Mis on kiire ülejuhitavus ja miks see nii ohtlik on?

Ettevaatlik kurvide läbimine on ideaalne, kuid kui pöörate liiga kiiresti, peate tegema järgmist, et vältida kiiret ülejuhitavust ja juhitavuse kaotamist.

Kui olete kunagi unistanud keskmise mootoriga tagaveolisest autost, nagu MR2 või S2000, on tõenäoline, et teate juba mõnda selle funktsiooni ja isegi kopsakat hinnasilti. võib-olla olete ka kuulnud ja see on seotud seda tüüpi autodega, see on umbes "kiire ülejuhitavus', kui te veel ei tea, mida see tähendab, peaksite seda enne kindlaksmääratud omadustega auto ostmist arvestama.

Mis on "kiire ülejuhitavus"?

"Kiire ülejuhitavus" ilmneb siis, kui sisenete kiiresti kurvi ja lasete kurvi keskel gaasi lahti, põhjustades tagaosa "kiire" väljumise, põhjustades auto ülejuhitavuse ja võimaluse korral pöörlemise ja avarii. See sündmus juhtub tavaliselt siis, kui sõidate suurel kiirusel maanteel või maanteel.

Lisaks on osad sõidukid, nagu eelmainitud MR2 ja S2000, rohkem altid ülejuhitavusele nende keskmootori ja tagaveo paigutuse tõttu, mis on juhi sisendi suhtes tundlikud ja mille vedrustuse geomeetria kipub juba tehasest ülejuhitavuse tõttu.

Mis põhjustab kiiret ülejuhitavust?

Kui need väikesed sportautod kipuvad algusest peale ülejuhitama, siis kiire ülejuhitavus on enamasti tingitud juhi veast. Autod ju ise kiiresti ei sõida ja pidurdavad kiiresti, nii et rahu hoides saab auto ülejuhitavuse ära hoida. Seega on siin neli kiire ülejuhitavuse põhjust, mida tuleks vältida.

1. Liiga kiire pööramine

Tänaval sõites saab seda hõlpsasti vältida, maanteel sõites võib aga olla raske meeles pidada, kuna aeglustamine pole esmatähtis, välja arvatud vajaduse korral, eriti tagaveolise auto puhul. Enamikul kaasaegsetel tagaveolistel sportautodel on esirehvidel hea haarduvus ja jõu ülekanne tagarehvidele.

Nagu arvata võib, on see retsept liigjuhitavuse tekkeks, kui sisened kurvi liiga kiiresti, mis võib põhjustada auto tagaosa õõtsumist ja auto ülejuhitavust. Kui olete võistlusrajal, on kõige parem sõita esimestel ringidel aeglasemalt ja ettevaatlikumalt ning harjudes kiirust järk-järgult suurendada. Ja kui sõidate mööda tänavat, siis võtke kiirust maha.

2. Liiga kiire kiirendus pöördel

Justkui õige kiirusega kurvi sisenemine poleks olnud piisavalt keeruline, ülejuhitavuse oht sellega ei piirdu. Kui kiirendate kurvi valel ajal, võivad tagarattad kaotada haarduvuse ja põhjustada sõiduki ülejuhitavuse. Parim, mida sellises olukorras teha, on gaas õrnalt vabastada, et tagarattad saaksid haarduvuse tagasi.

3. Keerake gaasi üles pöörde keskel

Kiirteel sõitmine võib anda teile kiire õppetunni raskuse ülekandmisest, mis näitab, kuidas auto kaal nihkub edasi-tagasi ja küljelt küljele sõltuvalt teie roolimisest, pidurdamisest ja gaasipedaalist. Samas on autol võimalik ülejuhitavus, kui võtta kurvis jalg gaasipedaalilt, auto kaal võib kiiresti edasi nihkuda ning tagarattad tõusevad üles ja kaotavad haarduvuse.

4. Kurvis pidurdamine

Lõpuks, kurvis pidurdades tekib kiire ülejuhitavus, sest pidurdamisel nihutatakse auto kaal ettepoole ja tagaosa kaotab haarduvuse.

Kuidas tulla toime kiire ülejuhitamisega?

Kiire ülejuhitavuse korral on kõige parem teha libisemist või keerata rooli tagaratta libisemise suunas. Kuid peate seadistama õige roolinurga, kuna liiga suur või liiga väike nurk võib avaldada täiesti ebasoodsat mõju ja põhjustada auto libisemist.

Hoides pilku teel ja hoides sõiduki esiosa suunda, saate kiiresti kõrvaldada ülejuhitavuse. Ülejuhitavuse täielikuks vältimiseks on oluline olla kurvides ettevaatlik ja korrigeerida ülejuhitavust.

**********

-

-