Mis on rattarumm ja kuidas see töötab? Millal tuleks rattalaager välja vahetada?

Kui soovite, et teie auto oleks ohutu, peate regulaarselt kontrollima kõiki selle osi. Kõige rohkem kuluvate sõidukite regulaarne asendamine on iga juhi kohustus. Üks komponent, millele tähelepanu pöörata, on rattarumm.. See võib väga intensiivselt kuluda, nii et te ei saa seda mehaaniku kontrolli ajal unustada. Mis on auto rattarummud? Kus need asuvad ja kuidas aru saada, et nendega on midagi valesti? Pärast artikli lugemist saate oma auto selle osa kohta palju rohkem teada!

Rattarumm - mis see on?

Laager ja rumm on vajalikud ratta liikumiseks. Seetõttu on rattarumm, mida me kirjeldame, igas autos. See on võllile või teljele paigaldatud osa, mis katab seda rattaosa. Enamikus kaasaegsetes automudelites on rumm kombineeritud laagriga. Mõnikord on aga rummud, mis on ainult neisse pressitud. Sellises olukorras saab neid eraldi vahetada. Kui need on püsivalt paigaldatud, peate kogu laagri välja vahetama, kui komponent lihtsalt sõidu ajal kulub.

Rumm ja rattalaager autos – kuidas seda kasutatakse?

Pärast rummu ja laagri paigaldamist rattale kruvitakse need keskkatte taha. See pole tavaline kaup! See tuleb täiendavalt kinnitada spontaanse lahtikeeramise eest. Kui kõik komponendid on heas korras ja puuduvad vanad või kahjustatud osad, peaksid rattad hästi auto külge kinni pidama. Väärib märkimist, et sarnane disain on selline, kus rattad on kombineeritud piduritrumliga.

Rattarummu puhastus – millal seda teha?

Rummu puhastamine pole midagi, mida peate iga päev tegema. Tegelikult peaks selle eest hoolitsema teie mehaanik. Muide, tasub see puhastada:

• rehvivahetus;
• ketta vahetus.

Pidage meeles, et rummu puhastamine on tegevus, mis võib hooldustööde ajal abiks olla. Kui märkate talverehvide vahetamisel korrosiooni, mustust või muid kahjustusi, peate võib-olla rummu puhastama. Seda tuleks teha ka ketaste vahetamisel. Rattarumm, nagu kõik muu, peaks pärast olema puhas.

Auto rumm – kuidas puhastada?

Ratta rummu saab mehaaniliselt puhastada. Kõigepealt peate pühkima kohad, kus korrosioon on ilmnenud. Just rooste on tavaliselt selle auto elemendi suurim katastroof, kuna see nõrgendab oluliselt metalli vastupidavust. Kui vabanete korrosioonist, hoolitsete rummu eluea eest. Need kohad saad kätte viili ja traatharjadega. Puksi puhul vältige määrdeaineid ega kosmeetikat. See võib ainult haiget teha! Samuti ärge usaldage täielikult tooteid, mille ülesandeks on rooste eemaldamine. Sageli ei tööta nad piisavalt, et sellest täielikult vabaneda.

Kahjustatud jaotur – sellele viitavad sümptomid

Kas kuulete sõidu ajal tavalisest rohkem müra? Võimalik, et rattarumm on kahjustatud. Müra tuleb sellest elemendist. Müra üldiselt suureneb, kui teie sõiduki kiirus suureneb. Koputamine ja metalliline müra võivad samuti viidata halvale jaoturile. Sellises olukorras võite panna auto tungraua peale ja seejärel rattale survet avaldada. Seda tuleks mängida teise signaaliga, mis ütleb teile, et jaoturiga võib juhtuda midagi halba.

Painutatud rattarumm – sümptomid

Kui rattarumm hakkab kõverduma ja painduma, on see tavaliselt märk sellest, et see on juba väga halb. Selline laager tuleb suure tõenäosusega võimalikult kiiresti välja vahetada, sest muuhulgas muudab see sõitmise keeruliseks (eriti kurvides). Kui arvate, et see kirjeldus kehtib teie sõiduki kohta, laske mehaanikul see osa esimesel võimalusel välja vahetada. Kas see tähendab, et viga on seotud sõidustiiliga? Mitte tingimata, sest kogu laager koos rummuga lihtsalt kulub sõites. Mõnikord neelab need ka rooste sisse, eriti kui autot garaažis pole.

Rattarummu kate – hoolitse oma auto eest

Kas soovite, et teie auto töötaks pikka aega? Ratta rummu kork oleks suurepärane idee. Seda tehes piirate õhu ja niiskuse liikumist ning vähendate seega ohtu, et rumm kattub kiiresti roostega. Enne ostmist kontrollige kindlasti, kas see sobib teie automudeliga. Veorataste suurus võib olenevalt mudelist veidi erineda. Sellise katte eest tuleb välja käia umbes 150-40 eurot, hind sõltub muuhulgas auto mudelist, populaarsusest, tootmisaastast ja maksumusest. Sel põhjusel tasub valida autod, mille osad on suhteliselt odavad.

Rattarumm – kui palju selle vahetus maksab?

Kui palju maksab rattarummu vahetus? Mõnes töötoas tuleb tüki eest maksta umbes 6 eurot. Mõnikord võib see kulu aga autopoes küündida kuni 50 euroni, olenevalt autoosade tootjast. Peate meeles pidama, et rattarummu tuleb vahetada iga 100 XNUMX km järel. km. Puks ise maksab olenevalt auto margist 25 PLN kuni mitusada PLN. Katte puhul oleneb palju ka auto mudelist. Kui teil on võimalus, paluge oma mehaanikul õige toode välja valida. See tagab, et kõik sobib kokku.

Rumm ja rattalaager on asjad, mida enne nende kulumist meeles pidada. Regulaarsest asendamisest umbes 100 XNUMX miili järel peaks piisama. Siiski kontrollige kindlasti, et see osa poleks roostes. Korrosiooni tekkimisel võib tekkida probleeme mugava sõiduga kuni auto rikkeni. Kui märkate mõnda tekstis mainitud sümptomit, ärge alahinnake neid ja konsulteerige mehaanikuga.