Cherry J3 2012 ülevaade

Hoolimata sellest, et Hiina tootja Chery toodab aastas rohkem autosid, kui siin aastas müüakse, on Hiina tootjal Chery Austraalia profiil pisike.

Olukord võib muutuda uue väikese viieukselise luukpära J3 turuletulekuga. Miks? Sest see on ühe või kahe pügala võrra kõrgemal teistest Hiina autodest, mida oleme siin riigis seni näinud.

Väärtus

14,990 3 dollari eest saab Chery J1.6 4-liitrise 3-silindrilise mootori ja on saadaval ainult manuaalkäigukastiga. Standardvarustuses on korralik helisüsteem, konditsioneer, elektrilised aknad, puldiga kesklukk, MPXNUMX-mängija ja tagurdusandurid.

Tehnoloogia

Jõudu annab 1.6-liitrine kahe nukiga kütuse sissepritsega bensiinimootor, mis viib esirattad läbi viiekäigulise manuaalkäigukasti, millel on õige käik ja mõnus tegevus. Mootor on hea 87 kW/147 Nm jaoks, kuid 8.9 l/100 km juures on see pisut ahne, osaliselt tänu J3 1350 kg kaalule.

Disain

Seest on see täiesti erinev kõigest, mida oleme hiinlastelt näinud, ja on rikkalikult varustatud nahkpolsteriga. Plastikust on natuke liiga palju, kuid seda pehmendavad erinevad tekstuurid ja värvid. Sobivus ja viimistlus on ka parem kui enamikul, mida oleme siiani hiinlastest näinud, ja olime meeldivalt üllatunud, kui funktsionaalne see korraliku suurusega pakiruumi, rohke tagaistme pea- ja jalaruumi ning sõidumugavuse tõttu oli. Kaasas on ka 16-tollised valuveljed koos varurehviga.

Ja see on silmale meeldiv, eriti kui vaadata korralikult kõvera katusejoonega tagantpoolt, mis lõpeb paari kassi tagatuledega. Üldiselt meenutab auto mõneti eelmise mudeli Ford Focus luukpära, kuid seda vaid põgusalt.

Ohutus

J3 on varustatud kuue turvapadja, ABS-i ja põhilise stabiilsuskontrolliga, mis peaks testimisel olema ligilähedane viietärnilisele ANCAP-hinnangule. See on kergendus, arvestades seda, mida mõned Hiina kaubamärgid on varem teinud.

Sõites

Sõit on mugav tänu eesmistele MacPhersoni tugitugedele ja poolsõltumatutele tagumistele õõtshoobadele. Rool - hammaslatt ja hammasratas hüdraulilise võimendi ja väikese pöörderaadiusega. Eelmisel nädalal sõitsime J3-ga esimest korda Austraaliasse ja võib öelda, et muljed on positiivsed. Palju parem sõita kui näiteks Great Wall või väike Chery J11 maastur.

Ettevõte räägib siin ausalt autode müügist ja kulutab palju raha uurimis- ja arendustegevusele ning varustab oma autod paljude komplektidega standardvarustuses. Varasema Chery "asbestiprobleem" on lahendatud ... seda pole uutes autodes. Sõidutunne on jõudluse ja sõiduomaduste poolest väga sarnane enamiku teiste turul leiduvate väikeste luukpäradega. Fooriderbit ta ei võida, kuid see pole enamiku ostjate jaoks oluline. Ka uhkeid juhtnuppe on lihtne tuvastada ja kasutada.

Sõitsime autoga üle äärekivide, parkisime ja jõime kohvi, sõitsime linna põhimaanteedel ja seejärel kiirteel kiirusega 110 km/h. See tagab vastuvõetava jõudluse, töötab sujuvalt ja suhteliselt vaikselt.

Kohtuotsus

Tulete pidevalt tagasi raha pärast, mis muudab selle konkreetse auto väikeste luukpärade seas tõeliselt soodsaks, millest mõned maksavad topelt või rohkem. Kas nad lähevad kaks korda paremini ja näevad kaks korda paremad välja? Kindlasti mitte. Eelarvega ja kasutatud autode ostjad peaksid seda vaatama.