Briti strateegiline lennundus aastani 1945, 1. osa
Wellingtoni esimene tootmisversioon - Mk IA. Need pommitajad jäeti ilma dessanttulepositsioonidest, mida Saksa hävitajate piloodid 1939. aasta lõpus toimunud koertevõitluste ajal halastamatult kasutasid.
Briti strateegilise lennunduse loomisel lähtusid ambitsioonikad ideed lahendada konflikt iseseisvalt ja murda kaevikusõja ummikseisust. Esimene maailmasõda ei võimaldanud neid julgeid ideid proovile panna, mistõttu püüdsid strateegilise lennunduse visionäärid ja "parunid" sõdadevahelistel aastatel ja järgmisel maailmakonfliktil pidevalt tõestada, et nad on revolutsioonilise võimekusega juhtiv relv. Artikkel tutvustab nende ambitsioonikate ettevõtmiste ajalugu.
Esimese maailmasõja ajal sai õhuoperatsioonidest uus sõjapidamise vorm. Vendade Wrightide esimesest edukast lennust sõja alguseni möödus veidi rohkem kui kümme aastat ja Itaalia õhujõudude esimesest pommitamise hetkest Itaalia-Türgi sõja ajal 1911. aastal kolm aastat. Oli ilmselge, et nii suure mitmekülgsuse ja mitmekülgsusega lennundus oleks pidanud huvi pakkuma teoreetikutele ja visionääridele, kes peaaegu algusest peale tegid äärmiselt julgeid plaane – ja armeele endale, kes ootas lennukitelt ja aeronavigatsioonipioneeridelt mõnevõrra vähem. Aga alustame päris algusest.
Esimene maailmasõda: doktriini allikad ja päritolu
Esimene pommitamine RAF-i, nimelt kuningliku mereväe lennuteenistuse poolt, toimus 8. oktoobril 1914, kui Antwerpenist õhku tõusnud sõidukid pommitasid edukalt Düsseldorfis asuvaid Saksa õhulaevaangaare Halesi 20-naelaste pommidega. Võib oletada, et need olid esimesed strateegilised õhuoperatsioonid, kuna need ei olnud suunatud mitte lahinguväljal viibivatele vägedele, vaid vahenditele sõja ülekandmiseks vaenlase territooriumi südamesse. Sel ajal ei olnud rangelt pommitajaid - lennuki olemuse määras rakendusviis, mitte varustus; pomme visati käsitsi ja "silma järgi", kuna puudusid pommissihikud. Sellegipoolest sai tsiviilelanikkond juba selles sõjalennunduse arengu algfaasis õhulöökide maitset ning kuigi alates 1915. aasta jaanuarist juhuslikult Inglismaa kohale ilmunud Saksa õhulaevad ja lennukid ei tekitanud suurt materiaalset kahju, avaldas moraalne mõju. oli suur ja kahjuga võrreldamatu. Sellised reaktsioonid on aga vaevalt üllatavad. Õhust kukkumine, mis oli võimeline üllatama inimest isegi tema enda näiliselt turvalises voodis, oli härrasmeeste sõja vaimus üles kasvanud ühiskonnas täiesti uus nähtus; mõju süvendas selliste sündmuste täielik juhuslikkus - reidi ohvriks võis saada igaüks, isegi kuningas, aga ka kaitsemeetmete esialgne ebaefektiivsus. 1917. aasta hiliskevadel hakkasid Saksa pommilennukite eskadrillid ilmuma päevasel ajal isegi Londoni enda kohale ning kaitsjate pingutused olid esialgu asjatud – näiteks tõrjuti 13. juunil 1917 21 Gotha pommitaja õhurünnakut. 14 neist suundusid pealinna, tõusis õhku 92 lennukit, mis ebaõnnestusid 1. Avalikkus oli tõsiselt mures ja Briti võimud pidid reageerima. Reorganiseeriti ja tugevdati kaitsejõude, mis sundis sakslasi öistele õhurünnakutele ning tehti ülesandeks luua oma sarnase iseloomuga lennuvägi, et rünnata Saksa tööstusbaasi; Siin mängis olulist rolli ka tahtmine kätte maksta.
See kõik pidi kindlasti kujutlusvõimet köitma; Britid nägid ise, et sellel uuel sõjapidamise vahendil on suur potentsiaal – isegi väikesed pommitajate ekspeditsioonid või õhulaevade soololennud viisid õhurünnaku väljakuulutamiseni, tööseisakuteni tehastes, elanikkonna tõsise ärevuse ja mõnikord ka materjalini. kaotused. Sellele lisandus soov välja murda kaevikusõja ummikseisust, mis oli uus ja šokeeriv; neid tugevdas maavägede ülemate abitus, kes peaaegu kolm aastat ei suutnud selle võitluse olemust muuta. Õhuvägi pakkus selles olukorras justkui revolutsioonilist alternatiivi – vaenlase lüüasaamist mitte tema "tööjõu" elimineerimisega, vaid tööstusbaasi abil, mis toodab ja varustab teda võitlusvahenditega. Selle kontseptsiooni analüüs paljastas veel ühe paratamatu teguri, mis on seotud strateegiliste õhuoperatsioonidega – õhuterroriga ja selle mõjuga tsiviilelanikkonna moraalile, kes töötasid täie pühendumusega ja üha suurema tööjõuga oma kodumaal, et võimaldada sõduritel jätkata võitlust eesliinid. Kuigi ametlikult väitsid mõlemad konflikti pooled pidevalt, et nende õhuoperatsioonide sihtmärgid vaenlase riigi kohal olid eranditult sõjalised sihtmärgid, teadsid praktikas kõik pommitamise mõju avalikule moraalile.
