Bugatti Centodieci paljastas: kas see on maailma inetuim auto?

Bugatti ehitab ainult 10 Centodieci ja need on juba müüdud.

Selle väärtus on 13 miljonit dollarit ja sellel on nägu, mida võiks armastada ainult ema – vaadake Bugatti Centodieci.

Volkswagenile kuuluv hüperautode ettevõte esitles USA-s Monterey autonädalal oma uusimat piiratud väljaandega loomingut. Centodieci tähendab 110, sest see uusim looming on austusavaldus Bugatti 1990. aastate EB110-le, mis enne Veyroni kasutuselevõttu 2005. aastal aitas ettevõttel korraks ellu äratada.

Bugatti ehitab vaid 10 Centodieci ja need on vaatamata vastuolulisele välimusele juba välja müüdud. Kuigi näituseauto on viimistletud valgega (mis annab sellele tormiväelase välimuse), saavad kliendid ise oma tooni valida; kuigi see on atraktiivset hinda arvestades üsna mõistlik.

"Centodieciga avaldame austust supersportautole EB110, mis ehitati 1990. aastatel ja on osa meie traditsiooniderikkast ajaloost," ütles Bugatti president Stefan Winkelmann. "EB110-ga tõusis Bugatti pärast 1956. aastat uue mudeliga taas automaailma tippu."

Pole üllatav, et püüdes ühendada Chironi doonorauto moodne vorm 90ndate tüüpilise kiilukujulise superauto esteetikaga oli disaineritele väljakutse ja tulemuseks on dramaatiline välimus, mida võite armastada või vihata.

"Väljakutse oli mitte lasta endil ajaloolise auto disainist liigselt kaasa lüüa ja töötada eranditult tagantjärele, vaid selle asemel luua tolleaegsest vormist ja tehnoloogiast kaasaegne tõlgendus," selgitas ettevõtte peadisainer Achim Anscheidt. Bugatti. . 

Et vähemalt püüda õigustada liigset kulu, suutis Bugatti Centodieci kaalu tavalise Chrioniga võrreldes 20 kg võrra vähendada. Selle saavutamiseks läks ettevõte äärmuseni, luues süsinikkiust klaasipuhasti.

Chrioni kapoti all on 8.0-liitrine W16 nelja turbomootor, mis suudab toota ilmatu 1176 kW, kuid ettevõtte tippkiirus on piiratud 380 km/h-ga. Bugatti väidab aga, et see suudab kiirendada 0 km/h vaid 100 sekundiga, 2.4-0 km/h 200 sekundiga ja 6.1-0 km/h 300 sekundiga.

“Hüpersportautot ei tee ainult tippkiirus. Centodieciga näitame veel kord, et disain, kvaliteet ja jõudlus on sama olulised,” ütles Winkelmann.