Mida tähendab SAE mootoriõlis?

SAE tähistab autoinseneride ühingut. SAE asutasid 1905. aastal Andrew Ricker ja Henry Ford. Alguses oli tema ainus eesmärk luua katusorganisatsioon erinevatele autoinseneridele, kes…

SAE tähistab autoinseneride ühingut. SAE asutasid 1905. aastal Andrew Ricker ja Henry Ford. Alguses oli tema ainus eesmärk luua katusorganisatsioon erinevatele autoinseneridele, kes tavaliselt töötasid riigi eri osades üksi. SAE roll laienes peagi, saades autotööstusele oluliseks ressursiks inseneri- ja tehnoloogiaarenduste jagamisel.

SAE roll laieneb jätkuvalt

Kuna SAE jätkas laienemist, kasvas ka tema roll automaailmas. Kümne aasta jooksul pärast asutamist – selle algsed pooldajad olid autotööstuse kirjastajad Peter Heldt Horseless Age'ist ja Howard Swetland ajakirjast The Automobile – SAE oli kasvanud. 1916. aastaks lisandusid sellele lennundus- ja traktoriinsenerid. 1916. aastal võttis SAE praeguse kuju. Heldt ja Svetland uskusid isiklikku ja professionaalsesse arengusse ning soovisid, et SAE liiguks selles suunas. Samal aastal muutus organisatsioon globaalseks, kuid uskus, et sektsioonide kaudu toetamiseks on vaja tegutseda lokaalselt.

Pärast Esimest maailmasõda ja sõjajärgsetel aastatel kasvas SAE jätkuvalt. Lisaks hariduslikule rollile on SAE-st saanud rahvusvaheline standardiorganisatsioon, kes töötab välja näiteks nafta jaoks olulisi tarbijastandardeid.

SAE pakub ülemaailmseid õlistandardeid

Autoinseneride ühing pakub ülemaailmseid standardeid paljudes valdkondades, sealhulgas autod, veoautod, nafta, kosmosetööstus ja muud. SAE tagab, et peamine autokomponent – ​​õli – on standard kogu maailmas. See tähendab, et kui ostaksite Sri Lankal liitri 5W-30 õli, oleks see sama, kui ostaksite New Yorgist teise kanistri õli. Ilma SAE-taolise organisatsioonita on täiesti võimalik, et ühe ülemaailmselt tunnustatud naftastandardi asemel võib olla sadu, üks iga riigi kohta, mis tõstaks nafta ja autode hinda üldiselt.

SAE haldab praegu üle 1,600 standardi ja tavadokumendi autode ja muude sõidukite jaoks. Kuigi neil ei ole seaduse jõudu, on riiklik maanteeliikluse ohutuse amet (NHTSA) lisanud SAE standardid oma dokumentatsiooni mõne föderaalse ohutusameti kehtestatud standardi kohta. Sama kehtib ka Transport Canada kohta, mis on NHTSA vastaspool piirist põhja pool.

Õli viskoossuse standardite selgitus

SAE üheks oluliseks rolliks oli naftatoodete standardimise kehtestamine ja säilitamine. See standardimine sisaldab testimisprogrammi, mis tagab toodete samade omaduste olemasolu. Õli viskoossus on voolutakistuse mõõt. 5W-30 õlil on head vooluomadused talvises külmas ja suvekuumuses. Teisisõnu säilitab õli temperatuuril -35 °F oma voolavuse ega paksene. Õli säilitab ka oma voolavuse ja kaitseb mootorit kõrgetel temperatuuridel (212 °F). Need on murdepunktid, mida SAE kasutab.

SAE testimisprogramm keskendub viskoossusarvule 30. 5W-30 identifitseerib õli mitmeotstarbelise õlina, mis säilitab -35 °F juures viskoossusega 30 õli omadused. W näitab, et õli on talvine (see voolab parem külmas olekus). Number 30 tähistab seda kui õli viskoossusega 30, mis voolab kõrgel temperatuuril. SAE standardid kehtivad mitte ainult mitmeastmelistele õlidele, vaid ka üheklassilistele õlidele.

StrAU missioon

SAE alustas tegevust katsena pakkuda katusorganisatsioone erinevatele autoinseneridele, kes mitte ainult ei toimiks põhitoe rollis, vaid hoiaksid oma liikmeid kursis uusima teabe ja haridusega. See oli SAE missiooni oluline osa.

Sama oluline on see, et SAE annab tarbijatele teadmise, et olulised tooted, nagu mootoriõli, on kogu maailmas sama kvaliteediga, ning annab vahendeid selle kvaliteedi mõõtmiseks. SAE on kasvanud oluliseks organisatsiooniks, mille roll on tänapäeva mitmetahulises maailmas oluline.