Mida teha, kui teie auto armatuurlaual süttib EPC tuli
Sisu
Teie sõiduki EPC hoiatustuli võib viidata probleemile teie sõiduki gaasihoovastiku süsteemis. Selle probleemi lahendamiseks peaksite ideaaljuhul minema mehaaniku juurde, kes kontrollib autot ja tuvastab selle aluseks oleva probleemi.
Igal aastal muutuvad autosüsteemide elektroonilised juhtseadised keerukamaks. Käigukast, mootorisüsteeme, pidureid ja isegi vedrustust juhivad andurid ja protsessorid, mis parandab töökindlust ja ohutust. Kui elektrooniline võimsusregulaator on rikkis, lülitub teie auto tõenäoliselt sisse EPC-tähtedega, eriti Volkswageni ja Audi sõidukite puhul, kuid siin ütleme teile, mida selles olukorras teha.
Mis on EPC valgus?
Elektroonilise jõukontrolli (EPC) hoiatustuli näitab teie sõiduki kiirendussüsteemi probleemi (mis võib hõlmata gaasipedaali, kütuse sissepritsega gaasipedaali, veojõukontrolli või püsikiiruse regulaatorit). Kuid see võib viidata ka muudele probleemidele.
Kas EPC hoiatustuli võib põhjustada toitekadu?
Alates 90ndatest on paljud mootori juhtimissüsteemid hõlmanud nn hädarežiimi või seiskamisrežiimi, mis piirab sõiduki kiirust ja võib takistada automaatkäigukasti teist käiku välja lülitamast. Märts. See aktiveeritakse, kui auto käigukasti arvuti registreerib tõsise probleemi ja on loodud selleks, et saaksite edasimüüja juurde pääseda, ilma et see probleemiga süsteemile lisakahjustusi tekitaks.
Mis põhjustab EPC tuli süttimist?
Nagu Check Engine tuli mitte-VW sõidukitel, võib Volkswageni grupi sõidukite EPC tuli olla üldine hoiatus. Kui käigukasti arvuti tuvastab näidud, mis on väljaspool süsteemi normaalset jõudlust, salvestatakse need arvutisse veakoodina või Volkswageni sõidukite puhul EPC-koodina.
Sel juhul andis EPC andur arvutile teabe, mis põhjustas sõiduki lonkamise kodurežiimi. Võimalikud probleemid võivad hõlmata järgmist:
- Rikked kütusekulu mõõtmise süsteemis, ajastuses või heitgaasides.
- Mootori pöörlemiskiiruse anduri talitlushäire.
- Probleemid teiste anduritega, nagu väntvõlli või nuki asendiandur, õhu massivooluandur, isegi piduritulede lüliti.
- Veojõukontrolli probleemid.
- Probleemid sõiduki stabiilsuskontrolliga.
- Probleemid püsikiiruse hoidjaga.
- Probleemid gaasipedaaliga.
Paar aastat tagasi ühendati gaasihoob ja püsikiiruse hoidja gaasipedaaliga. Tänapäeva süsteeme nimetatakse "drive-by-wire", termin, mis raudselt tähendab, et enam kaableid pole. Gaasi- ja gaasipedaalid "vestlevad omavahel" juhtmevabalt ning nende olek ja asend edastatakse juhtmevabalt ja reaalajas andurite kaudu ülekandearvutisse.
Kas põleva EPC-tulega sõitmine on ohutu?
Kiire vastus: EI. EPC-näitaja võib olla paljude probleemide indikaator, millest mõned on suhteliselt väikesed ja teised tõsisemad. Kui teie sõidukil põleb EPC tuli ja see on avariirežiimis, viige see diagnoosimiseks ja parandamiseks niipea kui võimalik edasimüüja juurde.
Lisaks võivad mõned elektroonilise stabiilsuskontrolliga (ESP) varustatud Volkswageni sõidukid täielikult välja lülituda, kui EPC programm tuvastab EPC juhtimissüsteemiga seotud probleemid.
Teie sõidukiga saab endiselt sõita avariirežiimis, kuid selle kiirus ja kiirendus on piiratud, et vältida käigukasti komponentide tõsist kahjustamist. Seda nimetatakse "tõrkekindlaks disainiks" ja selle eesmärk on tagada, et kasutaja ei saaks sellest teadmata liiga palju kahju tekitada. Eriti jahutussüsteemi, heitgaaside, jõuülekande ja muude suuremate süsteemide puhul võib probleem kiiresti eskaleeruda probleemideks, kui esialgset probleemi kohe ei parandata.
Kas tühja aku tõttu võib EPC tuli süttida?
Jah, teie sõiduki süsteemid ja andurid toetuvad korrektseks toimimiseks võrdluspingele (mis võib anduriti erineda). Selle baaspinge mis tahes langus tühja aku, vigase generaatori või isegi vigase või lahtise akukaabli tõttu võib olla piisav, et tekitada probleeme juhitavusega või lihtsalt auto täielikult välja lülitada ja tuled sisse lülitada.
Kuidas lähtestada EPC indikaatorit?
Erinevate põlvkondade Volkswageni sõidukitel on EPC indikaatori lähtestamiseks erinevad protseduurid. Ideaalis peaksite seda siiski tegema seni, kuni EPC valguse käivitanud probleem on esmalt diagnoositud ja parandatud.
Olenemata sellest, kas tegemist on Volkswageni EPC näidiku või mõne muu kaubamärgi mootori kontrolli indikaatoriga, need süsteemid on loodud selleks, et tehnik diagnoosimisel ja remondil palju ära arvata. Tehnoloogial on sellised tööriistad nagu skannerid, mis pääsevad kiiresti juurde ja eemaldavad koodi, mis põhjustas EPC-tule süttimise; Pärast koodi tõlgendamist ja ridade vahelt lugemist saab tehnik ebaõnnestunud osale või süsteemile jälile ja remonti teha.
Oluline on usaldada oma sõiduk VW tehase koolitatud tehnikute kätte, et nad saaksid keskenduda sellele, mis põhjustas Volkswageni EPC tule süttimise, hoolitseda selle eest ja viia teid ohutult teele.
**********
:
