Common rail pihustite puhastamine - meetodid diiselmootori kütusepihustite puhastamiseks

Sissepritsesüsteem on diiselmootori äärmiselt oluline komponent. See varustab silindritega kütust, et auto saaks liikuda. Pihustite seisukord on väga oluline. Sel põhjusel võib osutuda vajalikuks korrapärane ja ennetav mustuse puhastamine, mis vähendab rikete ohtu.

Diislipihustid – kuidas sissepritsesüsteem töötab?

Pihustite ülesandeks on diislikütuse varustamine põlemiskambrisse. See koosneb düüsidest, sissepritsepumbast, kõrgsurvevoolikutest ja filtritest. Süsteem mõõdab mootorisse antava kütuse kogust, vähendades kütusekulu ja heitgaase. Seda seetõttu, et see mõõdab õige koguse kütust ja toimetab selle õigel ajal mootori silindritesse. Süste on kahte tüüpi - kaudne ja otsene. Praegu on neist teine ​​populaarseim, kuna see võimaldab juurdepääsu kvaliteetsematele kütustele. Teisest küljest parandavad kaudsed süstid mootori jõudlust, suurendavad müra isolatsiooni, vähendavad süsiniku ladestumist ja kaitsevad väntvõlli laagrit.

Sissepritse regenereerimine – millal peaks mehaaniku juurde minema?

Määrdunud pihustid on väga ohtlik nähtus. Selle elemendi kahjustus diiselmootoris väljendub mootori ebaühtlases töös, raskes käivitamises ja isegi võimetuses mootorit käivitada. Lisaks võib rike väljenduda suurenenud kütusekulus. Düüsi rike on sageli ka väga kulukas. Sel põhjusel läbivad ühisanumasüsteemiga varustatud sõidukid suurema tõenäosusega kütusesüsteemi puhastusprotsessi. Kõige lihtsam on osta uued pihustid, kuid nende väljavahetamine või puhastamine võib olla ökonoomsem, mis on ajami jaoks ohutu.

Common rail pihustite puhastamine - omadused

Kaasaegseid diiselmootoreid iseloomustab väike diislikütuse kulu, mis ulatub maksimaalselt mitme liitri kütuseni saja kilomeetri kohta. Lisaks iseloomustab neid võimas pöördemoment, tänu millele on sõit dünaamiline. Kõik tänu Common Rail süsteemile. See vastutab diislikütuse otse põlemiskambrisse doseerimise eest.

Sissepritsesüsteem ja individuaalsed tööetapid

Common Rail süsteemiga varustatud mootoritel on väntvõlli pöörlemisest ja silindrite paigutusest sõltumatu sissepritse.. Kütus transporditakse toiteakusse mööda varda või rööpaid (common rail). Seal hoitakse kõrget rõhku (kuni 1600 baari). Süstimine ise toimub kolmes etapis:

• eelsüst - viiakse sisse pilootannus, mille tõttu auto töö muutub pehmeks ja õrnaks, mille järel käivitatakse õige doos;
• järelpõlemisdoos - tänu sellele on ajam ökonoomne, kuna see soojendab kiiresti katalüsaatorit, muutes tahkete osakeste filtri töö tõhusamaks;
• Viimases etapis juhitakse kütusepaagist diislikütus silindritesse ja selle tulemusena saate nautida kvaliteetset sõitu.

Common Rail pihustipuhasti – kuidas puhastada sissepritsesüsteemi

Uutesse ühisanumpihustitesse investeerimine võib teie eelarvest välja jääda, kuna selle lahenduse hind on üsna kõrge. Sel põhjusel tuleks süstide eest eelnevalt hoolt kanda. Levinumad probleemid on lekkivad juhtventiilid ning doseerimis- ja pihustusvead. Teine rike nõuab keemilist puhastust. Sel eesmärgil tasub kasutada tõestatud puhastusvahendit. Kui soovite oma pihusteid puhastada, peaksite ostma Liqui Moly Pro-Line või K2 Diesel Dictum puhastusvedeliku. Need on tõestatud kemikaalid, mis saavad hakkama süsteemi ladestustega.

Loputusdüüsid puhastusvedelikuga Liqui Moly või K2 Diesel Dictum

Kui mootori tühikäik on ebastabiilne või suitseb mustalt, tasub anda keemiaravi. Pihustisüsteemi regulaarne puhastamine on hädavajalik, kuna see mootor töötab vaiksemalt, sujuvamalt, suitsetab vähem ja kindlasti dünaamilisem. Keemiline puhastus on väga lihtne, sest peate lihtsalt ühendama ravimi kütusesüsteemiga või otse paagiga. Liqui Moly või K2 Diesel Dictum kasutamine on tõhus viis pihustite puhastamiseks ilma neid lahti võtmata.

Kütuse õige doseerimine on sõiduki õige kasutamise kontekstis äärmiselt oluline küsimus. Sel põhjusel tasub süstijate puhul läbi viia ennetav hooldus. Üks parimaid viise on puhastada pihustid kemikaalidega, nagu Liqui Moly Pro-Line.