Kuidas rasvatustada auto kere enne poleerimist, värvimist ja pesemist
Sisu
Värvitud korpuse või selle üksikute osade vastupidavuse aluseks on pinna hoolikas ettevalmistus. Maalrid teavad, et värvimisprotsess ise võtab vaid mõne protsendi kogu masinale kuluvast ajast. Üks olulisi protseduure, mida korduvalt läbi viiakse, on rasvaärastus.
Milleks autokere rasvatustada
Värvimine koosneb mitmest etapist:
- metalli pesemine ja ettevalmistamine;
- esmase pinnase pealekandmine;
- pinna tasandamine - pahteldamine;
- värvi krunt;
- värvimine;
- laki pealekandmine.
Rasv ehk orgaanilised ühendid ja mitte ainult need võivad pinnale sattuda mis tahes toimingu vahel. Sel juhul halveneb järgmise kihi adhesioon märkimisväärselt, ainete adhesioon molekulaarsel tasemel ei toimi enam, tõenäoliselt hakkavad sellised katted villide ja mullide moodustumisega väga kiiresti tõusma. Kõik tööd saavad korvamatult kahjustatud.
Sellise tulemuse vältimiseks puhastatakse pinnad protseduuride vahel alati rasvast ja kuivatatakse. Erandiks võib olla järgmise kompositsiooni kandmine "märjaks", see tähendab, et eelmisel kihil ei olnud aega mitte ainult määrduda, vaid ka kuivada või polümeriseerida.
Mis on parim viis rasvatustamiseks
Orgaanilised saasteained lahustuvad paljudes ainetes. Probleem on selles, et osa neist tuleb omakorda eemaldada ja see võib osutuda veelgi keerulisemaks kui esmase reostuse neutraliseerimine.
Seetõttu tuleb rasvaeemaldaja valikusse suhtuda tõsiselt, selline töö on kõige parem usaldada professionaalidele, kes on hästi kursis erinevate orgaaniliste lahustite kasutamise omaduste, töö ja tagajärgedega.
Enne värvimist
Enne iga mitmekihilise värvi- ja lakikihi (LPC) pealekandmist saate kasutada erinevaid koostisi.
- Korpuse paljas metall puhastatakse esmalt. See läbib mehaanilise puhastuse, et eemaldada korrosioonijäljed ning kõikvõimalikud orgaanilised ja anorgaanilised saasteained.
Võiks ju arvata, et sellise kasvõi ülemise metallikihi eemaldamise korral pole vaja eraldi rasvaärastusi teha. See ei ole tõsi.
Mehaaniline töötlemine ei saa mitte ainult jätta rasvajälgi, vaid ka süvendada olukorda, kandes need sügavale puhta metalli pinnale, mis on saanud vajaliku teralisuse.
Selline materjal vajab kvaliteetset pesemist. Tavaliselt viiakse see läbi kolmes etapis - töötlemine veepõhiste pindaktiivsete ja madala leeliselisusega pesuvahenditega, töötlemine lihtsate, kuid tõhusate lahustitega, nagu lakibensiin ja muu taoline, ning seejärel nende jälgede kvaliteetne puhastamine üllasema professionaaliga. tüüpi aineid või antisilikooni.
- Maalritel on kombeks pärast iga protseduuri läbida tööala rasvaeemaldusvahendite ja lahustitega.
See ei ole alati õigustatud, aga kogemus on selline, tööd ei taha keegi ära rikkuda. Kuid kindlasti on vaja pärast krunditud pinna lõplikku värvimiseks ettevalmistamist rasvaärastus.
Kasutatakse ainult spetsiaalset kvaliteetset anti-silikooni loputusvahendit, vastasel juhul võite juba kasutatud kulumaterjalidega reageerides kõik ära rikkuda.
- Ärge ajage pesemist segamini rasvaärastustega, kuigi esimesel juhul eemaldatakse ka rasvad ja kõik muud reostused. Kuid kasutatakse muid aineid.
Näiteks autošampooni ei saa pidada rasvaärastuse jaoks sobivaks. Nagu ka naftasaadused, nagu lakibensiin, petrooleum või bensiin. Pärast neid on vaja orgaanilist ainet veelgi põhjalikumalt eemaldada.
Nüüd kasutatakse värvimiseks ühe tootja materjalide komplekse. Nende hulka kuuluvad lahustid ja anti-silikoonid, tehnoloogiad on läbimõeldud väikseima detailini.
Enne poleerimist
Poleerimine võib olla suunatud katte värskendamisele selle pealmise kihi abrasiivse eemaldamise teel või hästisäilinud värvikihi säilitamiseks, täites sellise koostisega nagu vaha või peente poorsete struktuuride ja mikropragude polümeerid.
