Mida kontrollida enne kütte esmakordset käivitamist sügisel?

Sügis on kätte jõudnud ja koos sellega jahedamad päevad. Kui autoroolis soojuslikku mugavust ei tunne, tuleb kasuks küte. Nagu kõik auto komponendid, on ka see vastuvõtlik riketele, mis mõnikord viib auto põhikomponentide hävimiseni. Mida kontrollida enne esimest kütmist sügisel? Lugege meie nõuandeid!

Mida sellest postitusest õppida?

• Milliseid autosoojenduse elemente tuleks kontrollida?
• Mis on auto ebaefektiivse soojendamise põhjused?

TL, Ph.D.

Küte muudab sõitmise madalatel temperatuuridel lihtsamaks. Kahjuks, nagu kõik autokomponendid, ebaõnnestub see mõnikord. Üldine rikete põhjus on termostaadi või jahutussüsteemi õhu rike. Sõiduki võtmekomponentide regulaarne kontroll võib paljudel juhtudel vältida suuri remondikulusid.

Kuidas autos küte töötab?

Küttekeha vastutab auto kütte eest - struktuur, mis koosneb mitmest õhukesest ribiga torust, mille kaudu voolab vedelik ... jahutussüsteemist. See vedelik soojendab kütteseadet läbivat õhku, mis seejärel juhitakse (sageli ventilaatori abil) auto sisemusse.

Mõnikord on jahutusvedeliku temperatuur sõiduki sisemuse soojendamiseks liiga madal. See probleem on lahendatud elektriline pliiats, mis on paljude sõidukite tarvik. See soojendab õhku, kuni jahutusvedelik saavutab optimaalse temperatuuri.

Milliseid masina osi kontrollida?

Jahutussüsteem

Eelmainitud jahutussüsteem on auto esimene komponent, mida tasub kontrollida. Mõnikord ilmuvad nad selles õhumullid, mis takistavad tõhusat soojusringlust. Enne sügisel kütte sisselülitamist veenduge, et jahutussüsteemis poleks õhku.

Protsess on ülilihtne – eemaldage lihtsalt radiaatori kork, käivitage mootor, seadke kuumus täisvõimsusele ja oodake kümmekond minutit. Kui vedeliku pinnale ilmuvad mullid, on vaja jahutussüsteemist õhk eemaldada. Peaksite olema kannatlik ja laskma vedelikul kokku kukkuda (pidage meeles seda täiendada), täites varem õhumullidega hõivatud kohad. Loomulikult saate kogu toimingut korrata tunni jooksul. Peate ka seda meeles pidama verejooksu tuleks teha ainult külma mootori korral.

ventilaator

See juhtub, et radiaatori ventilaator on liiga vali või ei tööta üldse. Põhjused on tavaliselt mehaanilised kahjustused, kulunud laagrid või määrdunud terad. Tasub vaadata kaitset ja toitejuhtmeid - see võimaldab teil kindlaks teha, kas probleem on ventilaatori mootoris või mitte.

termostaat

Kui autol pole temperatuurinäidikut, on soovitatav termostaat ise üle vaadata. Katse seisneb otse radiaatoriga ühendatud toru kontrollimises (seda tuleb teha kohe pärast mootori käivitamist). Vaikimisi peaks see olema külm ja järk-järgult soojenema. Kui see kuumeneb kohe, võib termostaat vajada väljavahetamist. Ennetamiseks tasub seda elementi iga paari aasta tagant vahetada.

Kontrollsüsteem

Auto elektroonika on väga altid riketele. Sageli leitakse tõrkeid õhujuhtimissüsteemis, seega on hea seda kontrollida, vajutades kliimaseadme paneelil järgnevaid nuppe. Häireteks peaksid olema defektsed klapid, varem kuuldamatu praksumine või, vastupidi, vaikus. Rike juhtpaneel on keeruline probleem, mille lahendab kõige paremini mehaanik.

Väga oluline on oma sõiduki seisukorda regulaarselt kontrollida. Püüdke ennetada, mitte ravida, seega kontrollige selle süsteemi kriitiliste elementide toimimist enne esimest kütmist sügisel. Seejärel saate ehk probleemi tuvastada või selle komponendi rikke esimesi sümptomeid märgata, vältides sellega kulukat remonti või väljavahetamist (näiteks on mootor kinni blokeeritud termostaadi blokeerimise tõttu).

Kui otsite parimate kaubamärkide (sh Sachs, Shell ja Osram) autoosi, külastage veebisaiti avtotachki.com. Kutsume teid poodi - kõrgeim kvaliteet on garanteeritud!

Vaata ka:

Mis auto kliimaseadmes kõige sagedamini ebaõnnestub?

Kuumus tuleb! Kuidas kontrollida, kas konditsioneer töötab autos korralikult?

Kuidas ma oma konditsioneeri eest hoolitsen?

avtotachki.com,