elemendid on kriimud istmetel ja polstri seisukord. Seda on nahk- ja veluuristmetel kergem näha. Juhiistet uurides tuleks tähelepanu pöörata sellele, kas see on tugevalt “kulunud” ja räbaldunud, ega sellel pole tugevaid marrastusi, kriime, vahel ka mõrasid. Suurele läbisõidule võib viidata ka juhiukse tagumise osa seisukord – teadupärast on see koht, kuhu küünarnukk eriti sageli asetatakse. Plasti värvimuutust ega hõõrdumist ei tohiks tekkida isegi pärast 20–40 tuhande km läbimist.
Müüjad ja jaemüüjad unustavad sageli ette valmistada – puhastada – nuppude ümber oleva plastiku, näiteks elektrilise käsipiduri või ukselinkide ümber. Kumm või värv sageli kasutatavate nuppude ümber koorub või isegi ketendub. Ka nupud ise võivad olla kasulikud näpunäited. Kulunud sümbolid annavad selge sõnumi, et neid on sageli kasutatud.
Tähelepanu tasub pöörata ka näidikute aktiveerimise hoobadele, samuti pedaalidele. Kaks silmapaistmatut punkti, mis - mida rohkem kulunud ja kahjustatud, seda rohkem võivad need näidata suurt läbisõitu. Vähesed inimesed mäletavad neid ja nad saavad meile selget teavet anda.
Muidugi puhtalt kuluesemed - pidurikettad, kõikvõimalikud tihendid või mootori seisukord võivad läbisõidu kohta kogu tõe "rääkida". Ostmisel on parem pöörduda mehaaniku poole, sest ainult šassii suudab vastata küsimusele, kas reaalne läbisõit või mitte.
Auto läbisõit. kuupäev plastikul
Osadele plastosadele (nt tuhatoosid, lambikorpused jne) on märgitud valmistamise kuu ja aasta. Tänu sellele saame enam-vähem teada, millal auto on ehitatud (tavaliselt kasutatakse tootmiseks mõeldud osi regulaarselt). Kui näiteks vasak- ja parempoolne lamp või indikaatorid on erineva tootmiskuupäevaga, siis on suur tõenäosus, et osa vahetati välja näiteks rikke tõttu. Tootmiskuupäevad on trükitud ka auto akendele. Jällegi, kui ühe paneeli graafiline kirjeldus erineb teistest, siis on tõenäoline, et see on asendatud.
Auto läbisõit. Parem olla ettevaatlik ja valvas
Kui otsustate osta kasutatud autot, olemata kindel läbisõidus, vaadake, kas kere ristmikel pole laastusi, kriimustusi, kriimustusi, mõrasid, sobimatuid siseviimistlusi või liiga suuri lünki. VIN-koodi kontrollimine ja selle sõiduki spetsialisti poole pöördumine võib olla viimane abinõu tegeliku läbisõidu kindlakstegemisel. Muidugi võib müüja minna detailidesse, vahetada kahjustatud osi, vahetada polstrit, mistõttu on letile märgitud väärtuse vale tõendamine raskendatud. Kui ostame kasutatud auto, mis on liiga "läikiv" (eriti kapoti all), peaks hoiatustuli põlema. Teades, mida otsida, on meil lihtsam aru saada, kui midagi on valesti.
