Mis on inseneri kaabits?
Sisu
Inseneri kaabits on käsitööriist, mida kasutatakse kõrgendatud punktide eemaldamiseks töödeldud metalli pinnalt.
Kaabitsaid kasutatakse eeskätt lamedate pindade harjade kõrvaldamiseks, et saavutada siledam pind (kuigi tõeliselt tasast pinda pole võimalik saavutada).Kõige tavalisemad näited kaabitsa kasutamisest on järgmised:Tehnilised kaabitsad on saanud oma nime selle järgi, kuidas nad oma töö tegemiseks metalli pinda kraapivad.Kaapimisel on mitmeid eeliseid teiste eendite eemaldamise meetodite (nt lappimine või lihvimine) ees.Tehnilise kaabitsa tera on kõvem ja paksem kui värvi- või klaasi- ja plaadikaabitsa oma. Kuumutamis- ja karastamisprotsess, mille konstrueeritud kaabits läbib, annab sellele metallpindade kraapimiseks vajaliku suurepärase kõvaduse ning paksem tera aitab tagada tugevuse, et vältida purunemist kasutamise ajal.Värvikaabits on liiga õhuke ega ole piisavalt kõva, et metallpinda kriimustada.
Inseneri kaabits on väga sarnane viiliga, kuid selle asemel, et sellel oleks materjali eemaldamiseks suur kare pind, on kaabitsil väga terav serv, mida kasutatakse kõrgendatud punktide silumiseks.
Kaabitsaid kasutatakse eeskätt lamedate pindade harjade kõrvaldamiseks, et saavutada siledam pind (kuigi tõeliselt tasast pinda pole võimalik saavutada).Millal saab kaabitsat kasutada?
Kõige tavalisemad näited kaabitsa kasutamisest on järgmised:- Ühe vastaspinna, näiteks auto mootori silindriploki ja silindripea täpsuse ülekandmisel teisele
- Masinaplokkide tasase pinna saavutamiseks, mis parandab masina kasutamise täpsust.
Miks seda nimetatakse kaabitsaks?
Tehnilised kaabitsad on saanud oma nime selle järgi, kuidas nad oma töö tegemiseks metalli pinda kraapivad.
Miks kasutada kaabitsat?
Kaapimisel on mitmeid eeliseid teiste eendite eemaldamise meetodite (nt lappimine või lihvimine) ees.Vajadusel saab kraapimist rakendada eenditele ainult ühes kindlas piirkonnas. See on ka ainus viis ühe ühenduspinna täpsuse ülekandmiseks teisele ning erinevalt lihvimisest ei koorma ega kuumene see metallist töödeldavat detaili.
Inseneri kaabitsad vs. muud kaabitsad
Tehnilise kaabitsa tera on kõvem ja paksem kui värvi- või klaasi- ja plaadikaabitsa oma. Kuumutamis- ja karastamisprotsess, mille konstrueeritud kaabits läbib, annab sellele metallpindade kraapimiseks vajaliku suurepärase kõvaduse ning paksem tera aitab tagada tugevuse, et vältida purunemist kasutamise ajal.
Värvikaabits on liiga õhuke ega ole piisavalt kõva, et metallpinda kriimustada.Meisli lõikenurk on vale ja see lõikab töödeldava detaili pinna sisse, selle asemel, et üle pinna libiseda ja ainult kõrgendatud kohad välja valida.
