Mis on auto kaitseraud, selle tähendus
Sisu
Tagumise kaitseraua põhiülesanne on kaitsta kokkupõrke ajal optikat ja vähendada hilisemate remonditööde kulusid, võtta enda kanda suurem osa löökidest ning võimalusel vältida juhi ja reisijate vigastusi.
Kaasaegne autoliiklus suurel kiirusel nõuab autol spetsiaalsete kaitseseadmete olemasolu. Autol olev kaitseraud on konstruktsioonielement, mille põhiülesanne on tõsta sõitjate turvalisust ja minimeerida auto kahjustamise ohtu takistusega kokkupõrkel. Auto esiosas asuvat kaitserauda nimetatakse esiosaks, mis täiendab auto välimust ja asub taga - taga.
Mis on kaitseraud ja miks seda nii nimetatakse
Nimi tuleneb ingliskeelsest sõnast bumper, mis tähendab lööma, põrgatama, annab suurepäraselt edasi selle osa eesmärgi ja rakenduse olemust. Auto põrkeraud, kui vaadata värvikihi ja erinevate dekoratiivsete varikatuste alla, on tugevatest komposiitmaterjalidest valmistatud jäik tala.
Põrkeraud
Kokkupõrkel takistuse või teise autoga võtab kiir põhilöögi enda peale ja pehmendab, summutab kokkupuute hetkel tekkivat kineetilist energiat.
Kaitsetalad paigaldati Packardi masinatele lisavõimalusena eelmise sajandi kahekümnendatel. Esimene seeriakaitseraud oli U-kujuline metallkonstruktsioon ja see paigaldati 1930. aastal kuulsa autoimpeeriumi looja Henry Fordi enda tellimusel Ford Model A autole.
Peamine eesmärk
Moodne auto kaitseraud on sõiduauto kere kaitse sõiduteel tekkivate väikeste kokkupõrgete ja väljaspool sõiduteed olevate takistuste korral.
Kaasaegses autotööstuses lahendab kaitseseade lisaks oma põhieesmärgile ka muid sellega seotud ülesandeid:
- Moodsa auto harmoonilise välispildi loomine, ühtse kerekujundusstiili säilitamine.
- Täiustatud aerodünaamilised omadused painutatud spoileri servadega.
Kaitsetaladele on paigaldatud parkimisseadmed – parkimisandurid, mis aitavad juhil auto parkimisel kokkupõrget vältida. Kaasaegne auto põrkeraud ei ole mitte ainult kere kaitse kergete vigastuste eest, vaid ka paneel, mis kannab kergeid hoiatuselemente.
"Kaitsevihu" areng
Oma peaaegu sajandipikkuse ajaloo jooksul on kaitsekonstruktsioon sadu kordi muutunud, kaotades mõned võimalused ja omandades uued.
Peenikesed terasribad koos vetruvate kronsteinide ja sillustega asendasid järk-järgult tugevaid valatud metalltalasid, mis taluvad purustavat lööki, auto kaitseraua kaal suurenes. Selliste konstruktsioonide puhul ei pandud rõhku vedruomadustele, vaid energia neeldumisele metalli purustamisel.
Möödunud sajandi keskpaigaks omandasid kaitseelemendid ümarad, mis lähevad auto külgseintesse, ja põlled, mis kaitsevad kere mustuse kleepumise eest. Mõned mudelid, näiteks 1942. aasta Lincoln Continental, olid varustatud ümbritseva kaitserauaga.
Järk-järgult liikusid suunatulede kordajad kaitsetule kujundusele ja Ameerika mudelitesse ilmusid udutuled.
Millest moodne kaitseraud on valmistatud?
Autotööstuse edasine areng ja teaduse progress on viinud "kaitsetala" kuju ja komposiitmaterjalide kasutamiseni selle aluseks. Kaasaegses maailmas kasutatakse auto kaitseraua valmistamiseks järgmisi materjale:
- süsinikplast;
- klaaskiud;
- metall;
- polüpropüleen või polüuretaan.
Moodne kaitseraud autol pole mitte ainult funktsionaalne osa, vaid ka autodisaini nõuetele vastav ornament. Vaadates Interneti-fotosid auto kaitseraudadest, saate valida oma auto jaoks parima võimaluse. Erinevad värvid – toodet saab värvida kerevärviga, kontrastseks või kroomiga kaetud.
Esikaitseraua funktsionaalsed ülesanded
Autole esiküljel olev kaitseraud on liiklusõnnetuses peamiste sõlmede kaitse, minimeerides juhi ja kaasreisijate vigastuste riski, samuti tõhus vahend autole ainulaadse välimuse andmiseks. Kaitseseadme kõrgus, alumine piir ja tehnilised omadused on reguleeritud eristandarditega.
Kaasaegsed sõidukitootjad pakuvad samale automudelile paigaldamiseks mitut kaitseraua valikut, mis annab ostjale valikuvõimaluse vastavalt isiklikele eelistustele auto varustamiseks lisafunktsioonidega. Kõigil ühe mudeli valikutel on samad istmed. Soovitud tüüpi kaitseraua saate osta mitte ainult autole järele tulles, vaid ka tavalisest autoosade kauplusest.
Auto kaitseraud
Kaasaegne auto kaitseraud koosneb erinevatest osadest ja sellel on paigaldamiseks augud:
- spoilerid;
- liistud;
- restid;
- udutuled;
- esitulede klaasi kaitseseibid;
- parktronic.
Mõned sõidukid on tehases varustatud jalakäijate turvapatjadega turvataladega, et vähendada liiklusõnnetuse korral vigastusi. Eksootiliste armastajate poolt autodele paigaldatud tuunitud kaitserauad muudavad auto ebatavaliseks ja stiilseks.
Kaitsedisaini väljatöötamisel pööratakse erilist tähelepanu auto aerodünaamilistele omadustele, kaitseraua asukoht mõjutab neid parameetreid oluliselt. Hästi läbimõeldud mudel jaotab õigesti vastutuleva õhuvoolu ja suurendab masina stabiilsust suurel kiirusel ja kurvides.
Tagumise kaitseraua omadused
Tagumise kaitseraua põhiülesanne on kaitsta kokkupõrke ajal optikat ja vähendada hilisemate remonditööde kulusid, võtta enda kanda suurem osa löökidest ning võimalusel vältida juhi ja reisijate vigastusi.
Kaasaegsed tagumised põrkerauad on varustatud parkimisandurite aukudega, mis muudavad auto parkimise lihtsamaks.
Kas autoga saab sõita ilma kaitseraudadeta
Juht peab teadma, et sõitmine kaitseseadmete puudumisel ei ole ohutu ja selle eest karistatakse rahatrahviga kuni 500 rubla koos motiveeritusega – liikluspolitsei loata auto konstruktsioonis tehtud muudatuste eest.
Mõnikord võib õnnetuse tõend sellises asjas aidata, kui juht sõidab autoga remondikohta, kuid see küsimus on täielikult liikluspolitsei inspektori otsustada.
