Mis on kompressiooni test?

Kompressioonitest näitab teie mootoriosade seisukorda ja võib potentsiaalselt säästa raha uue mootori ostmisel.

Kuigi tänapäevased sisepõlemismootorid on tehtud tugevamaks kui kunagi varem, võivad aja jooksul sees olevad komponendid kuluda ja kuluvad. Nagu enamik autoomanikke teab, toodab mootor võimsust, surudes põlemiskambris kokku kütuseauru. See loob teatud tihenduse (naela kuuptolli kohta). Kui olulised osad, sealhulgas kolvirõngad või silindripea komponendid, aja jooksul kuluvad, väheneb kütuse ja õhu tõhusaks põletamiseks vajalik surveaste. Kui see juhtub, on oluline mõista, kuidas teha survetesti, sest see on esimene samm mootori õigeks diagnoosimiseks ja parandamiseks.

Allolevas teabes kirjeldame, mis on tihendustest, mõningaid levinumaid põhjuseid, miks võiksite seda teenust teha, ja seda, kuidas professionaalne mehaanik seda teeb.

Mis on kompressiooni test?

Kompressioonitesti eesmärk on kontrollida teie mootori klapikäigu ja kolvirõngaste seisukorda. Eelkõige on sellised osad nagu sisselaske- ja väljalaskeklapid, klapipesad, peatihendid ja kolvirõngad tavalised osad, mis võivad kuluda ja põhjustada survelanguse. Kuigi iga mootor ja tootja on unikaalne ja neil on erinevad soovitatavad survetasemed, peetakse üldiselt vastuvõetavaks kompressiooni, mis ületab 100 psi, kui erinevus madalaima ja kõrgeima seadistuse vahel on alla 10%.

Kompressioonikatse hõlmab survemõõturi kasutamist, mis on paigaldatud iga üksiku silindri süüteküünla avasse. Kui mootor väntab, näitab näidik igas silindris tekkivat survet.

Millal võib vaja minna tihenduskontrolli?

Tavaolukorras on kompressioonitesti soovitatav teha, kui teie sõidukil ilmnevad järgmised sümptomid:

• Märkate kiirendades või aeglustades väljalaskesüsteemist suitsu.
• Teie auto ei kiirenda normaalselt või tundub loid.
• Kas olete märganud maanteel sõites mootorist tulevat vibratsiooni?
• Kütusekulu on tavapärasest kehvem.
• Lisate õli sagedamini kui tavaliselt.
• Teie sõiduki mootor on ülekuumenenud.

Kuidas kompressioonitesti tehakse?

Kui kaalute tihendustesti tegemist, tuleb järgida 5 olulist üldist sammu, et veenduda, et see on võimalikult täpne. Täpsuse tagamiseks järgige alati iga kasutatava tihendustesteri kohta soovitatud juhiseid.

1. Soojendage mootor töötemperatuurini. Kolvirõngad, klapipesad ja muud kriitilised komponendid on mõeldud kuumutamisel laienema, mis loob mootoris soovitud surveastme. Kui teete kompressioonitesti külma mootoriga, on näit ebatäpne.

2. Seisake mootor täielikult. Kompressiooni kontrollimiseks seisake mootor. Samuti peate eemaldama kütusepumba relee lüliti ja elektriühenduse mähispaketiga. See lülitab välja süütesüsteemi ja kütusevarustussüsteemi, mis tagab, et mootor ei sütti katse ajal.

3. Ühendage süüteküünla juhtmed lahti. Ühendage need kindlasti kõigist süüteküünaldest lahti ja seejärel eemaldage kõik süüteküünlad.

4. Paigaldage mootori survemõõtur süüteküünla esimesse auku. Te soovite kontrollida iga silindri survet. Parim on alustada teile kõige lähemal olevast silindrist ja liikuda taha, seejärel järgida teist külge (kui see on olemas), kuni olete iga survekontrolli lõpetanud.

5. Käivitage mootorit lühikest aega. Laske kellelgi end aidata, keerates võtit 3–5 sekundi jooksul mitu korda sisse. Samal ajal peaks manomeetrile ilmuma maksimaalne tihendusväärtus. Kirjutage see maksimaalne arv iga silindri jaoks paberitükile ja korrake seda sammu iga järgmise silindri jaoks.

Kui olete oma mootoris kõik silindrid valmis saanud, võiksite numbrid üle vaadata. Saate vaadata oma sõiduki, aasta, margi ja mudeli hooldusjuhendit, et teha kindlaks, millised numbrid peaksid välja nägema. Nagu eespool öeldud, on üldtunnustatud väärtus üle 100 psi. Oluline punkt, mida tuleb arvestada, on erinevus iga silindri vahel. Kui üks neist on teistest rohkem kui 10 protsenti väiksem, on tõenäoliselt tegemist tihendusprobleemiga.

Kompressioonitest on alati hea viis kindlaks teha, kas ilmnevad sümptomid on seotud mootori sisemise kahjustusega. Kui aga avastatakse, et surve mootoris on madal, on vaja mootor kapitaalremonti või mõnel juhul täielikku väljavahetamist. Peamine on lasta professionaalsel mehaanikul teha survetesti, et nad saaksid tulemused üle vaadata ja soovitada rahaliselt mõistlikku remonti või asendust.