Mootori kiirkäivitus - mis see on? Koosseis, ülevaated ja videod

Talvel juhtub sageli, et te ei saa mootorit esimest korda käivitada. Oleme Vodi.su lehel juba kirjutanud, kuidas talvel autot õigesti käivitada. Samuti teab iga juht, et süüte sisselülitamisel ja starteri keeramisel langeb akule ja starterile suur koormus. Külmkäivitus põhjustab mootori varajase kulumise. Lisaks kulub veidi aega mootori soojendamiseks ning see suurendab kütuse ja mootoriõli tarbimist.

Talvel on väga populaarsed sellised tööriistad nagu "Quick Start", tänu millele on autot palju lihtsam käivitada. Mis see tööriist on ja kuidas see töötab? Kas "Kiirkäivitus" on teie auto mootorile halb?

"Kiire algus" - mis see on, kuidas seda kasutada?

See tööriist on mõeldud mootori käivitamise hõlbustamiseks madalatel temperatuuridel (kuni miinus 50 kraadi), samuti kõrge õhuniiskuse ja äkiliste temperatuurimuutuste tingimustes. Niiskes kliimas juhtub sageli, et niiskus sadestub vastavalt jagaja kontaktidele või aku elektroodidele, ei teki piisavalt pinget, et säde tekiks - "Quick Start" aitab ka sel juhul.

Oma koostise järgi on tegemist aerosooliga, mis sisaldab eeterlikke tuleohtlikke aineid - diestreid ja stabilisaatoreid, propaani, butaani.

Need ained kütusesse sattudes tagavad selle parema süttivuse ja stabiilsema põlemise. See sisaldab ka määrdelisandeid, tänu millele on mootori käivitamisel hõõrdumine praktiliselt välistatud.

Selle tööriista kasutamine on üsna lihtne.

Kõigepealt tuleb purki mitu korda korralikult loksutada. Seejärel tuleb selle sisu 2-3 sekundiks süstida sisselaskekollektorisse, mille kaudu õhk mootorisse siseneb. Iga konkreetse mudeli jaoks peate vaatama juhiseid - õhufilter, otse karburaatorisse, sisselaskekollektorisse.

Pärast aerosooli süstimist käivitage auto – see peaks normaalselt käivituma. Kui esimene kord ei aita, võib toimingut korrata. Eksperdid ei soovita seda süstida rohkem kui kaks korda, sest tõenäoliselt on teil süütesüsteemiga probleeme ja peate kontrollima süüteküünlaid ja elektriseadmeid.

Põhimõtteliselt, kui teie mootor on normaalne, peaks "Quick Start" kohe tööle. Noh, kui auto ikka ei käivitu, peate otsima põhjust ja neid võib olla palju.

Kas "Quick Start" on mootorile ohutu?

Sellega seoses on meil üks vastus - peamine on mitte "üle pingutada". Infot aruteluks - läänes mootori käivitamist hõlbustavaid aerosoole praktiliselt ei kasutata ja siin on põhjus.

Esiteks sisaldavad need aineid, mis võivad põhjustada enneaegset detonatsiooni. Detonatsioon mootoris on väga ohtlik nähtus, kannatavad kolvirõngad, klapid ja isegi kolviseinad võivad läbi põleda, vooderdistele tekivad laastud. Kui pihustate palju aerosooli, võib mootor lihtsalt mureneda - lõppude lõpuks sisaldab see propaani.

Teiseks viib "Quick Start" koostises olev eeter selleni, et rasv pestakse silindrite seintelt maha. Samad määrdeained, mis sisalduvad aerosoolis, ei taga silindri seinte normaalset määrimist. See tähendab, et mõnda aega, kuni õli soojeneb, töötab mootor ilma normaalse määrimiseta, mis põhjustab ülekuumenemist, deformatsiooni ja kahjustusi.

On selge, et tootjad, eriti LiquiMoly, töötavad pidevalt välja erinevaid valemeid, et kõigist nendest negatiivsetest mõjudest vabaneda. Siiski on see fakt.

Siin on, mis võib juhtuda mootori voodriga.

Seetõttu saame soovitada ainult ühte asja:

• ärge laske end sellistest vahenditest meelitada, sagedane kasutamine põhjustab mootori kiiret riket.

Teine oluline punkt on see, et diiselmootorite tootjad on selliste aerosoolide suhtes väga skeptilised, eriti kui teil on paigaldatud hõõgküünlad.

Diiselmootor töötab veidi teisiti ja segu detoneerimine toimub õhu kõrge kokkusurumise tõttu, mille tõttu see kuumeneb ja sinna süstitakse osa diislikütust. Kui täidate "Kiire käivitamine", võib detonatsioon toimuda enne tähtaega, mis mõjutab mootori ressurssi negatiivselt.

Tõhus "Kiirkäivitus" on nende sõidukite jaoks, mis on pikka aega tühikäigul seisnud. Kuid isegi siin peate teadma mõõdet. Palju kasulikum on kasutada ennetavaid meetmeid, mille tõttu hõõrdejõud väheneb, osade kulumine minimeeritakse, süsteemid puhastatakse kogu setetest - parafiinist, väävlist, metallilaastudest jne. Unustada ei tasu ka filtrite, eriti õli- ja õhufiltrite vahetust, sest sageli selgub, et just ummistunud filtrite tõttu ei satu paksenenud õli mootorisse.

Parimad fondide tootjad "Kiire algus"

Venemaal on Liqui Moly tooted traditsiooniliselt nõutud. Pöörake tähelepanu aerosoolile Alusta parandamist. Seda saab kasutada igat tüüpi bensiini- ja diiselmootorite jaoks. Kui teil on diisel, järgige kindlasti juhiseid - lülitage hõõgküünlad ja soojendusega äärikud välja. Drosselklapp peab olema täielikult avatud, st vajutage gaasipedaali, pihustage ainet sõltuvalt aastaajast ja temperatuurist ühest kuni kolme sekundini. Vajadusel saab toimingut korrata.

Teised soovitatavad kaubamärgid on: Mannol Motor Starter, Gunk, Kerry, FILLinn, Presto, Hi-Gear, Bradex Easy Start, Prestone Starting Fluid, Gold Eagle - HEET. On ka teisi kaubamärke, kuid soovitav on eelistada Ameerika või Saksa tooteid, kuna need tooted on välja töötatud kõiki norme ja standardeid arvesse võttes.

Need sisaldavad kõiki vajalikke aineid:

• propaan;
• butaan;
• korrosiooni inhibiitorid;
• tehniline alkohol;
• määrdeained.

Lugege juhiseid hoolikalt - mõned tooted on mõeldud teatud tüüpi mootoritele (nelja, kahetaktiline, ainult bensiini või diisli jaoks).

Kasutage käivitusvedelikke ainult äärmisel vajadusel.

Videotest tähendab mootori "kiirkäivitust" talvehooajal.

Ja siin näitavad nad, kuhu peate toodet pihustama.

Laadimine ...