Mida tähendavad mustad numbrid autodel, mustade numbritega autod
Vene Föderatsiooni teedel võib näha suurel hulgal sõidukeid, mille numbrimärgid on must ristkülik, millele on trükitud valged sümbolid. Kui näete sellist autot enda ees, võib see tähendada ühte kahest asjast:
- vana registreeringu numbrid, mis olid kasutusel NSV Liidu päevil;
- auto kuulub Vene Föderatsiooni relvajõudude autoparki.
Vanu "nõukogude" numbreid saab kasutada, kui need on heas korras. Need kuuluvad väljavahetamisele vaid juhtudel, kui auto registreeritakse ümber uuele omanikule või sümboolika on aja jooksul muutunud loetamatuks. Seega, kui teil on nendest aegadest auto alles jäänud ja registreerimisega on kõik korras, siis liikluspolitsei inspektoril ei ole õigust nõuda registreerimismärkide vahetust.
Kui auto kuulub relvajõududele, siis numbrimärkide järgi ei saa tõenäoliselt aru, millisesse piirkonda auto kuulub. See number koosneb kolmest osast:
- neljakohaline number – sõiduki vahetu number;
- tähetähis - vägede liik;
- kood – vägede või piirkonna tüüp.
Väärib märkimist, et varjamiseks tehakse sellised numbrid mittepeegeldaval taustal. Erivarustusel kleepuvad mootorratastele, haagistele ka numbrid mustal taustal ning kuju vastab tsiviilformaatidele.
Selliste numbrite dešifreerimiseks peate avama spetsiaalsed tabelid, mis näitavad numbri paremal küljel asuvate teatud koodide tähendust. Näiteks:
- kood 10 - auto kuulub FSB föderaalse julgeolekuteenistuse osakonnale;
- 12 - piirivalve;
- 23 - raketiväed;
- 34 - Õhuvägi;
- 45 - merevägi.
Mõned koodid võivad viidata ka sellele, et auto kuulub konkreetsesse sõjaväeringkonda:
- 43 – LenVO;
- 50 - Moskva sõjaväeringkond;
- 76 - Uurali ringkond;
- 87 – Siberi sõjaväeringkond.
Selliste numbritega autodele antakse eelisõigus ainult siis, kui need on varustatud siniste või punaste “vilkuvate tuledega”, mis on eraldatud sõjatehnika kolonniga kaasas olevatele sõidukitele või sõjaväelise juhtkonna sõidukite kolonnidele. Kõigil muudel juhtudel alluvad nad täielikult liikluseeskirjadele.
Laadimine ...
