Mis aitab taliteel libisemise vastu
Talvel on sõidu ajal ebatavaline olukord tõenäolisem lume ja jää tõttu sõiduteel. Kas sellisest jamast on võimalik kaotusteta välja tulla, kasutades ainult kogenud juhtide nõuandeid või lugedes internetist hädaabilugusid?
Igal aastal kaasneb täieõigusliku klimaatilise talve algusega Internetti massiliselt värskete videote ilmumine, kus sõiduteel olevad autod libisevad, libisevad, pöörlevad ja kraavi lendavad. Väga sageli kaasnevad selliste “filmide meistriteostega” epiteetide autorite seletused, mis kubisevad “äkki”, “ootamatult”, “kumm ebaõnnestus” jne. Kuid sellises videos toimuvat tasuks lähemalt vaadata. ja saate aru, et autor "pehmelt öeldes" on liiklusolukorra jaoks ebaadekvaatne.
Näiteks näeme kaadris juba ammu enne õnnetust, kuidas auto kapott “kõnnib” auto suuna suhtes vasakule ja paremale. Kuid juht ei pööra sellele tähelepanu ja jätkab, nagu poleks midagi juhtunud, gaasipedaalile vajutamist. Ja peagi “ootamatult” (aga ainult video autorile) hakkab auto keerama ja see läheb lumme kaetud kraavi või lendab vastutulevasse liiklusesse. Või mõni muu olukord. Rada puistatud lumega, auto koos registraatoriga sõidab teeoludele üsna adekvaatse kiirusega. Ees on plaanis sujuv pööre ja juht vajutab ettenägelikult, nagu talle tundub, pidurile - hoo maha võtma!
See toob kohe kaasa ahtri "äkilise" libisemise ja sellele järgnenud auto lennu kraavi. Või üldiselt puutub auto sirgel teel oma parempoolsete ratastega kergelt vastu teeäärset lumesätti ja hakkab seda sujuvalt külili tõmbama. Mida juht teeb? Täpselt nii: ta viskab gaasi ja hakkab meeletult rooli eri suundades jõnksutama, mille tagajärjel läheb auto "ootamatult" kontrollimatule lennule. Pärast sarnase sisuga videote vaatamist pole üllatav mitte juhtide käitumine, vaid hoopis midagi muud.
Üllataval kombel on millegipärast üldiselt aktsepteeritud, et nende videote kangelastele saab anda kümmekond näpunäidet, kuidas hädaolukordades sõita ja pärast seda juba ohutult liiklema hakata. Muidu, mis eesmärgil kirjutatakse ja avaldatakse igal aastal Internetis ja trükimeedias kümneid selleteemalisi artikleid? Nende oopuste autorid püüavad täie tõsidusega naiivsele lugejale edasi anda, mida täpselt tuleb gaasipedaaliga ette võtta ja mis suunas rooli keerata “esisilla lammutamise” korral. Või kirjeldada igavalt vasturoolimise peensusi tagaveolisel libisemisel.
Enam ei oma tähtsust isegi see, et enamik neist "ekspertidest-nõuandjatest" ise oskab selliseid võtteid sooritada, ainult põhiliselt oma ettekujutuses. Kõige naeruväärsem (antud juhul kurb) on see, et kasutu ja isegi ohtlik on midagi õpetada vastuavariile, kes ei suuda adekvaatselt määrata kindlate teeolude ja konkreetse auto jaoks ohutut kiirust.
Samamoodi on mõttetu rääkida mingist sõidutehnikast uhke juhiloa omanikuga, kes reageerib hädaolukorrale automaatselt ainsal tema jaoks võimalikul viisil - kõik pedaalid maha visates ja rooli külge klammerdudes. kägistusega ratas. Tuleb tunnistada, et hetkel on Venemaa teedel selliseid juhte enamus. Seetõttu ei aita mitte miski neid ega neid, kelle otsa nad juba alanud libisemisel kokku põrkuvad. Kahjuks.
