Mida teha, kui torke pole, ketas ja nippel on korras, aga rehv on tühi

"Kamber" rehvide tagasilükkamine "tubeless" kasuks. Kindlasti õnnistus. Tubeless rehvidel on palju eeliseid. Kuid võib-olla kõige olulisem neist on see, et pärast läbitorkamist suudab "tubeless" rehv säilitada töörõhku pikka aega. Kõik sõltub kummisegu tihedusest ja koostisest, mis surub tugevalt kokku torkeallika – olgu selleks siis kruvi või väike nael. Ja kui leiate sellise torke, siis on parem jätta kõik nii, nagu see on. Ja mine rahulikult rehvimontaaži juurde. Rehvidega kaamerat kasutades sellised nipid paraku ei tööta. Aga mis siis, kui torke pole, ketas pole painutatud ja teie toruta rehv on pidevalt tühi?

Selleks peate meeles pidama, millal viimati rehvipoodi külastasite. Kui kummi ja kettaga on täielik kord, siis suure tõenäosusega väljub õhk läbi rehvivelje, mille nad pidid rehvikinnituse juures tihenduskahanemismassiga määrima.

Kuid võib-olla ei tea mõni päikesepaistelise vabariigi tulevane rehvimontöör lihtsalt toruta rehvi kettale paigaldamise protsessi tehnoloogiat. Ja ei määrinud rehvi velge hermeetikuga. Aga võimalik ka, et määris, aga mitte külluslikult. Selle tulemusena on kompositsioon kuiv või ei kata kogu velje pinda. Ja sellise hooletuse tulemus ei lasknud end kaua oodata.

Mida tuleks sellises olukorras ette võtta? Saate ratta riputada, ära puhuda ja kasutades "kinnitust" või balloonvõtme teravat otsa, liigutada rehvi velg kettast eemale, et seejärel puuduvat hermeetikut pilusse pritsida. Võite kasutada ka spetsiaalset hermeetikut, mis valatakse rehvi otse läbi nibu.

Või võite naasta rehvipoodi, teatada probleemist samale töötajale, kes suure tõenäosusega rehvi ei harjanud, ja paluda tal sama teha, kuid mitte jätta tähelepanuta.