Mõlemal juhul on rasvaärastus kasulik, kuna abrasiivse töötlemise ajal tagab see ühtlase pinnatöötluse, välistades töödeldud ja tarbitava materjali tükkide moodustumise. Täiendavate kriimustuste oht on vähenenud.
Kui kate on kaitstud dekoratiivse ja säilitusaine koostisega, siis ei tohi seda segada tundmatu päritoluga ainetega, mis kogemata kerele sattusid ja kui need tugevalt värvipinnaga kinnituvad, võivad tekkida plekid ja kraatrid, isegi kui kere oli pestud autošampooniga.
Rasvaeemaldusvahend või anti-silikoon toimib palju tõhusamalt ja poleerimisvahend tegeleb laki või värviga, millega see on mõeldud töötama.
Enne pesemist
Kui kaalute rasva eemaldamise vahendina leelist, pindaktiivseid aineid ja dispergeerivaid aineid sisaldavat pesulahust ja nii on šampoonid paigutatud, siis enamikul juhtudel sellest piisab. Kuid on raskeid juhtumeid, kui ükski šampoon ei saa hakkama.
Näiteks on populaarne juhtum bituumenplekkide eemaldamine, mille jaoks müüakse spetsiaalset segu, mida tavaliselt nii nimetatakse.
Tegelikult on see klassikaline silikoonivastane rasvaeemaldusvahend. Kasutada võib ka antistaatilist ainet, mis on samuti võimeline orgaanilist ainet lahustama.
Enne teibi kleepimist
Mõned välise häälestamise elemendid, kerekomplektid jms kinnitatakse kahepoolse teibiga otse värvile korpuse külge.
Neid parajalt massiivseid kaunistusi suudab ta hästi hoida vaid siis, kui ta enne kõik kleebitavad kohad sama vahendiga puhtaks või vähemalt pinnad hoolikalt alkoholiga, soovitavalt isopropüülalkoholiga üle pühib, see ei aurustu nii kiiresti.
Kuidas pinda korralikult rasvatustada
Kõik oleneb saaste hulgast ja töö nõutavast kvaliteedist. Mõnikord tuleb pind ainult värskendada, mõnel juhul aga täielikult pesta ja puhastada.
Pihusti kasutamine
Kui rasvaärastus teostatakse suurema tõenäosusega igaks juhuks, et eemaldada värvimistehnoloogia kihtide vahelt väikseimad märkamatud mustused, mis on juba väljatöötamisel puhastes ruumides filtreeritud õhuga ja tööpiirkonda kätega puudutamata, siis piisab puhuge pind peeneks pihustatud koostisega pihustuspüstolist või kasvõi lihtsalt käsitsi päästikuga pihustiga.tüüp.
See välise primitiivsusega meetod töötab hästi, eriti juba loodud kareda ja kareda reljeefiga pindadel, mis on ette valmistatud pahtli või täiteaine nakkumiseks.
Salvrätikute kasutamine
Parem töö saastunud pinnal toimub spetsiaalsete mikrokiudlappidega, mis ei anna vähimatki kiudu. Üks neist niisutatakse lahustiga, sellele kogutakse eemaldatud ainete põhimass ja teine on kuiv, see puhastab pärast esimest täielikult.
Protseduuri korratakse mitu korda koos salvrätikute vahetamisega, pind puhutakse värvikompressorist filtreeritud ja kuivatatud õhuga.
Mida valida rasvaeemaldusvahendi asemel
Parem on mitte kasutada atsetooni, see on ettearvamatu ja agressiivne lahusti. Sarnaselt teistele erinevate numbrite all olevatele universaalsetele lahendustele sobivad need ainult metallide töötlemata puhastamiseks, misjärel on siiski vaja täiendavat töötlemist.
Sama võib öelda lakibensiini, petrooleumi, diislikütuse ja bensiini kohta. Nad jätavad tõrksad plekid. Seega võite pesta ainult naftatoodetega tugevalt saastunud osi.
Alkohol (etüül- või isopropüül) võib olla hea valik. Esimene ei jäta plekke, peseb puhtalt, on värvile kahjutu, selles saab vähemalt esmalt veenduda. Kuid neil on ebamugav töötada, see aurustub kiiresti, ilma et tal pole aega tugevat ja püsivat reostust lahustada.
Happelisi, aluselisi ja muid veepõhiseid pesuaineid võib kasutada ainult algfaasis, see on pesu, mitte rasvaeemaldus.
Isegi kui pind näeb välja ideaalselt pestud, on rasvaärastuse eesmärk eemaldada täielikult isegi selle nähtamatud jäljed, millega saavad hakkama ainult spetsiaalsed ained.
