Miks on päikesekaitsekreemi kasutamine autos ohtlik?

Suvi on lõpuks enesekindlalt oma õigusi välja kuulutanud. Päevasel ajal ei lange termomeetrid alla kahekümne kraadi ning kauaoodatud päike rõõmustab nii täiskasvanuid kui lapsi. Kuid nagu selgub, ei meeldi kõigile kuum ilm. Autojuhtidele toob suvi probleeme hullemini kui talv. Ja selle põhjuseks on sama päike. Kuidas kaitsta auto salongi selle hävitavate kiirte eest ja millised on populaarsete kaitsemeetodite ohud, uuris portaal AvtoVzglyad.

Lihtsaim viis auto salongiplasti päikese ja ülekuumenemise eest kaitsta on katta. Kasutatakse kõiki vahendeid: tabloidajalehtedest laste tekkideni. Samas on olemas ka spetsiaalsed kaitsevahendid – helkurekraanid. Need on valmistatud üsna pehmest materjalist ja kaetud hõbedase või kollase peegelkihiga, mis peegeldab päikesekiiri ja ultraviolettkiirgust, takistades plasti kuumenemist, mõjutades selle värvi ja mis kõige tähtsam, kuivatades ja hävitades. Loomulikult on need kõige tõhusamad. Kuid sellistel ekraanidel on ka miinuseid, millest automüüjad ei räägi.

Nagu plaanitud, peaksid päikesevarjud sobima üle esiklaasi. Kui aga kusagil Euroopas on see võimalik, siis meie riigis peetakse vaprat autojuhti suure tõenäosusega heategijaks ja altruistiks, kes aitab teistel inimestel soovitud saada. Ja seetõttu, kuna päikesekaitsekeel pole korralikult kinnitatud, on kõik võimalused omanikku vahetada ja seda tasuta.

Sellega seoses ei pane kõik need, kellel selline kaitse olemas, seda mitte klaasile, vaid esipaneelile selle alla või paigaldavad spetsiaalsetele iminappadele klaasi siseküljel, uskudes ekslikult, et nii tapavad nad kaks lindu. ühe hoobiga: need kaitsevad sisemust kahjustuste eest ja päikesekaitsekreemi ennast varguse eest. Ja siit algab lõbus.

Selleks, et kõik toimiks nii nagu peab, ei tohiks päikesekiirte teel olla midagi üleliigset, mis, kuna ei pääse läbi kaitseekraani, peegeldub selle peegelpinnalt. Kahjuks on ekraani abil kiired ainult ümber suunatud, kuid ei kaota oma kahjulikke võimeid. Peegeldudes nad ei jahtu ega haju, vaid soojendavad edasi kõiki teel kohatud pindu. Tuletage nüüd meelde, mida olete kinnitanud tahavaatepeeglile või otse esiklaasile?

Tõsi, päikese käes ei hakka kannatama mitte salongi plastik, vaid kiirte peegeldumisalal asuvad seadmed: videosalvestid, radaridetektorid jne. Seetõttu tuleb endale reegel teha: pane helkur – eemaldage kõik seadmed, mis võivad klaasile langeda suunatud päikesekiired. Vastasel juhul ootavad hooletut juhti uue seadme ostmisel ettenägematud kulutused. Ja kui te probleemist loobute, võivad kulud muutuda traditsiooniliselt hooajaliseks.

Kui elektroonikat ei ole võimalik kiiresti lahti võtta, on vaja paigaldada kaitse nii, et kõik seadmed jääksid selle varju. Selleks kasuta nuga või kääre ning lõika päikesekaitsekreemi sisse augud.

On veel üks probleem, mida päikesekaitsekreemid võivad süvendada – laastud ja praod. Kahjustuse kohale koondunud päikesekiired võivad provotseerida fookuse kasvu. See tähendab, et enne sellise kaitse kasutamise alustamist on vaja kahjustatud klaas välja vahetada või selle kvaliteetne remont teha.

Siiski on veel üks kvaliteetne viis sisemuse kaitsmiseks päikese negatiivse mõju eest: proovige parkida auto varju või nii, et selle etteanne, mitte esiosa, oleks valgusti poole.