Mille poolest erinevad kõrge efektiivsusega süütesüsteemid tavalistest?

Kunagi oli ainult ühte tüüpi süütesüsteem. See kasutas turustajat, punkte, mähist ja kulus märkimisväärselt. Siis tuli elektrooniline süüde, asendades täpid elektroonilise juhtmooduliga. Lõpuks muutus kogu süsteem elektrooniliseks ja seda on laialdaselt kasutatud umbes 20 aastat. Siiski on neil ikkagi ainult üks mähis.

Enamik autosid on varustatud standardse süütega, tuginedes sellele ühele süütepoolile, et tekitada süüteküünaldele saadetav laeng ja lõpuks mootorit toita. Siiski on turul suure jõudlusega süütesüsteeme, mis töötavad erineval viisil.

Erinevus tavaliste ja suure tõhususega süütesüsteemide vahel

Peamine erinevus tavaliste süütesüsteemide ja suure jõudlusega süütesüsteemide vahel on poolide arv ja paigutus. Seal on üsna palju erinevaid võimalusi:

• Mähis kahvlil
• Mähis pistiku kõrval
• Mähis silindri kohta

Kuigi kõik erinevad pooli paigutuse poolest, on need sarnased selle poolest, et igal silindril on oma mähis. See annab mitmeid erinevaid eeliseid, sealhulgas parema mootori jõudluse ja pikema pooli eluea. See vähendab ka mootori süütehäirete võimalust ja annab igale süüteküünlale parema pinge.

Siit leiate suure jõudlusega süütesüsteeme, mida kasutavad peaaegu kõik riigi suuremad autotootjad, sealhulgas nii kodumaised kui ka imporditud kaubamärgid. Igal autotootjal on aga kasutatava süsteemi osas oma eelistused.