BYD läheb ülemaailmseks
BYD Auto ja Mercedes-Benzi koostöö parandab Hiina sõidukite ohutust.
BYD, mis on väljaspool Hiinat praktiliselt tundmatu, on sõlminud Mercedes-Benziga lepingu ja teeb koostööd ühise elektrisõiduki loomisel. Hiina ettevõte tutvustab oma akutehnoloogiaid ja elektroonilisi ajamisüsteeme, sakslased jagavad teadmisi ja kogemusi elektrisõidukite vallas. Sidumisel võis olla ka ootamatu kaasmõju, muutes Hiina autod ohutumaks.
"See on koostöö vanima ja noorima autotootja vahel," ütleb BYD rahvusvahelise müügi peadirektor Henry Lee. „Teame ohutumatele autodele esitatavaid nõudeid ja meil on autod, mis vastavad neile standarditele. Me tõesti tahame, et kõik meie autod läbiksid kokkupõrketestid.
Mercedes peab koostööd BYD-ga ärimudeliks, millest võidavad kõik. "Daimleri oskusteave elektrisõidukite arhitektuuri alal ning BYD tipptasemel akutehnoloogia ja e-ajamisüsteemid on omavahel hästi kooskõlas," ütleb ettevõtte juht Dieter Zetsche.
Kaks ettevõtet teevad koostööd ka Hiinas asuvas tehnilises keskuses, et arendada ja testida elektrisõidukit, mida müüakse spetsiaalselt Hiina jaoks mõeldud uue ühise kaubamärgi all.
BYD teeb elektrisõidukite vallas kiireid edusamme ning on Genfi autonäitusel esitlenud oma uut E6 elektrilist universaali ja F3DM elektrisedaani.
E6 sõiduulatus on ühe laadimisega 330 kilomeetrit, kasutades seda, mida BYD nimetab "Fe-liitiumioonfosfaat-akuks" ja 74 kW/450 Nm elektrimootorit. Auto akut saab laadida kuni 50% 30 minutiga ning aku eluiga on 10 aastat. Auto kiirendab 100 km/h vähem kui 14 sekundiga ja selle tippkiirus on 140 km/h. E6 müüakse esmalt USA-s ja seejärel 2011. aastal Euroopas nii esi- kui ka nelikveolisena.
Li ütleb, et esimene sihtmärk on taksod ja suured ettevõtete pargid. "Me ei oota, et toodame suurt hulka autosid, kuid see on meie jaoks oluline auto," ütleb ta.
BYD eesmärk on olla 2015. aastaks Hiina enimmüüdud autofirma ja 2025. aastaks maailma esinumber. See on Hiina kaubamärkide seas juba kuuendal kohal, müües 450,000. aastal 2009 XNUMX sõidukit. Kuid Austraalia pole veel sihtmärk. "Kõigepealt tahame keskenduda Ameerikale ja Euroopale ning loomulikult meie koduturule," ütleb Henry Lee.
