Mida teha, kui piduriklotsid on külmunud? Kuidas sulatada?

Talvine aeg ja pakased toovad autojuhtidele palju üllatusi. Üks neist on külmunud padjad. Kui see juhtus teiega ja proovite autot käivitada ja sellega sõita, siis see teie jaoks ei tööta, sest võite väga kergesti kahjustada käigukasti, pidurisüsteemi, klotsid ise, aga ka pidurid ja veljed. Tekib küsimus - kuidas lahendada külmunud padjandite probleem ja mida teha, et see probleem tulevikus ei korduks.

Kui jätsite auto ööseks külma ja hommikul avastate, et seisupiduri käepide ei tööta - sellel pole koormust - ja auto läheb käima raskelt või ei käivitu üldse, siis teie pidur padjad on külmunud. Kui proovite jätkuvalt kiirust suurendades eemalduda, võivad tagajärjed olla pidurisüsteemile, rummule, velgedele ja käigukastile väga kurvad.

Iga juht pakub oma viise piduriklotside sulatamiseks. Millised neist on kõige tõhusamad?

Lihtsaim, mis meelde tuleb, on valage padjad veekeetjast kuuma veega. Kui väljas pakane ei ole, siis kindlasti aitab kuum vesi ja siis juba liikudes tuleb piduriketta ja klotside kuivatamiseks mitu korda pidurit vajutada. Tugeva pakase korral võib selle meetodi tõhususe kahtluse alla seada, sest temperatuuril –25–30 keev vesi jahtub peaaegu kohe ja muutub jääks ning probleemi ainult süvendatakse.

Lisaks ei tohi mingil juhul valada keevat vett - kokkupuude sellega külmas võib põhjustada piduriketta ja -klotside deformatsiooni.

Palju tõhusam viis on kasutada näiteks mittekülmuvaid vedelikke lukustada sulatusvedelikku, patjade puhastamiseks müüakse ka purkides spetsiaalset toodet, see tuleb pihustada trumli auku või padja ja ketta vahesse. Peate ootama 10-20 minutit, kuni vedelik hakkab toimima ja jää sulama. Sulatamise kiiremaks muutmiseks võid autol käigu sisse lülitada ja seda veidi raputada või proovida veidi ettepoole lükata.

Kogenud juhid saavad lihtsalt puudutage plaati või trummi haamri ja puuplanguga ning seejärel vaheta käigud esimesest neutraalasendisse ja tagurdada ning lükata autot edasi-tagasi. Selle tulemusena vajub padja ja ketta vahes olev jää kokku ja valgub välja ning selle jäänused sulavad pidurite käivitamisel ja kuivatamisel täielikult.

Väga hästi aitavad kütteseadmed - hoone või tavaline föön. Kuum õhk sulatab jää kiiresti. Kui läheduses pole pistikupesa, võite lihtsalt vooliku väljalasketoru külge panna ja heitgaasivoolu ratastele suunata - see peaks aitama.

Piduriklotside külmumise põhjused

Piduriklotsid külmuvad, kuna nende ja piduriketta vahesse koguneb niiskus, kondensaat settib ja külmub. See juhtub erinevatel põhjustel. Kõige elementaarsem on valesti reguleeritud vahe, see on liiga väike ja külmumiseks piisab vähesestki niiskusest.

Mõjutab ka läbi lompide ja lume sõitmine. Pidurdamisel või kui vahe pole korralikult reguleeritud, lähevad kettad väga kuumaks. Kui te lõpetate liikumise, settivad aur ja kondensaat ning tekib jää.

Padjade külmumise vältimiseks soovitavad eksperdid järgida lihtsaid näpunäiteid:

• kuivatage klotsid enne peatumist - pidurdage sõidu ajal;
• käsipidurit mitte kasutada külma ilmaga manuaalkäigukasti ja automaatkäigukastiga autol, manuaalkastil lülitada sisse esimene või tagurpidikäik, Automaatkastil parkimine, käsipidurit kasutada ainult siis, kui auto on kallakul;
• reguleerige klotside asendit, kontrollige seisupiduri trossi ja selle korpuse seisukorda, kui kahjustused on märgatavad, siis on parem tross välja vahetada või rikkalikult käigukastiõliga määrida, vastasel juhul võib ka külmunud seisupiduri probleem ilmuvad.

Ja loomulikult on selle probleemi parim lahendus leida garaaž, soojendusega parkla. Temperatuuridel üle nulli ja veelgi parem - üle +10 - ei karda te külmunud piduritega probleeme.

Laadimine ...