2022. aasta Range Roveri hind ja tehnilised andmed: uue BMW X7 ja konkureeriva Mercedes-Benz GLS-i Austraalia turuletoomine on blokeeritud

Odavaim bensiin Range Rover hüppas enne teekulusid ligi 20,000 225,500 dollarit XNUMX XNUMX dollarile.

Land Rover avalikustas ametlikult oma järgmise põlvkonna Range Roveri, mis lekkis Internetis eelmisel nädalal, kinnitades Austraalia hinda ja spetsifikatsioone ning näidates esimest korda ka seitsmekohalist versiooni.

Täiesti uus viienda põlvkonna mudel on tellimiseks saadaval alates homsest ning tarneid oodatakse 2022. aasta juunis, et konkureerida teiste suurte luksusmaasturitega nagu Audi Q8, BMW X7, Bentley Bentayga ja Mercedes-Benz GLS.

Uue pistikühendusega hübriidelektrisõiduki (PHEV) ja tipptasemel SV-versioonide tellimused avanevad aga jaanuari lõpus ning tarned algavad järgmise aasta teisest poolest.

Avab 2022. aasta Range Roveri sarja mudeliaastaga D300 SE, mille hind on enne reisimist 220,200 19,324 dollarit – märkimisväärne hinnahüpe, 9.6 dollarit ehk XNUMX XNUMX%, võrreldes eelmise aasta algtasemega.

SE-viimistlus on saadaval ka P400 mootoriga 225,500 19,331 dollari eest, mis on 400 206,169 XNUMX dollarit rohkem kui eelmisel XNUMX XNUMX dollaril olnud Vogue mudelil.

Kõrgema HSE varustustaseme järel olevad inimesed peavad valima ka võimsamad D350 ja P530 mootorid, mille hind on vastavalt 241,400 259,500 ja 279,600 297,600 dollarit, samas kui samade jõuallikatega Autobiography versioonid on saadaval XNUMX XNUMX ja XNUMX XNUMX dollari eest.

Saadaval on ka Autobiography viieistmeline pika teljevahega versioon, mis lisab küsitavale hinnale 5500 dollarit, samas kui seitsmeistmelised on 286,600 350 (D304,700 530) ja XNUMX (PXNUMX XNUMX) dollarit.

Lühikese teljevahe ja lisavõimalustega autobiograafia põhjal on D12 ja P350 esimese väljaande variandid 530 298,800 ja 312,500 19,200 dollarit – 14,900 XNUMX ja XNUMX XNUMX dollarit rohkem kui doonorautod.

Nagu varemgi, on D300 jõuallikaks 3.0kW/221Nm 650-liitrine kuue turbodiisel, P400 puhul aga 3.0kW/294Nm 550-liitrine kuue turbodiisel.

D350 mootor on aga sama suur kui tema D300 mootor, kuid häälestatud 258 kW/700 Nm jaoks.

P530 on Range Roveri sarja uus mootor, mis kuulduste kohaselt pärineb BMW M-divisjonist ja on 4.4-liitrine kahe turboülelaaduriga V8 bensiin, mis arendab 390 kW/750 Nm.

Kõik mootorid on ühendatud kaheksakäigulise automaatkäigukastiga, mis saadab jõu kõikidele neljale rattale, samas kui D300, D350 ja P400 variantidel on 48-voldine kerge hübriidtehnoloogia.

Väliskujunduse muudatuste põhijooneks on sileda välimusega ukselingid (nagu Velaril), õhemad esituled ja vertikaalsete tagatuledega tagaosa, mis ühenduvad Range Roveri märgi taha.

Klaas on ka kerega peaaegu samal tasapinnal, mis annab uuele Range Roverile kaubamärgi järgi tunde, nagu oleks see valmistatud ühest metallitükist.

2022. aasta Range Roveri sees võib näha uut kahe kodaraga rooli, millel on puutetundlikud juhtnupud ja uue disainiga kliimaseade, aga ka käiguvahetuslüliti eelmise mudeli pöördnupu asemel.

Digitaalne näidikuplokk, ümberkujundatud istmed, sünteetilisest nahast viimistlus ja avatud pooridega puidust viimistlus on saadaval ka kogu uue Range Roveri tootevaliku jaoks.

Multimeediumifunktsioonide eest vastutab uus 13.1-tolline Pivi Pro puuteekraan minimaalsete raamidega. Pakutakse satelliitnavigatsiooni, õhu kaudu värskendusi, digiraadiot ja Apple CarPlay/Android Auto juhtmevaba ühendust ning ekraan toetab ka näputäis-, pühkimis- ja suumiliigutusi ning haptilist tagasisidet, et muuta see nutitelefoniga sarnasemaks.

Lisavarustusena saate paigaldada tagaistme meelelahutussüsteemi, mis sisaldab kahte 11.4-tollist ujuvat ekraani koos sisseehitatud heliribadega, samuti allaklapitavat käetuge istme reguleerimisnuppudega, kliimaseadet ja muud.

Nagu varemgi, on saadaval ka teise rea kaheistmeline versioon.

Eksklusiivselt LWB Range Roveri jaoks on saadaval seitse istet, kolmanda rea ​​ruumi laius on 600 mm ning istmetel on elektriliselt kokkuklapitavad, soojendused, õhutusavad ja USB-C laadimispesad.

Land Rover väidab, et kuuendal ja seitsmendal istmel on jalaruumi 864 mm ja need mahutavad mugavalt kuue jala pikkuse reisija.

Uuele Jaguar Land Roveri MLA-Flexi arhitektuurile ehitatud Range Roveri uus põlvkond on samuti kavandatud elektrifitseerimist silmas pidades, väljatöötamisel on pistik- ja täiselektriline versioon.

Esimene, tuntud kui P510e, tuuakse turule 2022. aasta teisel poolel ning sellel on suurem 38.2 kW põrandaalune aku, mis on ühendatud 105 kW elektrimootori ja kuuesilindrilise bensiinimootoriga, mis tagab umbes 80 km heitmevaba sõiduulatuse.

Samal ajal tuuakse turule ka praegune tipptasemel SV, mida Land Rover kirjeldab kui "Range Roveri luksuse ja isikupära rafineeritud tõlgendust".

2024. aastal kulub aga veel mitu aastat, enne kui täiselektriline Range Rover saabub.

2022. aasta Range Roveri hinnad ilma reisikuludeta

Võimalus	Edasikandumine	Hind
D300 CE	Automaatne	$220,200
P400 SE	Automaatne	$225,500
D350 HSE	Automaatne	$241,400
P530 HSE	Automaatne	$259,500
D350 Autobiograafia	Automaatne	$279,600
P530 Autobiograafia	Automaatne	$297,600
D350 esimene väljaanne	Automaatne	$298,800
P530 esimene trükk	Automaatne	$312,500
D350 Autobiograafia LWB	Automaatne	$285,100
P530 Autobiograafia LWB	Automaatne	$303,100
D530 Autobiography seitsmekohaline LWB	Automaatne	$286,600
P530 Autobiograafia seitsmeistmeline LWB	Automaatne	$304,700