Mis on täis ilma summutita sõitmist - autole, juhile, ümbritsevatele
Sisu
Ilma summutita sõitmine on halb. Esiteks kannatab inimese hingamissüsteem ja selle tulemusena tervis üldiselt. Heitgaasid on toksiliste ja kantserogeensete ainete "ladu". Nende üle parda jätmine on üks summuti funktsioonidest.
Midagi teha ilma selleta, millega see peaks olema, on tänamatu ülesanne. Stereotüüpide murdmine on romantiline. Sõnades. Kuid praktikas on see täis "saatuse bumerangi".
Autojuhid teevad pattu kiiruseületamise ja tuuleklaasi pideva toonimisega. Ja nad purustavad eelarvamused, surudes halastamatult maha naeruväärsed uuendused, sunnitud muudatused. Ja siis nad piinavad teisi ja guugeldavad katsetega välja selgitada, näiteks, mis juhtub, kui sõidate autoga ilma summutita.
Auto ilma summutita: lihtne häälestamine või üldine ärritus
Arvatakse, et mürasummuti lahtivõtmine suurendab võimsust. Tõepoolest, heitgaasidel on torukujulisest labürindist mööda minnes lihtsam välja minna. Kuid me ei räägi isegi veidi käegakatsutavast hobujõudude kasvust.
Autode platseeboefekt toimib. Mitte muidu.
Tagajärjed autole: sõitmine säraga
Mõnda aega saab autos ilma summutita sõita. Tehnilisi probleeme sellised sõidud neljarattalise lemmikloomaga ei tõota. Tõenäoliselt loobib vihane rahvahulk mürinast ehmunud kive. Kuid see on ebatõenäoline.
Kuid selline juhtum “valjuhäälsetel” reisidel on nagu tulekahju. täiesti võimalik. Fakt on see, et autode põhjad on kaetud korrosioonivastase seguga: tehases valmistatud bituumen-kumm, põlevkivimastiks või vedelikukapp. Tootjad väidavad, et sellised segud ei põle. Kuid vaigust, bituumenist ja muudest tundmatutest komponentidest kodus valmistatud katted, mis on tolmuses garaažis põlvele sõtkutud, põlevad.
Sportlik otseläbilaskev summuti
Ilma summutita mõjuvad väljalaskekollektorist või resonaatorist väljuvad heitgaasid põhja. Diiselmootori heitgaasi temperatuur - 600 0C, bensiin - 800-900 0C. Isetehtud "korrosioonivastased ained" ei pea "kuumale" kohtumisele vastu ja süttivad nagu armunud südamed.
Saate juhtida autot ilma summutita, nautides heliefekte. Ja äkki leida valguse saate. Leegi valgus.
Tagajärjed reisijatele: mitte ainult tulekahju tõttu
Ilma summutita sõitmine on halb. Esiteks kannatab inimese hingamissüsteem ja selle tulemusena tervis üldiselt. Heitgaasid on toksiliste ja kantserogeensete ainete "ladu". Nende üle parda jätmine on üks summuti funktsioonidest.
Lämmastikoksiidid, süsinikoksiid, bensapüreen ja küllastumata süsivesinikud... Sellise "firmaga" pidevas kokkupuutes ähvardab inimest immuunpuudulikkus, hingamispuudulikkus, bronhiit, ajuveresoonte ateroskleroos. Suletud ruumides põhjustab suur heitgaaside kontsentratsioon surma.
Õnne proovimine ja ootamine, mis juhtub, kui sõidate autoga ilma summutita, on viimane asi. Tervisele kahjulike mõjude vältimiseks aitab: tähelepanelikkus, distsipliin ja ... haistmismeel.
Hoidke distantsi! Linna liiklusummikutes pole vaja kaitseraudu eessõitva autoga kokku puutuda: vahet pole isegi, kas summutiga või ilma. Ummikud jäävad samaks ja te hingate sisse palju heitgaase. Kui just ees pole elektriauto või eksklusiivne vesinikmootoriga mudel.
Autode heitgaasid
Teid tuleks hoiatada salongis leviva võõra lõhna, eriti bensiini või heitgaasi lõhna eest. Kütusepump lekib, gaasitoru voolik on lõhkenud või on summuti autol täielikult maha kukkunud. Õigeaegne sõit teenindusjaama säästab tervist ja mitte ainult autot.
Hoovis jooksev auto ilma summutita on kurb pilt igapäevaelust. Euroopa riigid on keelanud mootorite soojendamise elurajoonides. Ilmselt nad teavad midagi.
Heitmed keskkonda: aeg mõelda maailmale
Katalüüsmuundur "saab aru" heitgaaside toksilisusest. Summuti ei neutraliseeri heitgaase. Seega, kui rääkida keskkonnakahjudest, tuleks seda öelda heitgaaside kohta üldiselt.
Naudingu eest tuleb maksta. Mugava liikumise rõõmuks.
Autode arv linnades on viiekümne aastaga kasvanud suurusjärkude võrra. Rohkem kui pooled õhus leiduvatest kahjulikest ainetest on ühendusvarraste ja kolbide "räpane" äri.
Valju töö: me unistame ainult rahust
Lisaks rikutud tervisele suudab ilma summutita auto "närve ajada" ka paadunud flegmaatikutele.
Müratase: lubatud detsibellid
Tublilt ja lõbusalt saab autos ilma summutita sõita. Selline auto rõõmustab naabreid, “tõstab” möödujate tuju ja huvitab möödujaid.
Summuti resonaatori remont
Lubatud helitaseme määrab konstantse müra rõhk detsibellides (dB). Elamupiirkondade jaoks on lubatud helivõimsus päeval kuni 70 dB ja öösel kuni 60 dB. Võõrastele selgelt kuuldava valju vestluse helirõhk on 65 dB. Vähesed inimesed paitavad ilma summutita auto häält. Õuitseva "muriseva" auto omanikku ähvardavad teiste needused ja administratiivsed tagajärjed.
Kuritöö ja karistus
Kui teid millegi eest karistatakse, on see miski väärtegu.
Ilma summutita saab autoga sõita vastavalt liiklusreeglitele. Teenindusjaama. "Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku" artikli 12.5 esimene osa viitab "seisundite ja rikete loetelule", mis keelab sõiduki kasutamise järgmistel juhtudel:
- Punkt 6.3. Täidetud gaaside väljalaskesüsteem on vigane.
- Punkt 6.5. Lubatud välismüra tase ületab GOST R 52231-2004 kehtestatud väärtusi.
Autos ilma summutita sõitmise eest on trahvid vältimatud. Kuigi ... Nad ei mõõda mürataset. Selleks on vaja spetsiaalset sertifitseeritud seadet ja keerulisi manipuleerimisi, mis toimuvad poole meetri kaugusel väljalasketorust 75% väntvõlli niminurkkiirusest. Arvesse tuleks võtta tuuleiilide dünaamikat, mootori kuumenemisastet ja Põhjatähe koordinaate taevas.
Tõenäoline karistus, mis juhtub, kui sõidate autoga ilma summutita, on 500 rubla trahv. Või hoiatus. Väike pisiasi, aga ebameeldiv.
