Mis on vedrustusgranaat autos ja miks seda vaja on
Tolmu ja niiskuse sattumine granaadi korpusesse blokeerib kiiresti kogu koostu. Sisemine CV-liide on väiksemate koormuste tõttu purunemiskindlam. Tavalise töö ja perioodilise hoolduse korral töötavad hingedega vedrustusüksused tõrgeteta kuni 15 aastat.
Auto esirattad pöörlevad pööramisel erineva nurkkiirusega. Disaini jõudude võrdsustamiseks on ette nähtud hingedega üksused - auto vedrustuse jaoks mõeldud granaadid. Need seadmed edastavad pöördemomendi tõhusalt käigukastilt ratastele.
Mis on vedrustusgranaat
Püsikiirusliigend (CV-liigend) paigaldatakse esiveolistele sõidukitele. Osa edastab samaaegselt pöördemomenti ja võimaldab pöörata rattaid õiges suunas.
Seade sai oma nime välise sarnasuse tõttu käsigranaadiga. CV-liigese rike on tavaliselt surmav: täielikult liikumatu auto edasine liikumine on võimalik ainult puksiiris või puksiirautos.
Granaadid paigaldatakse paarikaupa esivedrustuse igale rattale. Sisemine CV-liigend kannab pöördemomendi üle käigukastilt. Välimine granaat töötab koos rattarummuga. Hinged tagavad pideva jõudude ülekandmise auto mootorilt mis tahes manöövri ajal. Ja need kompenseerivad töötavast vedrustusest tulenevat vibratsiooni ja sillaosade vibratsiooni.
CV-liigendite disain on vastupidav, kuid töö käigus võivad osad järk-järgult kuluda. Negatiivsete tegurite kuhjumine toob kaasa seadme äkilise rikke. Seetõttu on vaja perioodiliselt läbi viia granaatide diagnostika ja hooldus. CV-liigendi vahetamine on keeruline toiming: iseseisvalt töötades võite kahjustada auto komponente. Remonti on kõige parem teha varustatud autoteeninduses liftil.
Granaatauto seade ja tööpõhimõte
Tüübid, seade ja tööpõhimõte
Hingekomplekt koosneb mitmest osast, mis on suletud suletud korpusesse. Sees on tähekujuline klamber, mis on varustatud tugevate teraskuulidega kinnituspuuris. Granaadi kere on kombineeritud pöördemomendi võlliga, mis on paigaldatud käigukasti või rummu.
Kinnitusrõngaid kasutatakse hingesõlme kinnitamiseks sõiduki vedrustuse külge. Granaat on tolmu ja mustuse eest kaitstud korpusega - tolmukaga. See kate on tiheduse tagamiseks pingutatud terasklambritega.
Peamised granaatide tüübid vastavalt seadme põhimõttele:
- pall;
- nukk;
- tripoid;
- kardaan ühendatud.
CV-liigendi tööks on pöördemomendi ülekandmine ajamilt rattarummule ilma oluliste kadudeta. Granaadi konstruktsioon on liigutatav, sujuva pöördemomendi ülekandmisega.
Kuulmehhanism on kokku pandud kolmest jäigal teljel paiknevast laagrist. Statiivi konstruktsioonis on kontaktosadena kasutatud terasrulle. Nukkmehhanism koosneb pesastatud hingedest ja seda kasutatakse keskmise koormusega autode riputamiseks.
Pöördsõlme määritud korpus minimeerib seadme osade hõõrdumist. Sisemise CV-liigendi pöörlemispiirangud on kuni 20 kraadi ja välimine võib kalduda teljest 70 võrra.
Tolmupuu terviklikkus on hingeseadme töös kriitilise tähtsusega. Määrdeaine eraldumine korpusest muudab hõõrdelemendid kiiresti kasutuskõlbmatuks.
Levinumad probleemid
Tolmu ja niiskuse sattumine granaadi korpusesse blokeerib kiiresti kogu koostu. Sisemine CV-liide on väiksemate koormuste tõttu purunemiskindlam. Tavalise töö ja perioodilise hoolduse korral töötavad hingedega vedrustusüksused tõrgeteta kuni 15 aastat.
Granaadi peamised talitlushäired:
- Tugevalt keerates kostab vedrustuse poolelt krõmpsuv heli. See ilmneb vee ja tolmu sattumise tõttu CV-liigendi korpusesse.
- Auto ebaühtlane liikumine teravate tõmblustega, kiirenduse tõrgetega.
- Auto kere vibratsioon, mis suureneb manöövrite ja pöörete ajal.
Rikke sümptomiks lisaks kurvides ja kiiruse suurendamisel tekkivale krigistamisele on seadme märkimisväärne tagasilöök rattarummu ristmikul. Kahjustatud tolmukaga granaati ei saa pikka aega kasutada, kuna kehasse tunginud mustus on juba hakanud konstruktsiooni osi hävitama.
Iseremondiks peate valima hea määrdeaine ja originaalsed tolmukad, mis sobivad tihedalt vastu granaadi korpust. Kuid sellegipoolest on parem hingesõlm asendada uuega varustatud autoteeninduses.
