Chevrolet võib järgmise põlvkonna poltide jaoks kasutada õhuta rehve

General Motors ja Michelin töötavad käsikäes, et tuua automargi järgmisele elektrisõidukile õhuvabad rehvid. Kas järgmise põlvkonna Bolt selliseid rehve kasutama hakkab, jääb näha, kuid need annavad elektrisõidukile maanteel suurema efektiivsuse.

Unistus on olnud juba aastakümneid ja on lihtne mõista, miks. Õhuvabad rehvid ei tähenda läbilöökide puudumist ega tüütuid rehvirõhu indikaatoreid. Istute lihtsalt autosse ja sõidate. Michelin töötab selle nimel, et see unistus teoks saaks ja nüüd on CNN-i raporti kohaselt see reaalsus elluviimisele väga lähedal.

Michelin töötab käsikäes General Motorsiga

Eelkõige teeb Michelin tihedat koostööd General Motorsiga õhuvaba rehvi kallal, mis võiks debüteerida järgmise põlvkonna rehvides. Elektrisõidukite õhuvabade rehvide eeliseks on see, et nende rõhk on alati õige, et maksimeerida teie tõhusust ja vähendada veeretakistust. Väiksem veeretakistus tähendab suuremat sõiduulatust ilma lisaakut lisamata ja seega suuremat kaalu. Kõik võidavad.

GMi järgmine EV saab õhuvabad rehvid

Kuigi GM ei ole sõnaselgelt kinnitanud, et toodab uut Bolti põlvkonda, on tema järgmine Ultium-mootoriga EV-de hulk tõenäoliselt midagi umbkaudu Bolti kuju ja suhteliselt hinnaga Bolti ning nüüd on see hüpoteetiline elektriauto ja taskukohane, mille saate. Michelin ilma õhuta.

Kuidas õhuvabad rehvid töötavad?

Õhu asemel kasutab Michelini kontseptsioon elastseid ribisid, et anda rehvile struktuur ja need ribid jäävad atmosfäärile avatuks. Selle tehnoloogia varianti, mille puhul ratas on rehvi sisse integreeritud, nimetatakse Tweeliks (tire-wheel, Tweel). Kas sellel poltkinnitusega sõidukil on Tweel või eraldi velgedega versioon, millel on õhuvaba rehv (mis) on veel näha, kuigi loodame, et see on viimane.

**********

: