Brändid, millest te pole kunagi kuulnud, trotsivad Austraalias uute autode müügi langust

Mitmed kaubamärgid trotsivad uute autode müügi langust.

Jah, esmapilgul tundub, et Austraalia uute autode turg on punase tindi ja langeva müügi meri, kusjuures numbrid näivad üldiselt vähenevat. Kuid vaadake lähemalt ja avastate, et mõned julged kaubamärgid trotsivad kuidagi langust ja annavad tõeliselt uskumatuid tulemusi.

Sest üldiselt on uute autode turul raskusi. Täna avaldatud VFACTSi ametlikud andmed näitavad, et tänavu veebruaris müüdi kokku 87,102 2018 ühikut. Muidugi, see kõlab suure numbrina, kuni avastate, et veebruaris müüdi turul 95,999 XNUMX – umbes üheksa protsenti vähem kui eelmisel kuul.

Ja need numbrid kajastuvad ka aasta-aasta müügis. Seni on meil möödunud aastal olnud 184,550 169,096 müüki. Sel aastal on see arv aga langenud 8.5-ni, mis on umbes 10 protsenti. Enamik suuri tegijaid on hädas – 22 parimast kaubamärgist kaheksa teatasid müügi märkimisväärsest langusest; ja mõned koguni XNUMX protsenti.

Kuid kogu selle hukatuse ja sünguse keskel õitsevad mõned kaubamärgid. Ja küsimus, mida iga teine tootja kindlasti küsib, on miks?

Võtame näiteks Mitsubishi. Austraalia kolmas enimmüüdud automark on olnud viimasel ajal haripunktis ja selle edasimüüjate edu jätkus alles veebruaris, müük kasvas eelmise kuuga võrreldes 18 protsenti ja aastaga võrreldes ilmatu 22.2 protsenti. Hinnasegmendis juhib ASX-i kompaktmaastur, mida ainuüksi viimase kuu jooksul müüdi 2122 ühikut, mis on 135-protsendiline hüpe võrreldes eelmise aasta sama kuuga, mil ASX-il õnnestus müüa vaid 902 ühikut.

Kia on veel üks õiges suunas liikuv top 10 kaubamärk, mis registreeris veebruaris 4856 müüki, võrreldes 4664-ga eelmisel aastal samal kuul. Tulemustest piisas Korea kaubamärgile tagasihoidliku (kuid asjaolusid arvestades muljetavaldava) 3.4-protsendilise müügikasvu saavutamiseks.

Teiste tuntud ettevõtete hulka kuulub VW vend Skoda, mis 2019. aastal ebaõnnestub. Veebruaris müüdi 495 sõidukit 19 protsenti rohkem kui 21. aastal, suurendades eelmise aastaga võrreldes 903 protsenti XNUMX sõidukini. ühikut - suuresti tänu Tšehhi kaubamärgi soovile toota maastureid.

Ka Suzuki alustas 2019. aastat hoogsalt, müük kasvas veebruaris 7.7%, 1601 ühikuni ning aasta-aasta seisuga on tulemused veidi üle ühe protsendi 3029 ühikuni. Ja Volvo juhid teevad tagasilööke: selle müük on eelmise aasta sama kuuga võrreldes kasvanud peaaegu 50 protsenti (634 müüki) ja peaaegu 40 protsenti alates aasta algusest, mil müüdi 1065 sõidukit. Volvo õnneks on selle veokite osakond teatanud sarnasest edust.

Infiniti liigub samuti õiges suunas – Nissani esmaklassiline divisjon teatas, et müük kasvas võrreldes kuuga 53.6% 43 müügini, mis on piisav 13.1% aastaseks kasvuks. Ka kaaspremiummängija Jaguar on tõusnud: veebruaris müüdi 164 sõidukit, mis on 18% rohkem kui eelmise aasta samal kuul, ja 385. aastal müüdi 2019 sõidukit, mis on 36% rohkem kui aasta varem. Lexus on samuti teel põhja poole, kuna varem olematu UX linnamaasturi müük suurendab igakuist mahtu 724-lt 2018. aastal 739-le 2019. aasta veebruaris, mis tähendab 2.1% igakuist kasvu ja 8.3% kasvu aasta seisuga. XNUMX protsenti.

Kuid võib-olla kõige muljetavaldavam on Hiina kooskõlastatud rünnak uute autode turule. Näiteks Great Wall Steed 68 kumulatiivne müük on enam kui kaks korda suurem kui 2018. aasta veebruaris müüdud kogus, mis tähendab 119-protsendilist kasvu võrreldes eelmise kuuga ja 247-protsendilist kasvu aasta seisuga, samas kui Havali kogumüük on 89 ühikut. . Igakuine kasv on 71.2%, samas kui brändi jõudlus on aasta algusest kasvanud 65.8%.

Ja see pole veel kõik; LDV on samuti tõusnud (kokku müüdi 530 sõidukit, mis on 37.7% rohkem kui aasta varem ja 3.7% rohkem kui aasta varem), samas kui MG kogumüük on 510 sõidukit, mis on 794% rohkem kui 57 sõidukit. müüdi 2018. aasta veebruaris. Nagu arvata võis, on ka kaubamärgi aasta-aasta tootlus hea, tõustes 820.9%.

Stelvio turuletoomine aitas Alfa Romeol veebruaris positiivsele territooriumile siseneda ning 47 linnamaasturi müüki aitasid Itaalia kaubamärgil aasta seisuga müüki 10% võrra suurendada. Samal ajal kui äkiline sumin 300 sedaani ümber (veebruaris müüdi 37) aitas sõsarbrändil Chrysleril eelmise aasta sama kuuga võrreldes tõusta 37.5%. Ferrari tohutu kuu (23 müüki) suurendas Itaalia kaubamärgi igakuist näitajat 43.8 protsenti, mis on 11.6 protsenti rohkem kui aasta varem.

Hino kasv on veidi tagasihoidlikum, kuid mitte vähem märkimisväärne, eelmisel kuul registreeriti 434 müüki, mis on 1.6% rohkem kui eelmise aasta veebruaris. Hyundai tarbesõidukite divisjon võis müüa vaid 13 sõidukit, kuid seda on enam kui 100% rohkem kui 2018. aasta veebruaris müüdud kuus sõidukit.

Kenworth kasvas igakuiselt 6.3 protsenti, samal ajal kui Scania on aasta seisuga kasvanud 101.5 protsenti. Mercedes-Benzi veoautod on veebruaris kasvanud 48.6% ja aasta algusest 3.9%, samas kui Mercedes-Benzi kaubikute (eesotsas X-klassi 4x4-ga) müük on kasvanud muljetavaldava 25.5% võrra 527 müügini.

Piisab, kui öelda, et Lotuse viis müüki veebruaris oli palju rohkem kui üks 2018. aasta veebruaris müüdud üksus, samas kui Rami 172 müüki 2019. aasta veebruaris ületas 14 müüki eelmisel aastal samal kuul. stratosfääris protsent suureneb.