Tarneahel: teenus, muutus ja hind

Mõnel autol pole hammasrihma, aga on mootor kett. Tugevam, ajamiketil ei ole vahetusvälbasid ja see võib kesta kogu teie sõiduki eluea. See peab aga olema heas korras, et mitte enneaegselt vananeda. Ka ajastuskett on raskem, nii et kulutad rohkem kütust.

⛓️ Hammaskett või rihm?

Kui ajavöö, turustusahel on teie mootori põhiosa, kuna see juhib ja sünkroonib mitut elundit:nukkvõllsiis väntvõll и sissepritse pump... Enamasti ajab ka ajastuskett veepump.

Seega osaleb jaotusahel mootori põlemises, kuna just selle tegevus võimaldab sünkroniseeritud avamist ja sulgemist. ventiilid läbi nukkvõlli. Samuti aitab see veepumba kaudu mootorit jahutada.

Kui hammasrihm on kummist, siis kett terasest. Sellisena on see oluliselt vastupidavam kui rihm ja ka palju pikema elueaga, kuna erinevalt hammasrihmast, mida tuleb perioodiliselt vahetada, võib see üldiselt vastu pidada kogu teie sõiduki eluea.

Kuid ajastusahelal on rihmaga võrreldes mõned puudused:

• Poeg kaal : raskem kett toob kaasa suurema kütusekulu ja keskkonnareostuse.
• Poeg müra : Hammasketi teras on töötamisel mürarikkam kui rihm.
• Poeg Grand Prix : vigastuse või purunemise korral on hammaskett kallim kui rihm. Seda ei pea aga perioodiliselt välja vahetama ja lõpuks maksate sõiduki eluea jooksul vähem.

Teine erinevus hammasrihmaga: ajastuskett on pidevalt veega üle ujutatud.masinaõli kinnises karbis. Seetõttu on ajastusketi õigeks hooldamiseks oluline tagada selle nõuetekohane määrimine. Selleks peate veenduma, et vahetate õli tootja soovitatud intervallidega.

Nagu rihma puhul, on ka ajastuskett pingutatud venitada... Kanalil on ka hobi mis juhivad seda mootoris.

🚗 Millistel autodel on jaotusvõrk?

Kaubanduskett nautis 1990. aastatel tootjate seas teatavat populaarsust. Kuna selle kaal põhjustab suuremat kütusekulu ja seega ka suuremat saastet, on tarneahel tänapäeval vähem privilegeeritud kui kergem, kuid ka vaiksem rihm.

Paljudel mootoritel on siiski ajastuskett, kuna see jääb säästlikumaks kogu sõiduki eluea jooksul ja on eelkõige palju stabiilsem. Siin on osaline loend turustusahelaga sõidukitest:

• . Mercedese mootorid kõik ketid;
• . BMW diiselautod ja üldiselt enamik BMW mootoreid;
• . Mini aastatel 2011–2014;
• Enamik Saab diisel ;
• Enamik autosid on varustatud Hyundai ja Kia CRDI mootor ;
• Peaaegu kõik Toyota D4-D mootorid samuti tootja hübriidmootorid;
• Enamik kõigest Honda mootorid pärast 2005. aastat;
• Kõige Kia, Hyundai ja Mazda mootorid ;
• Mõned haruldased Renault (Scenic 2.0, Laguna 2.0 ja 3.0, 1.6 dCi, 1.7 dCi ja 2.0 dCi mootorid ning TCE mootorid).

Saame lisada Opeli, Audi või Volkswageni mootoreid. Väljaspool Saksamaad ja Aasiat on hammaskettide mootorid vähem levinud: mõni Peugeot või Ford, samuti mõni Chrysler.

🔧 Kas tarneahelat tasub muuta?

Hammasrihm kulub, seega tuleb seda perioodiliselt vahetada, iga 160 kilomeetri tagant ou iga 5-6 aasta tagant keskmine. Ajakett seevastu võib nõuetekohase hoolduse korral vastu pidada kogu teie sõiduki eluea.

Siiski peate meeles pidama, et perioodiliselt vahetate õli mootoris, milles ajastuskett on täidetud. Lisaks on oluline perioodiliselt kontrollida ajastusketti, kui teie auto hakkab läbima, iga 200 kilomeetri tagant umbes.

🗓️ Millal tarneahelat vahetada?

Erinevalt rihmast pole ajamiketil vahetusvälbasid. See säästab hooldust, kuna hammasrihma vahetamine maksab keskmiselt. 600 €.

Fakt jääb faktiks: ajastuskett võib enneaegselt kuluda, ebaõnnestuda või isegi puruneda, isegi kui see on rihmast palju tugevam. Sageli on selle põhjuseks keti halb hooldus, mida tuleb pidevalt õliga üle kasta.

Kui seda ei muudeta ja ajastusketti pole korralikult määritud, kulub see kiiremini ja kahjustuste vältimiseks tuleb see välja vahetada. Ärge viivitage ajamiketi vahetamisega, kui see on kahjustatud, kuna purunemine võib olla teie mootorile tõsine ja võib iseenesest puruneda.

Turustusahel võib ka lõdvestu üle aja. Sellisel juhul saab seda tavaliselt ilma vahetamata uuesti pingutada, erinevalt hammasrihmast, mis tuleb alati välja vahetada, kui see longus või ära tuleb.

⚠️ Millised on HS-i ajastusahela sümptomid?

Isegi kui sellel ei ole vahetusintervalli, võib ajastuskett olla kahjustatud või longus. Siin on ajastusahela longuse sümptomid:

• Pikendatud või nihutatud kett ümber oma telje;
• heli ebanormaalne, tavaliselt klõpsatav heli;
• Kohalolek metalliosakesed Õlis.

Ajastusahela lahtine või lõtk mõjutab ka teie mootori jõudlust. Seejärel kogete järgmisi sümptomeid:

• Võimsuse kadu ;
• Raske algus ;
• Rikked ja tõmblused ;
• Mootori tuli põleb ;
• Mootori vibratsioon.

💶 Mis on turustusketi hind?

Hammasketi hind on tavaliselt kõrgem kui rihmal. Kui teil on vaja arvestada keskmiselt 600 € hammasrihma vahetamiseks võib keti vahetuse hind minna kuni 1500 €... See hind tuleneb osaliselt lahtivõtmise ajast, kuna ketile juurdepääsuks tuleb sisse panna palju osi.

Viimasega samaaegselt vahetatakse ka ülejäänud ajastuskomplekti, kuhu kuuluvad pingutid ja ajastuskingad, aga ka veepump, kui see on selle osa ja seda ei juhi abirihm.

Kui ajastuskett on lahti, saab seda tavaliselt ilma muutmata pingutada. Arvutage hind 150 € et tihendada oma turustusahelat.

See on kõik, sa tead kõike ajastusketist ja selle erinevusest rihmast! Nagu näete, on ketil hammasrihma ees palju eeliseid. Selle peamine kvaliteet on tugevus, mis tagab rihmast pikema kasutusea.